Simulación peatonal: Creando ciudades para una correcta distancia social.

En la situación actual de crisis global, todos los días tenemos el desafío de examinar nuevos escenarios (como una calle basada en la distancia social) y compararlos con los ya existentes para dar entrada a nuevas ideas. ¿Cómo podemos hacer esto? Analizando a través de escenarios que nunca pensamos utilizar y poder estar preparados para todas las eventualidades.

¿Quién de nosotros habría pensado, que tendríamos que acostumbrarnos a mantenernos alejados de otras personas? Con las simulaciones peatonales, es posible planificar y crear escenarios con y sin distancia social. Los nuevos escenarios de movilidad para el futuro de nuestras ciudades pueden tomar forma en nuestras cabezas más fácilmente de esta manera.

Creatividad durante tiempos de Coronavirus.

La necesidad es producto de muchas nuevas ideas, incluso en el ámbito de la movilidad. Así, por ejemplo, el inventor Karl Drais inventó el velocípedo. Después de las Guerras Napoleónicas que se extendieron hasta 1815 en Europa, la gente no podía transportarse distancias grandes sin la ayuda de un caballo (después de las guerras, quedaban pocos caballos). Fue como nació la idea de inventar el velocípedo.

Hoy estamos probando nuevos enfoques y procedimientos para llegar a mejores términos con las incertidumbres debidas a la crisis del Coronavirus.

Aceras de un solo sentido peatonal para una correcta distancia social.

Lo que inicialmente parece absurdo de repente merece una seria consideración. Por ejemplo: ¿Tiene sentido diseñar calles de un solo sentido para que haya distancia social de persona a persona y, por lo tanto, hay menos posibilidades de transmitir el Covid-19? La respuesta aparente es sí, ya que no hay flujo en ambos sentidos.

¿Qué tan efectivo puede ser esto y qué tan rápido ocurrirían los resultados? El mayor efecto se podría sentir si todos los peatones se mueven a la distancia correcta el uno del otro y no se cruzan. El modelo también muestra que el flujo peatonal sin tráfico bidireccional generalmente se mueve más rápido, una consideración que es interesante para las ciudades incluso sin el coronavirus.

Retos de la distancia social en los Supermercados

Los edificios e infraestructuras existentes no están diseñados para personas que mantienen una distancia social entre sí. Por lo tanto, hay largas donde las personas y los automóviles se congregan en y generan áreas críticas. Las aglomeraciones se crean en lugares donde no existían anteriormente.

Con un software de simulación, es posible planificar y analizar virtualmente a través de varios escenarios nuevas áreas como: estaciones para medición de fiebre en las entradas de los edificios y los nuevos patrones de acceso para los supermercados.

Planificación del flujo peatonal según su destino.

Se les pide a los planificadores de tráfico que ajusten las ofertas locales de transporte público a las condiciones actuales. Su desafío es satisfacer las fluctuaciones de la demanda y planificar medidas sensatas que hagan posibles a los requisitos de distancia social.

Por eso el Dr. Ing. Klaus Bogenberger, profesor de ingeniería de tráfico en la TU de Múnich, se acercó a los expertos de PTV con la siguiente solicitud: «Estoy interesado en saber si el software de PTV puede simular los efectos en los tranvías y los vagones del metro ahora que se harán largas filas en sus estaciones para salvaguardar las áreas de distancia social para caminar o esperar y así reducir la cantidad de veces que las personas se cruzan cuando la distancia es inferior a dos metros «.

Para esto, estamos considerando si los pasajeros deben ser guiados directamente desde el andén hasta las puertas de entrada del tranvía o tren donde pueden abordar y ser transportados a la estación de destino.

Reestructurar las áreas de conflicto

La situación actual es también una gran oportunidad para prepararnos y pensar en situaciones futuras. Solo así podremos prepararnos contra una próxima posible pandemia utilizando políticas de distancia social o prepararnos para erupción volcánica imprevista que restringe nuestro día a día y trae reglas especiales para interactuar entre nosotros.

Quizás podamos usar el tiempo ahora para repensar los temas y campos de conflicto actuales y diseñar un futuro mejor con movilidad incluyente para todos.

Simular diferentes escenarios

Prepárese para los cambios en el tráfico después de la pandemia con ayuda de las herramientas de simulación de PTV

Acerca del Autor

Driven by the vision that mobility can be future-oriented, sustainable and efficient for our society, Kristina writes about international best practices that make cities liveable and offer intelligent mobility solutions.

2 thoughts on “Simulación peatonal: Creando ciudades para una correcta distancia social.

  1. Muchas Felicidades, le escribo desde Bolivia, este tipo de simulaciones nos dará mas ideas de como re diseñar nuestra movilidad peatonal y , dar soluciones del transporte con distancia social correcta.
    Soy representante de una empresa en el area de TIc en Bolivia, ecisto capacitacion del software para poder lograr estos proyectos. Gracias

    1. Estimado Javier, gracias por su preferencia y estamos muy agradecidos que el contenido le haya sido agradable.
      por favor contáctese a info.al@ptvgrop.com para recibir información personalizada de los cursos de nuestras soluciones de software.
      Saludos

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