Optimierung von Buslinien mit PTV Lines: Erfolg in Bayern

Digitalisierung in der öffentlichen Verkehrsplanung

Optimierung von Buslinien: Entdecken Sie, wie dies mit digitalen Werkzeugen möglich ist.

Die Digitalisierung der öffentlichen Verkehrsplanung ist ein Schlüsselfaktor für einen positiven Mobilitätswandel. Durch den Einsatz moderner Technologien und Datenanalysen können Verkehrsbehörden effizientere, leichter zugängliche und umweltfreundlichere Systeme schaffen. Ein Beispiel dafür ist die innovative Arbeit von AMINA, einem jungen öffentlichen Verkehrsunternehmen, das 2021 gegründet wurde, um das Busangebot in der Region Untermain in Bayern zu verbessern.

AMINAs Mission und Herausforderungen

Die AMINA (Aschaffenburg Miltenberg Nahverkehrs-GmbH) ist eine gemeinsame Initiative der Landkreise Aschaffenburg und Miltenberg sowie der Stadt Aschaffenburg. Die Gesellschaft hat die bisher von den Kommunen und privaten Busunternehmen erbrachten Leistungen übernommen.

Die Aufgaben von AMINA gehen über den reinen Busbetrieb hinaus und umfassen die Optimierung von Buslinien, die Entwicklung von Fahrplänen und die Umstellung auf umweltfreundliche Antriebe. AMINA fungiert auch als regionale Datendrehscheibe, die Verkehrsdaten aller Verkehrsträger integriert, um eine kohärente und multimodale Planung zu gewährleisten.

Wie andere Verkehrsverbünde steht auch AMINA vor einigen Herausforderungen. Dazu gehören die sinkende Rentabilität des Busbetriebs und die steigenden Anforderungen an das ÖPNV-Management.

Die Leistung von Remosi: Ein regionales Verkehrsmodell

Im Mittelpunkt der AMINA-Strategie steht das Remosi-Verkehrsmodell, das mit den erweiterten Funktionen von PTV Visum, der führenden Verkehrsplanungssoftware, entwickelt wurde. Das Remosi-Modell bietet

Multimodale Integration: Das Modell integriert Daten von Bussen, Straßen und anderen Verkehrsträgern, um eine umfassende Analyse der gegenseitigen Abhängigkeiten zu ermöglichen.

Detaillierte regionale Einblicke: Mit einer granularen Gliederung bis auf Stadtteilebene bietet das Modell datengestützte Grundlagen für die Verkehrsplanung und -prognose.

Flexibilität und Präzision: Mit Hilfe modernster Algorithmen modelliert Remosi präzise die Auswirkungen vorgeschlagener Änderungen auf Verkehrsmuster, Umweltauswirkungen und Wirtschaftsleistung.

Buslinienoptimierung mit PTV-Software

Um das Potenzial des Remosi-Modells zu maximieren, verwendet AMINA zwei bewährte PTV-Tools:

1. PTV Visum: Dieses makroskopische Modellierungstool ermöglicht eine detaillierte Analyse von Angebots- und Nachfragemodellen und bietet Funktionen wie z. B:

• Visualisieren und Klassifizieren von Netzattributen, z. B. Geschwindigkeitszonen.
• Modellieren von Änderungen im Fahrgastverhalten, einschließlich Verkehrsverlagerungen.
• Integration realer Daten wie z. B. automatisierter Fahrgastzählungen zur Verbesserung der Genauigkeit.
• Umweltverträglichkeitsstudien unter Verwendung von HBEFA-Emissionsfaktoren.

2. PTV Lines: Als webbasiertes Vorplanungstool vereinfacht PTV Lines die Gestaltung und Analyse von Buslinien und Fahrplänen:

• Grafisches Darstellen von Haltestellen- und Routeninformationen für eine einfache Szenarienplanung.
• Ermöglicht dynamische Änderungen wie die Umleitung von Bussen oder die Einführung neuer Linien.
• Erleichtert die Zusammenarbeit zwischen den Beteiligten durch eine benutzerfreundliche Schnittstelle.

AMINA hat beide Werkzeuge im Rahmen des DkV-Programms („Digitalisierung kommunaler Verkehrssysteme“) des deutschen Bundesministeriums für Digitalisierung und Verkehr erworben.

Datenintegration und -zugriff

Der Erfolg der AMINA-Verkehrsplanung hängt von der Fähigkeit ab, unterschiedliche Datenquellen zu integrieren und zu verwalten. Dank der Unterstützung durch PTV-Software verfügt AMINA über nahtlose Datenschnittstellen für den Import und die Analyse von GTFS- und VDV-konformen Datensätzen. Dies ermöglicht

• präzises Aktualisieren von Fahrplänen und Fahrgastdaten,
• umfassendes Auswerten geplanter Änderungen wie neue Schnellbuslinien sowie
• einen Erfahrungsaustausch mit anderen regionalen Akteuren zur Förderung eines kohärenten Mobilitätskonzeptes.

Anwendungen in der Praxis

Das erste große Projekt von AMINA in diesem Rahmen war die Planung einer Schnellbuslinie zwischen Aschaffenburg und Marktheidenfeld. Durch den Einsatz von PTV Visum und PTV Lines war das Team in der Lage

• neue Linien und Fahrpläne in das Remosi-Modell zu integrieren,
• die Auswirkungen der vorgeschlagenen Änderungen auf Fahrzeiten, Fahrgastnachfrage und Betriebskosten zu analysieren und
• das Angebot im Hinblick auf ökologische und ökonomische Ziele zu optimieren.

Wie sich die Umgestaltung von Busnetzen in anderen Städten auswirken kann, erfahren Sie in diesem Bericht aus Winnipeg, Kanada.

Strategische Planung für die Zukunft

Die mit der PTV-Software gewonnenen Erkenntnisse sind entscheidend für die Fortschreibung des Nahverkehrsplans der AMINA-Gesellschaft. Dieses strategische Dokument gibt den Rahmen für die Entwicklung des ÖPNV vor. Sie stellt sicher, dass man nachhaltige Lösungen umsetzt, um den zukünftigen Anforderungen gerecht zu werden. Die kontinuierliche Aktualisierung des Remosi-Modells liefert den Entscheidungsträgern fundierte und aktuelle Informationen, um die Auswirkungen verschiedener Initiativen zu bewerten.

Die transformative Kraft digitaler Werkzeuge

Der Weg von AMINA verdeutlicht die transformative Kraft digitaler Werkzeuge in der ÖPNV-Planung. Mit der Investition in PTV Visum und PTV Lines hat das Dienstleistungsunternehmen eine Grundlage für datenbasierte Entscheidungen geschaffen, die es ihm ermöglicht

• Erreichbarkeit und Effizienz ihres ÖPNV zu verbessern,
• die Zusammenarbeit zwischen regionalen Akteuren zu fördern,
• die Umwelt- und Mobilitätsherausforderungen proaktiv anzugehen.

Die Softwarelösungen der PTV Group sind das Herzstück dieses Erfolges und bilden das technologische Rückgrat für ein zukunftssicheres ÖPNV-System, das den sich wandelnden Bedürfnissen von Bürgern und Umwelt gleichermaßen gerecht wird. Das Beispiel AMINA unterstreicht die entscheidende Rolle von Innovationen bei der Gestaltung der Mobilitätssysteme von morgen.