En una emergencia, cada minuto cuenta. Pero en las zonas urbanas, las ambulancias, y otros vehículos de rescate, suelen tener dificultades para avanzar debido a la densidad del tráfico o a las obras. Al utilizar sirenas y luces intermitentes, los equipos de rescate no tienen que detenerse en los semáforos en rojo; sin embargo, esto puede ser peligroso para los demás usuarios en la intersección. Entonces, ¿Qué medidas se pueden tomar para que los camiones de bomberos y las ambulancias lleguen a su destino de forma más rápida y segura? El proyecto de investigación alemán «SIRENE» se centra en soluciones que permitan dar prioridad a los vehículos de emergencia.

En este proyecto, encargado por el Ministerio Federal de Transportes e Infraestructuras Digitales, los investigadores trabajaron en un sistema de navegación inteligente que incluye los cambios a corto plazo en el tráfico en las soluciones de planificación de rutas.

Además, se probó una moderna tecnología de comunicaciones: en la ciudad piloto de Braunschweig, en el norte de Alemania, las ambulancias y los camiones de bomberos fueron equipados con comunicación móvil LTE y la llamada comunicación Car2X. Esta última permite a los vehículos intercambiar información con otros vehículos o con la infraestructura de tráfico, por ejemplo, con los semáforos.

Los expertos también probaron diferentes enfoques para gestionar los semáforos de forma inteligente y permitir así la prioridad de los vehículos de emergencia.  En el proceso se utilizó la experiencia de PTV.

«En el transporte público, ya es una práctica habitual dar prioridad a los autobuses y trenes en los cruces señalizados. PTV Epics es un software de control de señales adaptado al tráfico.  La solución optimiza continuamente la conmutación de los semáforos y reduce así los tiempos de espera para el transporte público y los automóviles, pero también para los peatones y los ciclistas. Los semáforos inteligentes también contribuyen a reducir las emisiones. Reducen las paradas y los arranques y, por tanto, mejoran la fluidez del tráfico», afirma Silke Forkert. Así se puede dar prioridad a los vehículos de emergencia. El equipo de investigación de PTV que ha apoyado el proyecto. «Para SIRENE, hemos adaptado nuestro software relativo a la comunicación Car2X y  la prioridad a los vehículos de emergencia».

Cada segundo, el software prevé la situación del tráfico en los próximos 100 segundos, utiliza un modelo interno para evaluar las distintas opciones de control y aplica la mejor opción.

«Tradicionalmente, los semáforos se controlan mediante los denominados diagramas de flujo, una lógica especial que debe planificarse y programarse por separado para cada ruta con el fin de determinar cómo debe reaccionar el sistema de señales en determinadas situaciones. Si un autobús hace saltar un detector de carretera, se define una secuencia específica. Los semáforos despejan el camino para el autobús», explica Florian Weichenmeier, de PTV, responsable de la implementación técnica. «Nuestro software, en cambio, es un sistema de control de señales adaptativo. Optimiza la conmutación de los semáforos en función de la situación del tráfico».

El software prioriza los modos de tráfico según diferentes grados. Si un vehículo de seguridad o de emergencia de máxima prioridad informa a través de la comunicación Car2X de que necesita paso libre, el software gestiona los semáforos en consecuencia, permitiendo que el vehículo pase por la intersección sin reducir la velocidad, y afectando lo menos posible a los demás usuarios.

«Usar PTV Epics es más fácil y flexible que los métodos de control convencionales, ya que no es necesario volver a planificar minuciosamente cada semáforo», afirma Florian Weichenmeier.

Los expertos de PTV demostraron lo bien que puede funcionar un sistema de prioridad a los vehículos de emergencia en una simulación creada en el marco del proyecto de investigación.

Silke Forkert resume: «Con SIRENE construimos la base para equipar fácilmente los semáforos con controladores que integran la moderna tecnología Car2x, lo que permite que los vehículos de emergencia pasen con mayor seguridad y rapidez. Esto puede ayudar a salvar vidas».

Sobre SIRENE

El proyecto de investigación «Aceleración de las operaciones de seguridad y rescate mediante ondas verdes y rutas optimizadas – SIRENE», encargado y financiado por el Ministerio Federal de Transportes e Infraestructuras Digitales (BMVI), se desarrollará desde 2017 hasta 2021.

El coordinador de la red es el Instituto de Automatización y Comunicación e.V. de Magdeburgo (Alemania).

Además de PTV Group, participaron otros socios: AFUSOFT Kommunikationstechnik GmbH, de Königsbach-Stein, el Centro Aeroespacial Alemán (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. – Institut für Verkehrssystemtechnik, de Braunschweig), GEVAS software Systementwicklung und Verkehrsinformatik GmbH, de Múnich, y el Ayuntamiento de Braunschweig – Departamento de Bomberos.

El volumen del proyecto ascendió a 2,57 millones de euros y la parte de financiación del BMVI representó el 78%.

Gestione los semáforos de forma inteligente

Reduzca los retrasos y las emisiones de los vehículos con el control adaptativo de señales

Acerca del Autor

Desde formas sostenibles de movilidad como el ciclismo y la conducción autónoma hasta la seguridad vial y las estrategias para el último kilómetro: Steffi siempre está buscando nuevas historias y está fascinada por la riqueza de temas emocionantes que nuestra movilidad tiene que ofrecer cada día.

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