Raison 1 : Nous travaillons avec des planificateurs très expérimentés

Vous les voyez dans toutes les entreprises de transport : des planificateurs avec des années d’expérience qui connaissent tous leurs clients et chauffeurs. Ils savent exactement ce qui est possible et ce qui ne l’est pas et ils font en sorte que tout le monde soit satisfait. Les entreprises de transport comptent sur ces planificateurs. Ils obtiennent chaque jour un 7 sur 10 pour la qualité de leur planification d’itinéraire sans devoir utiliser un logiciel coûteux.

Mais pourquoi se contenter d’un 7 ? Qu’y a-t-il de mal à obtenir un 8 ou un 9 ? Un système de planification d’itinéraire n’a pas pour vocation à remplacer le planificateur, il s’agit d’un outil d’aide à la décision au service du planificateur. Ce logiciel calcule les itinéraires plus rapidement que le meilleur mathématicien, ne néglige aucune restriction et décèle des possibilités d’optimisation auxquelles aucun planificateur ne pense. C’est précisément la combinaison du système de planification d’itinéraire intelligent avec le planificateur expérimenté qui permet d’atteindre une notation de 9/10 tous les jours. Cela vous fait également gagner du temps et vous permet de vous concentrer sur les questions de planification réellement complexes.

 

Raison 2 : Notre TMS dispose déjà d’un module de planification d’itinéraires

Nous recevons régulièrement via notre TMS une planification personnalisée. Nous utilisons souvent un tableau de planification graphique qui indique le degré de remplissage d’un itinéraire. Les planificateurs peuvent faire glisser et déposer les commandes pour vérifier si elles conviennent ou non. De cette façon, ils peuvent planifier tous les camions ordre par ordre. Que pourrait apporter de plus un logiciel d’optimisation à un planificateur ? Et quelle est la différence entre une planification manuelle et en automatique ?

La réponse à cette dernière question est : planifier encore plus vite et mieux. La planification à l’aide d’un TMS exige beaucoup de travail manuel et de réflexion et prend donc beaucoup de temps. Le planificateur ne peut optimiser qu’un voyage à la fois et ne sait pas qu’une autre répartition des commandes sur les voyages aurait probablement été plus efficace. Un système de planification d’itinéraire, en revanche, calcule des centaines d’options en quelques secondes et génère la proposition de plan la plus adaptée. Il s’agit par définition d’une proposition qui répond à toutes les exigences en matière de créneaux horaires, de compteurs de chargement, de spécifications des véhicules, de caractéristiques des conducteurs et d’autres restrictions. Le planificateur n’a plus qu’à affiner cette proposition.

 

Raison 3 : Nous sommes trop petits pour un système de planification d’itinéraires

Le Royaume-Uni compte de nombreuses petites et moyennes entreprises de transport. Le nombre de camions se compte souvent sur les doigts d’une main. Un système de planification avancé n’est-il pas exagéré ? Quel est son coût ?

La question n’est pas de savoir combien coûte un système de planification d’itinéraire, mais à quelle vitesse il est rentabilisé. Même pour les petites et moyennes entreprises de transport, cela est souvent plus rapide qu’elles ne le pensent. Après tout, ce n’est pas la taille de la flotte de véhicules qui détermine le délai d’amortissement, mais la complexité de l’opération. Pensez aux trajets comportant de nombreux arrêts et aux livraisons à heure fixe qui doivent également respecter toutes sortes de restrictions. Pour en savoir plus, téléchargez notre livre blanc !

 

Raison 4 : Nous n’avons pas le temps d’implémenter le système

Dans de nombreuses entreprises de transport, le rythme effréné du département de planification est vite perceptible. Ils sont monopolisés par d’autres projets ou la résolution de problèmes quotidiens récurrents. Le temps et l’attention nécessaires à la mise en œuvre d’un logiciel de planification des itinéraires font défaut. Logique, car l’opération quotidienne est la priorité. C’est ainsi que l’on gagne de l’argent aujourd’hui.

Parfois, cependant, il est préférable de s’arrêter et de penser à l’avenir. Il s’avère alors préférable d’investir du temps supplémentaire dans un outil de planification des itinéraires. Un tel système contribue en effet à rétablir la sérénité au sein de l’entreprise, de sorte que les planificateurs disposent de temps pour d’autres activités. En définitive, en prenant cette décision, nous constatons que l’entreprise fait dans un 1er temps un pas en arrière pour ensuite faire deux bonds en avant.

 

Raison 5 : Notre activité est trop complexe

Nous constatons que la complexité au sein des entreprises de transport augmente d’année en année. Les clients sont de plus en plus exigeants et attendent en même temps une réduction des coûts. Le nombre de restrictions augmente, tout comme les livraisons programmées et les zones environnementales. Parallèlement, les réseaux de transport comptent des dépôts et des partenaires supplémentaires avec lesquels les commandes sont échangées. Toutes ces restrictions et conditions changent constamment. Il est impossible d’enregistrer tout cela dans un système de planification d’itinéraire, n’est-ce pas ?

Non, ce n’est certainement pas une tâche impossible. En fait, un outil de planification des itinéraires est spécifiquement conçu pour ce genre de situations. Au fil du temps, dans de nombreuses entreprises de transport, la planification devient trop complexe pour être effectuée manuellement. Les logiciels offrent alors une solution. Autre avantage : les planificateurs disposent de plus de temps, notamment pour enregistrer l’intégralité des restrictions, spécifications et autres conditions. De cette façon, ils peuvent faire la différence.

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À propos de l’auteur

Stacey has a keen interest in the transport and logistics sector, with the main focus being on how software improves processes by keeping up with the everchanging demands and new challenges faced. #smartsoftware #logistics #routeoptimisation #transport

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