¿Cómo lograr una movilidad sostenible?

Los patinetes eléctricos han tomado mayor importancia en nuestras ciudades durante los últimos años.  Los servicios de transporte privado como Uber o Lyft se han convertido en una parte integral de las ciudades. Cada vez más ofertas de movilidad prometedoras y proveedores han estado tomando parte del mercado. Los estudios realizados en Oslo y Lisboa ya han encontrado cómo los vehículos autónomos y la movilidad como un servicio cambiarán nuestras ciudades en el futuro de manera importante. Un nuevo estudio realizado por el Ministerio Federal de Transporte e Infraestructura Digital de Alemania estudia qué tan ecológicos son esos nuevos modos de movilidad sostenible. ¿Pueden contribuir a una movilidad  sostenible en el futuro? PTV Group participó en el proyecto junto con el Instituto Fraunhofer de Investigación de Sistemas e Innovación ISI y la empresa consultora M-Five. 

“El estudio es uno de los primeros en tratar a detalle el cambio modal y los efectos medioambientales de los nuevos conceptos de movilidad sostenible en el transporte de pasajeros”, explica Rimbert Schürmann de PTV Transport Consult, que estuvo a cargo del proyecto. “Nuestro objetivo era averiguar cómo se desarrollarán los nuevos servicios en interacción con los modos de transporte convencionales, como el transporte público y los automóviles privados, para 2030 y 2050”. 

En primer lugar, los científicos establecieron una amplia visión de mercado de las ofertas de movilidad actuales y la demanda de éstas. Analizaron qué diversos factores influyen en las personas para cambiar su comportamiento de movilidad.  

“Los hábitos están afectando fuertemente la elección del modo de transporte y son difíciles de cambiar. Por eso hemos tratado con los llamados factores de atracción y expulsión”, dice Jakub Ritschny, también de PTV Transport Consult. “Lo que anima a la gente a utilizar los nuevos modos de movilidad (pull-in). Y cuáles son los factores que los alejan del uso de los existentes (pull-out)”. 

Dos escenarios futuros de movilidad sostenible

Utilizando estos análisis, los investigadores formularon dos posibles escenarios futuros. En el Escenario A, el “Cambio de movilidad silencioso“, se asumió que todo se mantiene casi como está hoy. Las autoridades reducirán las barreras legales para los servicios. Pero la política de transporte y la elección del modo de transporte cambiará sólo moderadamente en los próximos años. 

En el Escenario B, se asumió un “cambio de movilidad extensivo” – un cambio holístico, integrado y por lo tanto sostenible en el transporte. En este escenario, las autoridades promueven el transporte sostenible público local, así como el ciclismo y caminatas.  

Los investigadores examinaron un total de cuatro áreas diferentes: Desde la gran ciudad hasta las zonas urbanas y rurales, pasando por las zonas rurales poco pobladas. 

“Simulamos varios escenarios con el software PTV”, afirma Jakub Ritschny. “¿Qué tan eficientes son los servicios a demanda en las diferentes áreas? ¿Cómo cambia el kilometraje, es decir, el número total de kilómetros recorridos por todos los medios de transporte? ¿Hay un cambio en la uso de vehículos?” 

Movilidad Sostenible un significado holístico 

Como referencia, los investigadores compararon los escenarios futuristas con un escenario que incluía todas las medidas relacionadas con el transporte puestas en marcha por el gobierno federal alemán antes de 2017. 

En el Escenario A, “Cambio de movilidad silencioso“, las nuevas ofertas de movilidad representan el 5% del servicio de transporte en 2030. En 2050 la cuota aumenta a aproximadamente el 9%. Los nuevos servicios de movilidad sostenible crean inicialmente nuevas opciones, lo que significa que aumentan la movilidad de la población en general. Así que el kilometraje, el número total de kilómetros recorridos con todos los medios de transporte aumenta en un 1,2% en 2030. A pesar de este tráfico adicional, las nuevas ofertas de movilidad pueden contribuir a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero. En el Escenario A disminuyen al menos ligeramente, en un 1,8%. 

Incluso mejores efectos se producen en los Escenarios B, “Cambio de movilidad extensivo”. Una movilidad sostenible representa el 11% en 2030 y aumenta a casi el 17% en 2050. El kilometraje disminuye en un 8 % para 2030. En este período la proporción del uso de vehículos privados en las zonas urbanas incluso se reduce en casi un 14%. Los efectos ambientales son aún más fuertes que en el Escenario A, con una reducción del 13% de las emisiones de CO2. 

“Esto demuestra claramente un nuevo enfoque de movilidad sostenible debe ser considerado holísticamente”, dice Rimbert Schürmann. “No se trata sólo de promover las nuevas ofertas de movilidad. Al mismo tiempo, el transporte convencional, no motorizado y público debe ser fortalecido y vinculado a las nuevas ofertas de movilidad. Y los vehículos privados deben ser menos atractivos”.