Levering van maaltijdboxen aan consumenten en kwaliteitsvlees aan toprestaurants

Hoe zet je een efficiënt netwerk op voor distributie van verse en ingevroren levensmiddelen? DPD Fresh maakt daarvoor gebruik van een extra systeem voor tactische ritplanning. Elke ochtend verdeelt dit systeem de koel- en vriespakketten over de beschikbare voertuigen, rekening houdend met voertuigspecificaties, houdbaarheid en andere restricties. Het resultaat: een besparing van 15 procent op operationele kosten.

Sommige bedrijven schakelen reguliere pakketvervoerders in voor de aflevering van verse levensmiddelen. Ze gebruiken goed geïsoleerde verpakkingen, aangevuld met coldpacks, om de producten tijdens het vervoer op temperatuur te houden. Dat leidt tot hoge verpakkingskosten zonder de garantie dat de levensmiddelen inderdaad vers hun eindbestemming bereiken.

maaltijdbox slim geleverd door transportplanningssoftware
Bron: https://www.dpd.com/be/en/dpd-fresh/

DPD doet het anders. Onder de naam DPD Fresh heeft de pakketvervoerder voor België en Luxemburg een volledig temperatuur gecontroleerd distributienetwerk opgezet. Koelboxen en coldpacks zijn niet langer nodig – een simpele kartonnen doos volstaat om zowel verse als diepgevroren levensmiddelen op de juiste temperatuur af te leveren. Daarvoor gebruikt DPD Fresh depots en voertuigen met actieve koeling en sensoren voor monitoring van de temperatuur.

Meer weten over ritplanningssoftware?

Download onze brochure of vraag uw demo aan

Uitbreiding distributienetwerk

Het idee van DPD Fresh slaat aan. In jaar tijd is het volume gegroeid van 0 tot ruim 250 zendingen per dag. Die zendingen komen niet langer alleen van klanten uit België, maar ook uit Frankrijk. Daar heeft DPD een soortgelijk netwerk opgezet, waarmee ’s nachts zendingen worden uitgewisseld. Het wagenpark is eveneens gegroeid en omvat nu veertien voertuigen, waarvan ruim twee derde naast een koelcompartiment ook een vriescompartiment heeft.

En de groei zet door. Volgend jaar verwacht de last-mile-specialist in totaal 100.000 zendingen af te leveren, van maaltijdboxen voor consumenten tot kwaliteitsvlees voor toprestaurants. Daartoe wordt het distributienetwerk in snel tempo uitgebreid. Na de start in Asse-Zellik zijn de DPD-depots in Aalter en Lummen aan het netwerk toegevoegd. Eind 2022 zijn alle tien depots van DPD in België voorzien van een ruimte en voertuigen met actieve koeling.

Bron: https://www.dpd.com/be/en/dpd-fresh/

Houdbaarheid bepaalt bereik

De distributie van koel- en vriespakketten stelt de planners van DPD Fresh voor grote uitdagingen. Een belangrijke factor is de houdbaarheidsdatum, die per product kan verschillen. De houdbaarheidsdatum bepaalt welke bestemming wel of niet haalbaar is. Binnen België worden alle zendingen doorgaans binnen 24 uur afgeleverd, maar dat geldt niet voor zendingen uit Frankrijk. Daarvoor geldt een doorlooptijd van 48 of – voor Zuid-Frankrijk – zelfs 72 uur.

Neem als voorbeeld oesters. Die moeten zo vers mogelijk en uiterlijk binnen 48 uur na de oogst op het bord liggen. Dat betekent dat DPD Fresh oesters uit Zuid-Frankrijk wel bij Parijse restaurants kan afleveren, maar niet bij restaurants in Antwerpen of Brussel. Gezien de wijze waarop het distributienetwerk is opgezet, kan DPD immers niet garanderen dat die binnen 48 uur zijn afgeleverd.

Eén of twee compartimenten

Een andere uitdaging gaat over de inzet van verschillende type voertuigen. Omdat DPD Fresh minder vries- dan koelpakketten distribueert, beschikt lang niet elk voertuig over een vriescompartiment. Dertig procent van de voertuigen kan alleen koelpakketten vervoeren, zeventig procent heeft ruimte voor zowel koel- als vriespakketten. De vraag is nu hoe de planners zowel de voertuigen met één compartiment als die met twee compartimenten efficiënte rondjes kunnen laten rijden.

Wat het vraagstuk extra complex maakt, is dat voertuigen met twee compartimenten meer brandstof verbruiken. En natuurlijk is het een doodzonde als op één adres twee voertuigen stoppen, de ene met een koelpakket en de ander met een vriespakket. En dan hebben we het nog niet gehad over het snel groeiende netwerk met tien depots: welk adres laat je vanuit welk depot bezorgen?

Tactische ritplanning

DPD Fresh had al snel in de gaten dat de planningstool voor normale pakketten geen oplossing bood. Die tool hoeft geen onderscheid te maken tussen koel- en vriespakketten en tussen voertuigen met één of twee compartimenten. De houdbaarheidsdata is eveneens niet van belang bij normale pakketten. Gebruik van die planningstool leidde tot veel handmatig ingrijpen van planners om inefficiënte ritten te voorkomen.

De oplossing is een extra ritplanningssysteem dat gespecialiseerd is in tactische ritplanning: PTV Route Optimiser ST. Als ’s ochtends de zendingen uit Frankrijk binnen zijn en het totale aantal koel- en vriespakketten bekend zijn, gaat dit systeem aan de slag. Razendsnel maakt PTV Route Optimiser ST een verdeling van de zendingen over de beschikbare voertuigen, rekening houdend met alle restricties en voorkeuren zoals houdbaarheid, laadcapaciteit voor koel- en vriespakketten en brandstofverbruik

Twee voertuigen minder

De voordelen zijn groot. Voordat DPD Fresh besloot tot aanschaf van PTV Route Optimiser ST, zijn samen met PTV verschillende scenario’s doorgerekend. Daaruit bleek dat inzet van deze extra tool voor tactische ritplanning leidde tot een besparing van 15 procent op operationele kosten. Op sommige dagen had DPD Fresh zelfs met twee voertuigen minder toegekund. De kosten voor aanschaf en implementatie van een extra planningssysteem zijn dan snel terugverdiend.

Net als DPD Fresh profiteren van ritplanningssoftware?

Ontdek de mogelijkheden voor uw organisatie

Over de auteur

Michiel heeft 10 jaar ervaring in de logistieke sector en heeft tijdens die periode geleerd dat een goede babbel de sleutel tot succes is. Een persoonlijke connectie hebben met prospecten staat bij hem hoog in het vaandel. Volgens hem is digitalisering overal aanwezig, ook in het zakenleven: de koopkracht blijft toenemen.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

Naam