Une bonne planification des tournées est primordiale pour la pérennité d’une entreprise logistique. Pour une planification optimisée et efficace, les répartiteurs doivent donc travailler avec les meilleurs outils.
Aujourd’hui encore, de nombreuses entreprises de transport ont recours à une planification manuelle des tournées. Est-ce encore possible, alors que d’excellents logiciels de planification en automatique peuvent les aider dans ce processus complexe.
Dans certaines entreprises, un plan des tournées est encore accroché au mur. La qualité de cette méthode de planification de tournées dépend principalement des connaissances et de l’expérience des planificateurs. Ils doivent connaître parfaitement les adresses et les zones d’embouteillage présentes le long du trajet.
Néanmoins, le cerveau humain ne peut pas toujours calculer tous les trajets avec précision, au kilomètre ou à la minute près, et gérer en plus les aléas liés à l’exécution en temps réel.
Planifier une tournée en automatique ou en manuelle ?
La planification des tournées logistiques devient de plus en plus complexe. Les clients ont de plus en plus d’exigences et d’attentes, ce qui se traduit par un nombre croissant de contraintes que les planificateurs doivent prendre en compte.
S’ajoutent à cela de nombreuses restrictions gouvernementales imposées aux entreprises logistiques comme des horaires de livraison dans les zones urbaines, des zones à faibles émissions et des voies d’accès obligatoires dans les centres-villes. Il est devenu donc presque impossible pour les planificateurs de prendre en compte ce nombre croissant de contraintes et restrictions. Et ici on ne parle même pas des contraintes et restrictions liées au contexte de pandémie.
Les logiciels de planification de tournées ont permis de soulager grandement leur travail. En effet, en adoptant ces outils, les répartiteurs peuvent facilement attribuer les ordres de transport aux camions et aux chauffeurs. Ils peuvent aussi calculer les distances parcourues et les temps de conduite pour chaque chauffeur. Ces fonctionnalités ont permis d’améliorer et d’accélérer le processus de planification dans un contexte où les conditions fluctuent.
A la différence d’une planification manuelle, le logiciel planifie des tournées en se basant sur des données préalablement intégrées par l’entreprise mais aussi des données en temps réel comme la situation du trafic à l’instant T. L’outil peut également prendre en compte tous types de contraintes et restrictions et exigences clients au-delà du classique ‘ délais et heures de livraison’.
Avec une solution de planification de tournées, les planificateurs peuvent accroître leur efficacité. Par exemple, ils peuvent directement voir les ordres de transport sur une carte numérique, puis créer leurs propres trajets avec la planification semi-automatique. Le système vérifie ensuite que toutes les contraintes et les restrictions sont respectées et que la capacité de chargement maximale n’a pas été dépassée. Le planificateur reste le décisionnaire responsable des ajustements, il a les compétences, l’expertise, la connaissance métier. L’outil demeure un assistant, son assistant.
Les planificateurs peuvent également opter pour une planification entièrement automatique. Ce sont alors des algorithmes avancés qui répartissent les commandes entre les camions et créent une proposition de plan de tournées optimisées. Par conséquent, les planificateurs passent donc moins de temps sur la planification, font moins d’erreurs et n’omettent pas les restrictions ou contraintes clients.
Planificateur et logiciel de planification de tournées : la combinaison gagnante
Vous vous dîtes donc que les logiciels de planification de tournées vont remplacer les planificateurs ? La réponse n’est absolument pas ! L’intervention humaine est indispensable pour piloter les plans de tournées ou les modifier. Il n’est jamais recommandé aux entreprises de se fier aveuglément aux algorithmes. Là où un logiciel utilise des algorithmes pour planifier et optimiser les itinéraires de tournées, le répartiteur lui pourra recourir à ses connaissances et son expérience pour modifier en temps réel les tournées en cas d’ajout d’un ordre de transport ou autre aléa imprévisible.
Les planificateurs savent mieux que les algorithmes quelle est la marge de manœuvre et où il est possible d’affiner le plan proposé pour une meilleure adaptation. Il est au courant des éléments impromptus qui ne sont pas formalisés et qui peuvent intervenir en temps réel. Grâce à un temps de planification global qui diminue, les planificateurs consacrent plus de temps pour l’optimisation.