Autonoom rijden is zonder twijfel een van de populairste mobiliteitstrends van de toekomst. Overal ter wereld werken onderzoeksteams niet alleen aan de ontwikkeling van de geconnecteerde autonome voertuigen (CAV) zelf, maar ook aan de onderliggende infrastructuur, zoals wegen, verkeersmanagementsystemen en communicatienetwerken. Als onderdeel van het Duitse onderzoeksproject ACCorD zal in de steden Aken en Düsseldorf een testomgeving worden gebouwd om systematisch te testen hoe autonome voertuigen zullen omgaan met de infrastructuur en andere weggebruikers.

Er moeten nog tal van tests en analyses worden uitgevoerd op de weg en in virtuele omgevingen totdat zelfrijdende auto’s het wegverkeer veilig en betrouwbaar kunnen beheersen. Data is hierbij een van de belangrijkste factoren.

De onderzoekers van het ACCorD-project zijn bezig met het opzetten van de geconnecteerde infrastructuur die nodig is voor autonoom rijden in drie verschillende testgebieden – in stedelijke en landelijke omgevingen en op een snelweg. Hoge-precisie sensoren registreren de volledige verkeersstroom. De gegevens worden verzameld in een centrale database en kunnen vervolgens worden gebruikt voor verder onderzoek en ontwikkelingen.

Digitale twins helpen bij het testen van autonome voertuigen en de infrastructuur

“Bij PTV bouwen we aan digital twins van de testruimtes. Het model wordt dan gevoed met de gegevens van het onderzoeksproject”, legt Charlotte Fléchon van het onderzoeksteam van PTV uit. “Dit biedt de perfecte basis voor verdere planningsscenario’s en modelberekeningen.”

De digital twin stelt de onderzoekers in staat om alle denkbare scenario’s realistisch te simuleren en te testen. Een van de projectpartners, Ford, wil bijvoorbeeld de V2X (Vehicle to Everything) communicatie in de virtuele omgeving analyseren. De simulatie zal met name de communicatie tussen zelfrijdende voertuigen en verkeerslichten onderzoeken.

Dergelijke simulaties zijn sterke tools voor het afleiden van infrastructuurmaatregelen en het valideren en verder ontwikkelen van nieuwe aandrijffuncties voor geconnecteerde en autonome voertuigen. Deze kunnen op hun beurt weer in de praktijk worden getest in het pilotgebied. Dit genereert weer nieuwe gegevens.

“De nieuwe database zal een waardevolle bron zijn. Op dit moment zijn er zeer weinig gegevens over zijdelingse bewegingen, zoals rijstrookveranderingen, bij het oprijden van de snelweg of bij het inhalen”, zegt Charlotte Fléchon. “De gegevens die in het ACCorD-project worden verworven, zullen ons helpen om onze software op het gebied van CAV’s verder te ontwikkelen en nog beter te maken.”

Over ACCorD

Het onderzoeksproject, gefinancierd door het Duitse Federale Ministerie van Transport en Digitale Infrastructuur, heeft tot doel een geïntegreerde ontwikkelingsomgeving te creëren voor het systematisch testen en beveiligen van geautomatiseerde voertuigen in interactie met de infrastructuur. Het project wordt gecoördineerd door RWTH Aachen University. Naast PTV zijn de volgende bedrijven bij het project betrokken: e.GO MOOVE GmbH, Ford-Werke GmbH, Landesbetrieb Straßenbau Nordrhein-Westfalen, de stad Aken, Vodafone GmbH en ZF Friedrichshafen AG.

 

Projectduur 01/01/2020 tot 30/09/2021

Virtueel testen van AV’s met PTV Vissim

Zelfrijdende auto’s zouden ontelbare kilometers moeten rijden en honderden jaren op de weg moeten zijn om hun betrouwbaarheid onder reële omstandigheden te bewijzen. Daarom is simulatiesoftware voor autonome voertuigen een onmisbare tool geworden.

Over de auteur

Van duurzame vormen van mobiliteit zoals fietsen en autonoom rijden tot verkeersveiligheid en strategieën voor de laatste kilometers: Steffi is altijd op zoek naar nieuwe verhalen en is gefascineerd door de rijkdom aan spannende onderwerpen die onze mobiliteit elke dag te bieden heeft.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

Naam