La nouvelle carte interactive de PTV Group révèle l’impact du confinement sur le trafic routier des grandes métropoles.
Pour arrêter la propagation du Covid-19, nous avons réduit nos interactions avec le monde extérieur depuis plus de deux mois. Dans le monde entier, l’activité dans tous les secteurs ont fortement baissé, avec un impact évident sur la circulation routière.
Les villes du monde entier enregistrent le plus faible volume de trafic jamais enregistré aux heures de pointe. En Ile-de-France, on observe une réduction d’environ 80% du trafic routier grâce aux mesures prises pour stopper la pandémie du coronavirus. Au Royaume-Uni, la circulation routière a chuté de 73 %, atteignant des niveaux jamais vus depuis 1955.
Les développeurs de PTV ont donc créé une nouvelle carte interactive du trafic pour mesurer et visualiser les variations en volume volume de trafic routier. Cette carte est basée sur les données agrégées et anonymisées des téléphones portables fournies par la société suisse Teralytics, spécialisée dans l’étude de la mobilité.
Dans une première analyse, les experts en mobilité ont comparé le volume de trafic à travers l’Allemagne le dimanche de Pâques (12 avril) au dimanche précédent. Le nombre de trajets a-t-il augmenté en raison du beau temps pendant les vacances ou les personnes ont-elles respecté les restrictions ?
“Durant le dimanche de Pâques, le trafic routier a augmenté de 26 %. Les personnes ont surtout voyagé dans le nord et l’ouest de l’Allemagne. En Bavière et en Saxe, en revanche, il n’y a eu une légère augmentation du trafic, ce qui pourrait s’expliquer par des mesures du Covid-19 plus restrictives dans ces états fédéraux”, explique Matthias Hormuth, chef de produit chez PTV. “Nous pouvons également constater une augmentation du nombre de voyages vers des régions de loisirs telles que la Forêt bavaroise, la Forêt noire ou la côte nord. Sur les grandes autoroutes, en revanche, le trafic est resté assez faible. En conclusion, il y a eu plus de visites régionales et de voyages de loisirs, mais moins de trafic longue distance”.
Il est également intéressant d’analyser le comportement des voyageurs par rapport à l’année précédente. Ainsi, on note que le trafic a diminué de 78 % par rapport au dimanche de Pâques 2019.
Une carte du trafic routier interactive et détaillée
La carte du trafic peut être successivement étendue à d’autres pays pour effectuer des analyses. Il sera alors possible d’illustrer les effets des nouvelles mesures sur le comportement des voyageurs et de la circulation – lorsque le gouvernement commencera à assouplir les restrictions, par exemple. Que se passera-t-il sur les routes lorsque les pays assoupliront leurs mesures de confinement liées au COVID-19 ? Comment le volume du trafic évoluera t-il lorsque les écoles, les magasins ou les restaurants rouvriront ?
Selon Matthias Hormuth, la technologie des nouvelles cartes du trafic routier peut être utilisée au-delà de cette crise : “Différentes questions liées au trafic peuvent être examinées. Les autorités et les planificateurs du trafic reçoivent des chiffres détaillés et significatifs sur le volume du trafic et l’impact sur le réseau routier. La carte interactive donne des indices importants et peut fortement aider les décisions prises dans le cadre du processus d’élaboration de la mobilité de demain. Pour les entreprises industrielles, commerciales et de services, ces informations sont pertinentes pour le choix de l’emplacement et l’optimisation des offres de services”.
En ce qui concerne la carte en elle-même, les experts en trafic du groupe PTV affinent en permanence les données de Teralytics afin de mieux visualiser le trafic des voitures et des camions sur le réseau routier. Ainsi, les autorités et les centres de gestion du trafic peuvent s’appuyer sur des chiffres significatifs du volume de trafic du réseau routier dans les moindres détails.