La crise du Covid-19 nous pousse à revoir nos schémas de déplacement existants et à trouver de nouvelles façons de se déplacer afin de s’adapter au mieux à la distanciation sociale. Comment y parvenir ? En jouant sur des scénarios – que nous n’aurions jamais cru possibles – afin d’être préparés à toutes les éventualités.
Qui d’entre nous aurait pensé, par exemple, que nous devrions nous habituer à garder une distance de plus d’un mètre avec les autres ? Avec les simulations de piétons, il est possible de planifier et de modéliser des situations très réalistes avec et sans les mesures de distanciation sociale. De cette manière, de nouveaux scénarios de mobilité pour l’avenir de nos villes peuvent plus facilement être mis en place.
Innover pour faire face au Covid-19 ou à d’autres crises sanitaires
La nécessité est la mère de l’invention – également en ce qui concerne la mobilité. Par exemple, après les guerres napoléoniennes qui ont eu lieu jusqu’en 1815 en Europe – comment les personnes ont-elles pu se déplacer sans cheval (après les guerres, il ne restait plus que peu de chevaux). C’est ce qui a amené l’invention du vélocipède, par Karl Drais.
Aujourd’hui, face à la crise du Covid-19, nous essayons de nouvelles approches et procédures afin de mieux faire face aux incertitudes.
Faut-il faire des trottoirs à sens unique pour respecter la distanciation sociale ?
Ce qui paraît absurde au départ mérite soudain une réflexion sérieuse. Par exemple : Est-il logique de concevoir des rues à sens unique de manière à réduire les contacts de personne à personne et donc les possibilités de transmettre le Covid-19 ? La réponse est apparemment oui, en tous certaines villes ont mis en place ce mode de circulation piétonne.
Dans quelle mesure cela peut-il être efficace et à quelle rapidité verrons-nous les résultats ? L’effet le plus important pourrait être visible si tous les piétons se déplaçaient à la même vitesse à la bonne distance les uns des autres et ne se croisaient pas. Le modèle montre également que la circulation des piétons sans circulation à double sens se déplace généralement plus vite – une considération qui est intéressante pour les villes même sans le coronavirus.
Comment mieux gérer les flux de personnes dans les supermarchés ?
Nos bâtiments et infrastructures actuels ne sont pas conçus pour que les piétons une distance sociale les uns par rapport aux autres. Cela explique les files d’attente imprévues devant les supermarchés ainsi que des embouteillages au passage des frontières. Une congestion du trafic se crée donc dans des endroits où ils n’existaient pas auparavant.
Grâce à un logiciel de simulation, il est possible de planifier et de modéliser virtuellement divers nouveaux scénarios notamment comment gérer le flux de personne voulant entrer dans un supermarché.
Et pour les transports en communs ?
On demande aux planificateurs des transports en commun d’adapter l’offre de transport public locale aux conditions actuelles. Leur défi consiste à répondre aux fluctuations de la demande et à planifier des mesures judicieuses qui tiennent compte des exigences de la distanciation sociale.
Klaus Bogenberger, professeur d’ingénierie du trafic à l’Université technique de Munich, a d’ailleurs adressé la demande suivante aux experts en modélisation de PTV : “Je suis intéressé de savoir si le logiciel de PTV peut également simuler les impacts de tramways et métros remplis à leurs stations de destination, afin de réduire les zones de marche et le nombre de fois où les gens se croisent lorsque la distance est inférieure à deux mètres”.
Pour cela, un des questions est de savoir si les passagers doivent être guidés dès l’instant où ils arrivent sur les quais du métro ou à l’abris de bus.
Repenser la mobilité pour y être mieux préparé dans le futur
La situation exceptionnelle du Covid-19 est également une excellente occasion de nous préparer à réfléchir aux situations actuelles et futures. Ce n’est qu’ainsi que nous pourrons nous armer contre une prochaine crise sanitaire imprévue.
Peut-être pouvons-nous utiliser le temps qui nous est imparti pour repenser les sujets d’actualité et les domaines de conflit et concevoir un avenir meilleur avec une mobilité adaptée à toutes situations.