Les jeux en ligne ne sont pas qu’amusants, mais représentent un marché en pleine croissance qui dépasse déjà les industries de la production cinématographique et du streaming. Et s’ils sont souvent associés aux jeux populaires produits par la société de jeux Unity, nous avons noté chez PTV Group qu’ils pourraient également être utiles pour créer des « gadgets » de sécurité routière qui tiennent les conducteurs et les piétons éloignés des accidents.

Noos développeurs ont ainsi combiné certaines des fonctionnalités logicielles offertes par Unity avec PTV Vissim, le logiciel de simulation de trafic le plus avancé et le plus flexible au monde.

« Cette co-simulation a débouché sur un certain nombre de grandes idées « , déclare Isaac Vargas Gordillo de PTV,  » l’expérience de réalité virtuelle de la conduite et de la marche urbaine peut maintenant être transformée en outils efficaces de sécurité routière et de planification. Nous espérons développer davantage ces outils et nous accueillerons favorablement les idées de développeurs extérieurs à PTV ».

Voici quelques-unes des applications les plus passionnantes de la co-simulation entre Unity et le logiciel PTV Vissim :

Piétons & simulateur de conduite

User with pedestrian vr simulator
Les piétons sont plus rassurés quant aux déplacements des voitures à proximité.

Trop souvent, les piétons n’ont pas la priorité lorsqu’il s’agit de planifier l’infrastructure. Il en résulte encore un trop grand nombre d’accidents impliquant des piétons. Ils sont souvent victimes de collisions avec des voitures et d’autres véhicules et ceux qui sont plus vulnérables que les autres sont les enfants, les personnes âgées ou les personnes handicapées.

Nos experts ont développé une application de démonstration pour les appareils mobiles, qui peut être utilisée avec le visualiseur de réalité virtuelle Google Cardboard. Avec cette application, alimentée par une simulation de trafic de PTV Vissim et traitée par Unity pour une meilleure visualisation, nous obtenons une expérience de réalité virtuelle sur mobile, avec le point de vue des piétons.

Ca n’est pas tout: les informations envoyées par PTV Vissim sont également extraites des véhicules à proximité des piétons, par exemple les trajectoires prévues des véhicules. Ensuite, ces informations sont affichées de manière simple et « propre » dans l’application, afin de donner aux piétons plus de certitude sur les mouvements à venir des véhicules à proximité. Bien entendu, cette mesure, si elle est mise en œuvre, pourrait permettre de réduire le nombre de décès et de blessures dans les zones à risque.

Pare-brise comme écran de réalité augmentée

Screenshot showing an AR windshield
Avec la réalité augmentée, le pare-brise fournit des informations importantes aux conducteurs.

Que se passerait-il si le pare-brise de votre voiture pouvait vous fournir des renseignements essentiels sur la circulation, augmentant ainsi votre sécurité ? Grâce à la réalité virtuelle (RV), nous sommes en mesure d’explorer à quoi ressemblera l’avenir d’un pare-brise en réalité augmentée (RV).

En utilisant PTV Vissim et Unity, nos experts ont développé un simulateur de conduite qui fournit aux automobilistes (ou aux passagers de véhicules autonomes) des détails importants sur les véhicules et les feux de circulation à proximité, via un affichage sur le pare-brise de leur véhicule.

Cette information, comme les trajectoires des autres véhicules, l’heure des feux de circulation et la position prévue du véhicule, est affichée sur le pare-brise. Pour ce faire, PTV Vissim traite les informations routières tandis qu’Unity les rend graphiquement à travers le pare-brise.

Feux de signalisation parlants

Screenshot of traffic light visualisation
Les « bandes vertes » procurent aux conducteurs la tranquillité d’esprit dans les intersections.

L’une des applications possibles du concept de pare-brise RA s’attaque à une situation redoutée par de nombreux conducteurs : au moment où ils sont sur le point de traverser une intersection en feu vert, le signal passe au jaune ou au rouge, ce qui les fait soudainement freiner ou accélérer s’ils osent).

Mais que se passerait-il si vous pouviez savoir à l’avance si vous avez assez de temps pour traverser l’intersection ? Eh bien, ce n’est pas une vision si lointaine, disent nos développeurs.

Les informations en temps réel provenant de la commande des feux de signalisation (feux de signalisation) sont déjà intégrées dans PTV Vissim. Dans le cadre de ce projet, nous explorons la possibilité de communiquer cette information des feux de circulation aux véhicules avoisinants d’une manière non conventionnelle, à l’aide de simulations Unity.

Nos experts s’intéressent particulièrement aux « bandes vertes », une fonction de réalité augmentée qui peut être affichée sur le pare-brise du véhicule. Lorsqu’une « bande verte » est affichée, une partie de la route devant le véhicule est visible sur le pare-brise peint en vert, de sorte que le conducteur peut traverser la prochaine intersection avec la certitude que le feu restera vert pendant la traversée.

Une communication aussi fluide entre les feux de circulation et les véhicules peut donner aux conducteurs la tranquillité d’esprit que le feu restera vert jusqu’à ce qu’ils terminent la traversée, sans craindre de devoir freiner brusquement. Cela peut également affecter les contrôles de vitesse : le freinage ou l’accélération se fera plus en douceur, améliorant la fluidité du trafic, augmentant la sécurité routière et réduisant les émissions de gaz dues aux fortes accélérations.

Véhicules fantômes

Autonomous vehicles send path intentions to surrounding vehicles
Les véhicules autonomes envoient des intentions de trajet aux véhicules environnants

On prévoit que les véhicules autonomes seront mis en service en masse au cours des prochaines années. Dans un avenir prévisible, cependant, ils partageront les routes avec des voitures conduites par des humains. L’un des plus grands défis associés à cette situation est la sécurité.

En utilisant le logiciel PTV Vissim, nous avons intégré un modèle de prédiction simple qui visualise les positions des véhicules à proximité 1-5 secondes dans le futur. Grâce à cette fonction, les véhicules autonomes envoient leurs intentions de parcours aux véhicules environnants, ce qui permet à ces derniers de le visualiser et de donner plus de certitude aux conducteurs humains.

Ce modèle de prédiction est intégré dans PTV Vissim, et les positions des véhicules autonomes sont envoyées à Unity, qui à son tour les affiche à travers le pare-brise de la Réalité Augmentée comme des  » voitures fantômes  » pour les conducteurs humains à proximité.

Simulateur partagé

Les planificateurs s’appuient de plus en plus sur les simulateurs de RV, ce qui leur permet d’être virtuellement présents dans les environnements sur lesquels ils travaillent. Dans le monde réel, cependant, il est difficile pour les planificateurs de travailler ensemble sur le même scénario de RV lorsqu’ils ne se trouvent pas dans la même pièce.

Pour relever ce défi, les experts de PTV ont intégré un simulateur de marche avec le logiciel PTV Vissim et Unity. La fonction « Téléprésence » permet à plusieurs utilisateurs de travailler et d’interagir dans une même simulation, sans être dans la même pièce physique.

Cette cosimulation PTV et Unity offre un énorme potentiel pour les planificateurs, en particulier dans le domaine des infrastructures, où il est souvent nécessaire de travailler simultanément sur la circulation ou les situations piétonnes.

Marcher droit – en cercles

Un autre défi majeur pour les planificateurs qui utilisent la RV est de savoir comment « marcher » sur de grandes distances tout en étant dans un espace physique limité. Par exemple, lorsqu’un planificateur a besoin d’utiliser une simulation VR tout en travaillant sur un tronçon de route de 2 km de long, mais que le bureau à partir duquel il ou elle travaille ne fait que 20 m de long. Le planificateur se heurtera très probablement au mur très bientôt !

Nos développeurs ont relevé ce défi, littéralement, de front. Ils y ont intégré la puissance de PTV Vissim, Unity et une fonction innovante surnommée « Motion Compression » de l’ISAS Institute de l’Institut de Technologie de Karlsruhe (KIT). Il permet à l’utilisateur de faire l’expérience de simulations de la circulation et des piétons dans de grands environnements, en marchant en cercle dans un espace restreint – au lieu de marcher en ligne droite.

Echangez avec un expert

Vous avez parmi vos défis d’améliorer la sécurité routière et le travail des planificateurs de la circulation et des piétons ? Laissez un commentaire ci-dessous ou prenez directement contact avec Jean-Baptiste Molins de l’équipe PTV.

À propos de l’auteur

Sagi couvre divers sujets - des gadgets technologiques à la modélisation du trafic et à la planification des itinéraires. Il est engagé à partager les dernières histoires avec le plus grand nombre de personnes possible, en particulier celles qui travaillent à rendre les villes vivables et passionnantes !

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