Desde el 15 de junio, muchas fronteras europeas están abiertas nuevamente después de meses de restricciones debido a la pandemia por covid-19. Muchas personas ya planean vacaciones y se espera que aumenten los niveles de tráfico aéreo. Sin embargo, el coronavirus sigue siendo una preocupación tanto para los viajeros como para los operadores del aeropuerto que monitorean el flujo de pasajeros: ¿Cómo afectarán las regulaciones sanitarias los movimientos de las personas en las terminales? ¿Cuáles son los cambios necesarios en las instalaciones del aeropuerto?
Medidas de seguridad en aeropuertos
Está claro que el coronavirus representa nuevos desafíos para los aeropuertos. Algunos ya están tomando acciones concretas y permanentes: se estima que hacer que los aeropuertos italianos cumplan con las nuevas regulaciones de seguridad de coronavirus costará alrededor de € 150 millones; En el aeropuerto de Dublín, existen nuevas medidas de seguridad para salvaguardar a los pasajeros.
One Works, una consultoría global de arquitectura e ingeniería, ya se está preparando para enfrentar algunos de estos desafíos. “No creo que esta crisis conduzca a una disminución significativa y permanente en los viajes aéreos”, dice el fundador y socio gerente de la compañía, Giulio De Carli, “en cambio, habrá una recuperación gradual y ciertamente una reorganización de la infraestructura terrestre”. y el transporte aéreo en sí “.
Infraestructura nueva
La última vez que el transporte aéreo sufrió una crisis fue después de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001. En aquel entonces, resultó en una transformación radical de los aeropuertos, con numerosos nuevos procedimientos de seguridad contra el terrorismo.
Ahora los aeropuertos, como otros lugares que albergan a muchas personas, tendrán que ser reestructurados. Algunas áreas en los aeropuertos probablemente tendrán que cambiar. Por ejemplo, las áreas alrededor de las puertas de seguridad tendrán que reorganizarse para evitar largas filas donde no se mantienen las regulaciones sanitarias.
La pandemia también puede acelerar los cambios en la infraestructura dentro de los aeropuertos. Este puede ser un proceso difícil, porque los terminales tienen un ciclo de vida relativamente corto.
Simulación para el control del virus
La Autoridad Nacional de Aviación de Italia publicó recientemente las “Directrices para la recuperación del tráfico en los aeropuertos”. El documento subraya la importancia de utilizar software especializado para simular los movimientos de las personas dentro de los aeropuertos durante la emergencia del coronavirus.
De Carli ve esto como un movimiento necesario y positivo. “Nunca antes la tecnología había sido tan útil, en tantos sectores y situaciones, para contener los peligros y prevenir riesgos”, dice.
Su consultoría utiliza PTV Viswalk, un software de simulación de peatones, para evaluar los flujos de peatones dentro de espacios públicos, especialmente en aeropuertos.
El software de simulación de peatones ayuda a evaluar y abordar el cumplimiento de las regulaciones sanitarias locales e internacionales. Al probar diferentes escenarios con PTV Viswalk, los operadores del aeropuerto pueden predecir si la infraestructura es lo suficientemente segura.
“En los aeropuertos, las personas tienen que pasar por cuellos de botella que deben ser manejados de diferente manera. No vemos otra opción que usar simulaciones”, dice De Carli.
El arquitecto agrega que las simulaciones pueden ser útiles en otras áreas: “por ejemplo, con problemas ambientales. A través de simulaciones dinámicas de los flujos de personas, es posible optimizar la cantidad de energía utilizada para el aire acondicionado o la iluminación “.
La remodelación de los espacios públicos y la infraestructura en los aeropuertos ahora está en curso. Las simulaciones, por lo tanto, jugarán un papel importante, incluso cuando termine la fase de emergencia de esta pandemia.