COVID-19 lockdowns kunnen meer verkeersongevallen veroorzaken. Hier leest u hoe u ze kunt vermijden.

Verkeersvolumes en vertragingen nemen af in veel steden wereldwijd tijdens de pandemie van het Coronavirus (COVID-19). Dagelijkse forenzen werken vanuit huis, terwijl andere banen on hold zijn gezet. Wie nog steeds pendelt, ervaart waarschijnlijk een toename van de reisbetrouwbaarheid en betere reistijden. Waarom?

Straten met verkeerslichten of gesignaleerde stadscorridors, hebben vaak grote “groene golven” tijdens de spitsuren, bedoeld om congestie te bedienen. Maar tijdens COVID-19, wanneer de meeste forenzen thuis blijven, is er weinig congestie. Deze corridors staan wijd open.

Maar die lege straten zorgen er ook voor dat auto’s sneller gaan rijden, zelfs in steden als New York City en Seattle. Dit is vergelijkbaar met wat we ervaren tijden de vakanties, waarbij de gelukkigen tijd vrij kunnen nemen. Behalve dan dat deze trends enkele maanden kunnen aanhouden totdat we weer terug bij normaal zijn, waardoor de veiligheidsrisico’s voor automobilisten, voetgangers en fietsers toenemen.

PTV's Driver Simulator gebruiken om kruispunten in Santa Cruz, Bolivia te onderzoeken.

Snelheidslimieten – sleutel tot veiligheid

Volgens de Europese Unie en de Wereldgezondheidsorganisatie zijn de snelheidsverhogingen gekoppeld aan een grotere kans op ongelukken. Om dit te illustreren heeft PTV Group een onderzoek uitgevoerd in de Boliviaanse stad Santa Cruz de la Sierra, met behulp van PTV Vissim software.

In de studie hebben we gemodelleerd hoe verschillende snelheidslimieten en de handhaving door de autoriteiten hiervan, de veiligheid beïnvloeden. Deze studie verbond bijna-ongevallen en ongevallen op een scala aan snelheidsbegrenzingsconfiguraties. Bovendien kon met de PTV Driving simulator op kruispunten een onderzoek naar gevaarlijke situaties worden uitgevoerd. Deze locaties hadden verschillende snelheden met een mix van voetgangersinvloeden.

De resultaten van de studie toonden aan dat het verlagen van de snelheidslimieten effectiever is bij het verminderen van het aantal incidenten bij kop-staart- en rijstrookwisselongevallen. De handhaving van de maximumsnelheid bleek de meest effectieve maatregel te zijn voor voertuigen die op kruispunten de hoofdweg oversteken. De combinatie van beide maatregelen zorgt voor een algemene daling van het aantal ongevallen in dit onderzoeksgebied.

Vertragen

Vervolgens weten we dat voetgangers en fietsers vaak afhankelijk zijn van langzaam verkeer om te overleven, letterlijk. Ongevallen waarbij kwetsbare verkeersdeelnemers en voertuigen die met hogere snelheden rijden betrokken zijn, kunnen tot verwoestende gevolgen leiden. Veel veiligheidsstudies tonen aan dat het aantal dodelijke slachtoffers onder kwetsbare verkeersdeelnemers drastisch toeneemt met slechts een kleine snelheidsverhoging: Met 20 mijl per uur, zullen naar verwachting 9 van de 10 voetgangers betrokken bij een ongeval overleven. Er is een reden waarom de snelheid van schoolzones is zoals ze zijn. Bij een snelheidslimiet van 25 mph verlaagt het overschrijden van de limiet met 5 mph de overleving tot 5 op 10.

Een ander probleem is dat veel gebieden die door COVID-19 worden getroffen, een algehele vermindering van het aantal voetgangers en fietsers ervaren. Je denkt misschien eerst: “hoe kan dit een probleem zijn? Minder gebruikers zouden geraakt kunnen worden”. Maar onthoud dat het doel van Vision Zero is om alle verkeersdoden te elimineren en niet alleen te verminderen.

Studies koppelen reducties van kwetsbare gebruikersvolumes aan het concept van veiligheid in cijfers. Dit concept stelt simpelweg dat hoe meer voetgangers en fietsers zichtbaar zijn, hoe meer automobilisten zich bewust zijn van hun aanwezigheid. Denk bijvoorbeeld aan die keer dat je bij het nemen van een bocht die ene voetganger of fietser pas op het allerlaatste moment de straat zag oversteken. Maar stel je voor dat het een groep van 10 kwetsbare gebruikers was die overstaken – die zou je natuurlijk eerder hebben opgemerkt.

Fietsers en voetgangers kunnen meer risico lopen op ongelukken tijdens COVID-19.

Vermindering van ongevallen tijdens COVID-19

Dus, wat kunnen we doen om het risico op verkeersongevallen tijdens de COVID-19 crisis te verminderen? De combinatie van een hogere voertuigsnelheid en een afname van het aantal kwetsbare gebruikers is een direct probleem dat onmiddellijk onderzoek en beperking vereist.

Door lessen te trekken uit de Bolivia-studie van PTV, zou het verlagen van de voertuigsnelheid en handhaving voordelen hebben voor automobilisten, voetgangers en fietsers. Door gebruik te maken van de PTV Vistro software kunnen verkeerskundig ingenieurs en planners snel beperkende strategieën ontwikkelen, zoals het opnieuw instellen van verkeerssignalen en coördinatie om het snelheidspotentieel te verminderen. PTV Vissim kan worden gebruikt om de gevolgen van deze beperkende maatregelen te simuleren en te visualiseren voordat ze worden ingezet.

PTV Vissim

Ook het plaatsen van tijdelijke snelheidsaanhangers kan bijdragen aan het verminderen van de risico’s. In dit geval kan PTV Vissim handhavingstactieken simuleren voor reacties van automobilisten op snelheidsaanhangers.

Voor onvoorspelbare omstandigheden zoals COVID-19 wordt het hebben van een up-to-date Urban Mobility System belangrijker dan ooit. Met een Urban Mobility System kunnen bureaus snel oplossingen in PTV Vistro testen en deze vervolgens naadloos simuleren in geavanceerde microsimulatie met PTV Vissim. Door middel van kleurrijke kaarten en 3D-animaties kunnen ingenieurs met het publiek en met gekozen functionarissen delen hoe nieuwe verkeersmaatregelen werken en wat de te verwachte resultaten zijn.

Een gedetailleerd voorbeeld laat zien hoe men in de praktijk het Urban Mobility System kan gebruiken om veranderingen in verkeerspatronen als gevolg van COVID-19 aan te pakken.

Verhoog de verkeersveiligheid in uw stad

Ontdek hoe PTV’s Urban Mobility Platform kan helpen de veiligheid te verhogen door middel van modellering en simulatie.

Over de auteur

Het vertalen van vragen uit de markt naar concrete oplossingen en succesverhalen, dat is de boodschap die Arshaad wil overbrengen. De wereld ontwikkelt, oplossingen moeten mee ontwikkelen, net als de wereld dat doet. Software voor de mobiliteit van morgen. #keep.moving

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

Naam