Les échanges se sont mondialisés au cours des 40 dernières années, non seulement en termes de destinations de voyage, mais aussi au niveau de la planification du transport de marchandises.

Au total, ce sont environ 6 388 milliards de tonnes-kilomètres en 2010 et près de 31 000 milliards de tonnes-kilomètres sont prévus en 2050. Un nombre inconcevable de transports internationaux qui sont effectués par un large éventail d’entreprises. Une question se pose alors quels sont les défis que rencontrent ces entreprises et comment les surmontent-elles ?

 

Le défi des transports internationaux

Les défis auxquels est confrontée une entreprise qui livre dans le monde entier sont nombreux et variés : contrôler les dépôts, les succursales existantes et les différents systèmes logistiques, planifier les divers modes de transport et tenir compte des restrictions, spécifications, coûts de péage, droits de douane, émissions de CO2 et créneaux horaires locaux.

Pour faire face à ces défis, des solutions qui centralisent toutes les tâches de planification pour les dépôts et pour le transport ont fait leurs preuves. Etant donné qu’un seul système informatique a la capacité d’être déployé dans le monde entier via ses API, les solutions de planification d’itinéraires constituent clairement une bonne solution.

Ces API ou composants logiciels indépendants sont également disponibles en tant que solution Saas basée sur le cloud. Vous pouvez soit intégrer à votre système interne les fonctions logistiques et géographiques indépendantes soit les utiliser en tant que service (SAAS). Au final, l’entreprise réalise des économies en limitant l’acquisition de logiciels.

 

Transport international synonyme de transport intermodal

Les transports internationaux sont généralement effectués à l’aide de différents modes de transport, on parle alors de transport intermodal ou multimodal. Aujourd’hui, le transport intermodal se caractérise par la digitalisation des transports. Elle devient un facteur clé pour visualiser les services intermodaux, renforcer son efficacité, réduire les coûts de transport en général et du transport modal en particulier. Des logiciels de pointe tels que le logiciel d’optimisation des tournées PTV Route Optimiser ou les API transport PTV xServer ouvrent la voie à l’intermodalité.

 

Consolider les marchandises pour optimiser la distribution

Pour ses nombreux transports nationaux et internationaux, le commerce de gros adopte toutefois une approche différente lorsqu’il planifie ses transports. Il doit tenir compte non seulement des itinéraires transfrontaliers, mais aussi de la consolidation et distribution des marchandises. Les grossistes doivent faire face à un important volume de marchandises et à une distribution dans une zone métropolitaine encombrée (distribution intra-urbains) ou autour d’une zone métropolitaine encombrée (distribution locale).

L’opération de consolidation s’effectue dans l’entrepôt avant ou après un transport longue distance. Les transports de distribution quant à eux sont principalement déclenchés par la consommation des personnes qui vivent dans les zones métropolitaines.

L’augmentation des ventes en ligne est à l’origine de l’essor des services de messagerie, d’express et de colis pour le transport de marchandises générales.

Selon certaines études, le secteur du transport de distribution est confronté à plusieurs défis : la transformation vers une économie de services, qui se traduit par un nombre plus élevé de livraisons ; la croissance des petits achats en ligne et des exigences accrues en matière de fraîcheur des produits livrés. C’est la raison pour laquelle des constructeurs tels que MAN se concentrent, entre autres, sur des véhicules adaptés aux transports de distribution intra-urbains dans le monde entier.

 

Planifier les itinéraires en plusieurs étapes

Pour les transports combinés et les transports de groupage qui ne sont pas traités directement, la chaîne d’approvisionnement est divisée en pré-acheminement, acheminement et post-acheminement : plusieurs étapes, appelées segments.

Les marchandises sont tout d’abord collectées dans les usines de production ou les plateformes centrales au premier point de transbordement. Les services réguliers font généralement escale dans les dépôts ou les hubs ou aux points de transbordement suivants. La dernière étape est ce que l’on appelle le « dernier kilomètre » : le trajet final jusqu’au client.

Les itinéraires vers et depuis les usines de distribution sont donc planifiés à l’avance, mais aussi la planification et l’optimisation des dépôts. En outre, les transports de charges partielles ou complètes peuvent être planifiés de manière à optimiser les kilomètres.

Un centre de données peut ainsi fournir des services dans le monde entier, dans n’importe quel pays avec des restrictions et des créneaux horaires spécifiques à chaque pays. Ces solutions peuvent également être mises en œuvre en tant que solutions Saas dans les centres informatiques.

 

Les transports internationaux dans le commerce de gros, l’exemple de Reifen Göggel

Une activité internationale fortement saisonnière et une grande flexibilité , c’est ce qui décrit le mieux l’entreprise Reifen Göggel. Ce grossiste de pneus allemand conserve environ 1,5 million de pneus dans son entrepôt central situé dans le Jura souabe, en Allemagne, et les livre à ses clients dans toute l’Allemagne, en Autriche, en Suisse, en Italie, au Benelux, en France et dans d’autres pays.

 « Notre prétention à livrer même à l’international dans les 24 heures est un défi particulier. En plus des restrictions relatives aux véhicules, il faut tenir compte des réglementations locales. De plus, en fonction de l’itinéraire, il y a des frais de péage qui doivent être inclus dans le calcul », explique Daniel Bravo, responsable informatique chez Reifen Göggel.

C’est pourquoi la planification manuelle des itinéraires appartient depuis longtemps au passé. Aujourd’hui, l’entreprise s’appuie sur un logiciel professionnel de planification d’itinéraire qui est également connecté à un système télématique. Les planificateurs peuvent dorénavant contrôler la flotte de véhicules ainsi que les transports de consolidation et de distribution de manière précise et en temps réel, même en cas de nombreuses commandes.

Améliorez l’efficacité de vos transports internationaux

La transparence et la flexibilité dans l’optimisation des itinéraires sont la clé du succès dans le commerce de gros et international.

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À propos de l’auteur

Les solutions intelligentes pour la mobilité future sont au cœur du PTV - et au cœur des rapports de Ira. Elle écrit sur #IntelligentLogistics, #logistics4tomorrow, #smartSolutions4mobility et #cities4people.

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