Met het project “Addis Abeba City – Smart Mobility 2025” is de Ethiopische hoofdstad een ambitieus project gestart: De Addis Abeba verkeerscentrale wil het verkeer veiliger en beter gereguleerd maken, congestie en CO2-uitstoot verminderen. Dit zijn belangrijke doelstellingen, want de relatief snelle economische groei en de bevolkingsexplosie van de afgelopen jaren hebben voor enorme uitdagingen en lasten gezorgd voor de sociaaleconomische infrastructuur. Dit geldt ook voor het wegennet.

Sinds 1950 is de bevolking vertienvoudigd tot 4 miljoen. In 2050 zal het land waarschijnlijk 13 miljoen mensen tellen. Addis Abeba is dus een van de snelst groeiende steden ter wereld. In de spits is de gemiddelde snelheid hier 10 kilometer / uur. De meeste voertuigen zijn erg oud en vervuilen het milieu in hoge mate. In 2019 waren er meer dan 5000 verkeersdoden.

De nieuwe ultramoderne verkeerscentrale in Addis Abeba heeft ook tot doel het aantal verkeersongevallen in het hele land te helpen verminderen. Het zal 27 miljoen dollar kosten en binnen 18 maanden door het China Communication Construction Company (CCCC) worden gebouwd – vier verdiepingen diep! Burgemeester Takele Uma, die zelf ingenieur is, is begonnen met de bouwwerkzaamheden voor de verkeerscentrale, inclusief controlekamer, kantoren, informatieverwerking en criminele controleposten, evenals gebieden voor de registratie van ongevallen.

Het verkeer systematisch beheren

De experts van PTV helpen samen met H.P. Gauff Ingenieure en WYG International de Ethiopische metropool bij de ontwikkeling van een ITS-masterplan en een exploitatieconcept voor het hele stedelijke gebied. Beide moeten het kader vormen voor alle toekomstige ITS-ontwikkelingen in Addis Abeba City en een naadloze integratie van de technologieën en strategieën voor het project en de toekomstige introductie voor de klant moeten garanderen.

De focus ligt op verkeersmanagement en veiligheid. Hierbij is PTV betrokken met het verbeteren van corridors, ook voor fietsers en voetgangers, en kruispunten. “In februari werd bijvoorbeeld de eerste voorlopige fietscorridor geïntroduceerd door het AA Verkeersbureau in het kader van het ontwikkelingsprogramma voor veilig fietsen. Hier hebben we gecontroleerd of de plannen voldoen aan de verkeersveiligheidsspecificaties ”, zegt Dr.-Ing. Hagen Schüller, die het PTV-team leidt. De PTV Group is ook betrokken bij de introductie van intelligente transportsystemen (ITS). De experts ontwerpen hiervoor de systeemarchitectuur, inclusief de benodigde hardware en software – van de databaseservers tot de videowall (5m x 12m) in de controlekamer.

“Bovendien helpen we bij de ontwikkeling van ontwerpen voor verkeerslichten en ITS-apparaten aan de straatkant, evenals centrale verkeersmanagementsystemen”, aldus Schüller. Dit werk omvat onder meer de verbinding met de communicatiesystemen en de centrale systemen. De nieuwe verkeerscentrale zal informatie verstrekken over de verkeerssituatie, de timing van de verkeerslichten aanpassen aan de verkeersstroom en verkeersovertredingen detecteren.

Internationaal project in het Corona tijdperk

En hoe gaat het, sinds de pandemie de wereld in zijn greep heeft? “Vrij goed tot nu toe. In het begin waren de sprinkhanengolven het belangrijkste onderwerp, niet de pandemie. Veel dingen worden besproken in teleconferenties, zonder video om bandbreedte te besparen. Als iemand het kantoor binnengaat, kan hij het beste langs een bakkerij en de fruitkraam onderweg gaan. In ieder geval gaat het projectwerk in volle vaart door”, zegt Schüller.

Internationale projecten, ultramoderne verkeerscentrales

Mobiliteit voor iedereen, veiligere wegen en minder CO2 – slimme concepten voor uw stad zijn de sleutel.

Over de auteur

Of het nu gaat om voetgangersbereikbaarheid, openbaar vervoer of stadslogistiek - Petra is geïnteresseerd in oplossingen die mensen en goederen op een duurzame en efficiënte manier verplaatsen. Ze schrijft over onderzoeksprojecten, stadslogistiek en mobiliteitsconcepten.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.

Naam