La fin de l’année est la haute saison pour les offres de fret. De nombreuses entreprises préparent leur budget pour l’année suivante, y compris les plans pour leurs opérations de fret. Ils envoient donc des appels d’offres aux transporteurs logistiques avec des délais serrés afin de recevoir des offres intéressantes.

Pour les transporteurs déjà sous pression à cause des opérations du mois de décembre, cette vague d’offres de fret ne fait qu’augmenter leur stress. Il n’est pas rare que les transporteurs reçoivent des centaines d’appels d’offres de fret au cours des derniers mois de l’année.

Chaque appel d’offre exige du temps et de l’attention de la part des équipes de vente et d’exploitation.  Néanmoins, c’est une excellente occasion pour les transporteurs logistiques de se challenger et gagner de nouveaux clients.

Pour vous aider à gérer et remporter vos appels d’offres, les experts de PTV Group vous donnent six conseils.

1. Les offres de fret passent au numérique

personne regardant un ordinateur portable

Les places de marché numériques et les plateformes d’offres de fret en ligne sont devenues la norme dans le secteur. Parmi leurs nombreux avantages figure la possibilité pour les transporteurs de rencontrer de nouveaux chargeurs.

Dans la plupart des appels d’offres numériques, les exigences en matière d’expédition sont présentées sous forme d’ensembles de données structurées – formulaires en ligne et feuilles de calcul Excel. Cependant même dans ce cas, les appels d’offres restent complexes : des milliers de voyages à citer, de multiples modes de transport et des exigences individuelles.

Avec autant de variables à calculer – coûts du carburant, péages routiers, salaires des chauffeurs – les calculs manuels sont pratiquement impossibles.

Pour surmonter cela et garder une longueur d’avance sur la concurrence, les transporteurs peuvent obtenir l’aide d’outils numériques qui utilisent les données pour produire des informations pertinentes pour les appels d’offres.

Résultat : des offres gagnantes pour les clients et les prospects.

2. Faites de bonnes prévisions

Une prévision précise et fiable des coûts d’expédition joue un rôle important dans l’attribution d’une offre de fret.

Les outils numériques dotés d’algorithmes puissants garantissent que les prévisions de votre offre comprennent des informations cartographiques actualisées, les spécifications des camions, le temps de travail des chauffeurs et les réglementations relatives au salaire minimum.

En outre, une solution logiciel vous aide à prendre des décisions stratégiques pendant la procédure d’appel d’offre. Il permet de comparer le kilométrage, les coûts, les temps de conduite et de déplacement des différents véhicules. Ainsi, le transporteur peut décider quels sont les meilleurs appels d’offres en termes de rentabilité.

ordinateur portable

3. Faites des rétrospectives

poids lourd garés

Le suivi des expéditions passées peut vous donner des informations importantes en vue des prochaines offres de fret.

Avec un logiciel, les transporteurs peuvent analyser les expéditions terminées et créer des rapports sur le seuil de rentabilité et la rentabilité pour les clients. Ce type d’informations vous aidera à prendre les bonnes décisions lors des prochains appels d’offres.

4. Analysez votre réseau de sous-traitants

Les transitaires travaillent souvent avec plusieurs transporteurs comme sous-traitants et les deux parties peuvent participer à des appels d’offres. Naturellement, un sous-traitant fournit divers modèles de calcul des coûts et des prix individuels. Idéalement, un modèle de tarification différent devrait être correctement incorporé dans vos offres s’il inclut un sous-traitant.

Un bonne solution logiciel vous fournira des simulations de plusieurs scénarios de coûts et vous dirigera vers celui qui convient le mieux pour une offre finale.

camion de livraison

5. Prenez en compte les attentes du client

interface PTV Map & Guide

Gagner un appel d’offre de fret ne consiste pas seulement à offrir le meilleur prix. Il est également important de répondre aux exigences de qualité du chargeur. Les expéditeurs ont besoin d’un engagement fiable de la part des transporteurs concernant les délais de livraison, ainsi que d’autres indicateurs clés de performance (KPI) tels que la sécurité du chargement, le stationnement gardé et le positionnement GPS.

Pour répondre aux attentes des chargeurs, les transporteurs et les transitaires ne doivent pas se fier à des cartes open-source pour calculer les distances et les temps de parcours. En effet, celles-ci ne reflètent pas les conditions changeantes des itinéraires, les restrictions de parcours et les besoins des équipes.

Lors du calcul des trajets longue distance, les cartes open-source non mise à jour peuvent avoir une différence de données par rapport aux cartes actualisées en temps réel allant jusqu’à 2 à 3 jours ! Par conséquent, assurez-vous d’utiliser des cartes de haute qualité comme celles utilisées par la solution PTV Map&Guide.

6. Réduisez vos émissions

Dans les appels d’offres de fret, il est de plus en plus fréquent de trouver des exigences environnementales – à savoir la réduction des émissions nocives. De nombreux chargeurs attendent des transports qu’ils contribuent à la lutte contre le changement climatique en limitant les émissions de leurs véhicules.

Aujourd’hui, de nombreux appels d’offres comportent des demandes d’évaluation des niveaux de consommation de carburant et des émissions de CO2 libérées pendant le transport maritime.

autoroute

Des outils logiciels, comme PTV Map&Guide et Tender+ calculent les émissions de CO2 et autres émissions en fonction des caractéristiques des camions et des poids lourds utilisés.

En calculant l’empreinte CO2 de votre flotte, vous pourrez non seulement répondre aux nouvelles exigences des appels d’offres mais également savoir comment équiper les véhicules pour répondre aux futures réglementations.

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À propos de l’auteur

Wojciech is a sales manager for PTV Group in Central and Eastern Europe. He is passionate about the application of IT solutions optimizing transport management, freight sourcing and contract logistics.

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