Es algo común en las calles de casi todo el mundo: La congestión vial cerca de las zonas de obra. En muchas ciudades grandes, se está haciendo más difícil conducir sin del punto A al punto B debido a la falta de gestión de obras de construcción.

En el Índice de Tráfico por TomTom, Bengaluru ocupa el primer lugar. Debido a la congestión vehicular, los conductores aumentaron un promedio de 71% de tiempo extra de bajo el volante en esta ciudad del sur de India. Los siguientes en el ranking mundial son la capital de Filipinas, Manila (71%), y Bogotá en Colombia (68%). Pero ¿cómo pueden las ciudades superar la congestión vehicular? La ciudad alemana de Hamburgo, donde los conductores pasan una media de 131 horas extra al año en el tráfico, ha puesto en marcha un proyecto especial de previsión de congestión vehicular.

La congestión del tráfico ha aumentado a nivel mundial durante la última década, y las 239 ciudades que TomTom incluyó en el informe han aumentado los niveles de congestión entre 2018 y 2019, con sólo 63 ciudades que muestran disminuciones medibles. Hay muchas razones por las que ha empeorado el flujo de tráfico: más automóviles; mala sincronización de los semáforos; acontecimientos imprevistos como accidentes o condiciones meteorológicas severas.

Pero uno de los mayores factores que afectan al tráfico es predecible: las obras de construcción.

Gestión de obras de construcción en Hamburgo

immeuble design

Tomemos de ejemplo la ciudad de Hamburgo, la segunda más grande de Alemania. Sólo en 2019, había alrededor de 25.000 proyectos de construcción planificados en la ciudad. De ellos, 3.700 afectaron el flujo vial, reduciendo la calidad de vida d ellos usuarios de movilidad.

Para hacer frente a sus crecientes problemas de tráfico, incluyendo los causados por la construcción, Hamburgo recientemente comenzó a utilizar un software para la previsión de la congestión.

La Dra. Melanie Mergler, que dirige el proyecto en nombre de la Agencia Estatal de Carreteras, Puentes y Aguas de Hamburgo (LSBG), explica sus objetivos: «Una de nuestras principales tareas fue utilizar un software de simulación que permita mejorar la predicción de la congestión vial y la recopilación de datos de tráfico en tiempo real. Los empleados del LSBG y los policías de tránsito dispondrán de una herramienta, para analizar las interacciones entre la congestión y las medidas de construcción y así mejorar todo el flujo de tráfico».

Una nueva solución de software

El LSBG se basó en la experiencia de dos proveedores de software: WPS – Workplace Solutions y PTV Group. Juntos desarrollaron una solución de software para el pronóstico de la congestión vial, que consiste en dos componentes:

  • Un sistema frontal intuitivo de ROADS – un software para la coordinación de las medidas de construcción y el análisis de los cambios en el flujo de tráfico.
  • Un sistema inteligente de backend alimentado por PTV Visum – un modelo de demanda de tráfico para simular y calcular el impacto de las interrupciones en el tráfico.

Wolfgang Pelousek de PTV Group explica las características especiales: «Las soluciones de software existentes para la gestión de obras no suelen proporcionar información sobre la reubicación resultante de los flujos de tráfico. Nuestra nueva herramienta ofrece esta información. Los usuarios pueden ahora planificar sus obras de forma inteligente».

En abril de 2020, el sistema se integró en las operaciones de LSBG y el centro de control de tráfico. Hamburgo utiliza ahora el software para la previsión de la congestión para su planificación de tráfico a largo y corto plazo.

Planificación del tráfico a largo plazo

En la planificación del tráfico a largo plazo, se utilizan las simulaciones para analizar los efectos de las futuras obras de construcción y entonces se puedan hacer cambios en las rutas, como el estrechamiento de los carriles, los cierres de carriles o los desvíos.

Observan los posibles escenarios y su impacto en la situación del tráfico, incluso después de que la construcción termine. El resultado es un flujo de tráfico mejorado.

En el distrito de Harburg en Hamburgo, por ejemplo, se han planificado importantes proyectos de construcción para 2021, que requieren el cierre total o parcial de avenidas.

Cuando las simulaciones mostraron que las avenidas alternativas estarían completamente obstruidas, los planificadores decidieron comenzar los proyectos en momentos diferentes.

Planificación del tráfico a corto plazo

En la planificación del tráfico a corto plazo, las autoridades pueden utilizar las soluciones de software para simular la forma en que los incidentes o acontecimientos puntuales afectan a la red vial.

Esto permite a la policía actuar para estabilizar la situación del tráfico. Por ejemplo, sugiriendo rutas alternativas y compartiéndolas con los medios de comunicación.

En junio de 2020, los activistas del movimiento ecologista «Rebelión de la Extinción» bloquearon todos los caminos de acceso al puente Köhlbrand de Hamburgo. La policía en el centro de control de tráfico simuló este cierre imprevisto de la calle y sus efectos en la red vial. Entonces pudieron tomar una serie de medidas correctivas para evitar un caos vial mas grande.

Perspectivas: Congreso Mundial de ITS 2021

En otoño de 2021, Hamburgo será la sede del mayor y más importante evento del mundo para la movilidad inteligente y digital, el Congreso Mundial de ITS. Con la mayoría de las ferias comerciales de 2020 canceladas, los organizadores del Congreso Mundial ITS 2021 esperan grandes multitudes e interés en los proyectos presentados.

El programa de previsión de la congestión de Hamburgo será uno de los aspectos más destacados de este evento, y será presentado por DigiLab de LSBG.

Facilitar el tráfico cerca de las zonas de construcción

Aprenda de los expertos en movilidad cómo gestionar mejor el tráfico en las obras de construcción

Acerca del Autor

Anna abarca una amplia gama de temas, desde la modelización y simulación del tráfico hasta los sistemas de gestión dinámica de la movilidad para ciudades y regiones enteras. Se centra en proyectos innovadores e informa sobre las personas que se están replanteando la movilidad.

Enviar respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.

Name