Naar verwachting ligt het bedrag rond de 15 cent per kilometer. Wat zijn de consequenties als de Nederlandse vrachtwagenheffing naar verwachting in 2026 ingaat? En hoe bereken je als verlader of vervoerder de financiële impact?

Demissionair minister Barbara Visser van Infrastructuur en Waterstaat heeft op woensdag 15 september het wetsvoorstel voor een vrachtwagenheffing naar de Tweede Kamer gestuurd. Daarin staat dat vrachtwagens een heffing moeten betalen per gereden kilometer. Die geldt niet alleen voor de snelwegen in Nederland, maar ook voor een aantal regionale en lokale wegen om uitwijkend vrachtverkeer tegen te gaan.

Als de Tweede Kamer het wetsvoorstel aanneemt, kan het vier jaar duren voordat de Nederlandse vrachtwagenheffing daadwerkelijk ingaat. Dat betekent dat verladers en vervoerders naar verwachting tot 2024 tijd hebben om zich voor te bereiden op de maatregel. Wat de voorbereiding wellicht gemakkelijker maakt, is het voornemen van de minister om de Nederlandse vrachtwagenheffing te laten aansluiten bij de systemen voor vrachtwagenheffing in Duitsland en België.

Meer betalen voor gebruik

De kosten van invoering van de vrachtwagenheffing bedragen naar schatting 400 miljoen euro, twee keer zoveel als aanvankelijk begroot. Het gemiddelde tarief ligt waarschijnlijk rond de 15 cent per kilometer. De netto-opbrengst van de heffing wordt gebruikt voor verduurzaming en innovatie in de vervoerssector. Denk onder meer aan elektrisch aangedreven vrachtwagens, gebruik van hernieuwbare grondstoffen en verlaging van het aantal kilometers.

Leidt de Nederlandse vrachtwagenheffing tot een lastenverzwaring? Dat is nog maar de vraag. Als de heffing wordt ingevoerd, verdwijnt de belasting zware motorvoertuigen (het Eurovignet) en wordt de motorrijtuigenbelasting voor vrachtwagens tot ongeveer het Europese minimum verlaagd. Het bedrijfsleven gaat dus meer betalen voor het gebruik van vrachtwagens, minder voor het bezit ervan. Bovendien profiteren – als het goed is – alle bedrijven van de investeringen die met de opbrengst worden gedaan.

Vrachtwagenheffing berekenen

De grote vraag die ongetwijfeld oppopt bij zowel verladers als vervoerders: hoe groot is de impact van de vrachtwagenheffing op de transportkosten? TLNplanner helpt om antwoord te krijgen op die vraag, net zoals nu al gebeurt met de tolkosten in Duitsland, België en andere Europese landen. Zodra alle details over de vrachtwagenheffing in Nederland bekend zijn, ondergaat TLNplanner een update. Omdat TLNplanner in de cloud draait, hoeft u als gebruiker niets te doen om die update te ontvangen. Vervolgens kunt u ruim van tevoren met deze tool uitrekenen wat de kosten zijn per rit, per vrachtwagen, per klant of per jaar..

Hoe werkt dat precies? Met TLNplanner kunt u elke rit invoeren en de beste route berekenen, rekening houdend met de vrachtwagenheffing en met de tolkosten in België en Duitsland. Wilt u de kilometerheffing voor meerdere ritten tegelijk uitrekenen? TLNplanner biedt de mogelijkheid om bulkberekeningen in Excel uit te voeren, zodat u onderaan de streep zit wat de impact is op uw winst- en verliesrekening en of u extra kosten moet doorberekenen. Leuker kunnen we het niet maken, wel gemakkelijker.

Inzicht hebben op uw transportkosten?

Bereken uw Duitse Maut en/of Belgische kilometerheffing met TLNplanner!

Over de auteur

Vanaf het begin dat Maarten bij PTV Group is gestart, kon hij zijn uitdaging vinden in een strategische commerciële insteek. Daarbij staat de manier van omgang binnen PTV Group, en eigenlijk binnen de hele sector, hem erg aan. Nederland is altijd al een logistiek land geweest, maar loopt ook voor op het gebied van IT. Wat hem betreft de ideale combinatie om de positie van PTV Group te versterken.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

Naam