El cambio climático resultado de múltiples actividades humanas ya no es tratado como una hipótesis sino como una realidad. Si bien el transporte está lejos de ser la única actividad que contribuye al aumento de emisiones, es un factor importante. El transporte de personas y bienes causa el 24% de las emisiones globales de CO2 y es un sector en rápido crecimiento en todo el mundo. Para 2050, la proporción de emisiones de transporte podría incluso duplicarse, no solo debido a la dependencia de los combustibles fósiles, sino también debido a la creciente demanda de movilidad y transporte de mercancías. En 2018, se lanzó la Alianza para la Descarbonización del Transporte (TDA) para acelerar la transición energética en el transporte y reducir las emisiones de los vehículos de carga a cero.

La crisis por COVID-19 ha hecho que muchas empresas centren su atención en ciertos aspectos, por ejemplo, cuán esenciales son los flujos de transporte para la actividad económica. Conciliar los imperativos económicos y ambientales en las políticas de transporte es complejo. Hay muchas formas posibles de diversificar y reducir el consumo de energía en la logística: economía circular, transporte multimodal, optimización de la carga para reducir las tiradas vacías, aumentar la eficiencia energética, la transición a las energías renovables y la modernización de la logística urbana.

La pluralidad de posibilidades muestra que esto es un asunto de todos. No existe UNA única cura milagrosa que constituya el eje de una estrategia, la clave radica en la complementariedad de los diferentes actores que se refuerzan entre sí.

El cambio climático es un fenómeno global que solo se puede resolver a esta escala. La armonización de las políticas exteriores en las áreas de transporte, energía y medio ambiente es imprescindible. Y por esta razón, se lanzan iniciativas en todo el mundo y reúnen a personas y organizaciones decididas a enfrentar el desafío.

Nuevas energías: Alianza Internacional

La idea de una Alianza para la Descarbonización del Transporte (TDA) surgió en París en diciembre de 2017, durante la cumbre «One Planet» organizada por el presidente francés Emmanuel Macron. Reúne las «3 C» (countries, cities & companies) con el objetivo de hacer que la movilidad sea sostenible.

Hasta ahora, varios países ya se unieron a la iniciativa, como Francia, los Países Bajos, Finlandia y Costa Rica; así como diversas ciudades y regiones, por ejemplo, California y Escocia, Lisboa y Rotterdam. Las compañías que se unieron incluyen DHL, Michelin y PTV Group.

TDA se enfoca en tres áreas: carga urbana, descarbonización del transporte y educación sobre la descarbonización del transporte. Los miembros se reúnen e intercambian información sobre mejores prácticas, desafíos comunes y, sobre todo, soluciones. Este enfoque permite a los contribuyentes trabajar juntos en proyectos piloto innovadores e identificar soluciones pragmáticas.

Alianza internacional

Carga urbana sin emisiones

PTV está involucrado en el grupo de trabajo Urban Freight, que enfrenta muchos obstáculos en el camino hacia el transporte sin emisiones.

Un obstáculo importante es la complejidad de las operaciones logísticas en las zonas urbanas, en un sector de rápido crecimiento con bajos márgenes de ganancias.

Además, a menudo no está claro quién de las «3C» debe tomar la iniciativa en el transporte de «emisión 0», lo que lleva a una renuencia a compartir datos de manera transparente. Y hay una falta de soluciones económicamente viables de vehículos de carga con cero emisiones en el mercado. Hay muy pocos incentivos para innovar y modernizar las flotas, y cambiar a soluciones amigables con el medio ambiente, como el transporte ferroviario o fluvial, bicicletas eléctricas de carga y vehículos autónomos.

Este grupo de trabajo de TDA tiene como objetivo abordar esos desafíos en un enfoque colaborativo.

Sita Holtslag, quien preside la «Comunidad de interés Carga urbana de cero emisiones» de la TDA explica: «La alianza de descarbonización del transporte reúne a países, ciudades / regiones y empresas con la ambición de descarbonizar el transporte antes de 2050. Uno de los temas que abordamos la dirección es llegar a la carga urbana de emisiones cero más rápido, un tema muy interesante porque es donde se encuentran todos estos mundos. Junto con socios activos como PTV Group, estamos haciendo las preguntas que son necesarias y presentando recomendaciones y acciones que trascienden; en la vía rápida hacia el transporte urbano sin emisiones”

Punto clave: Transporte eléctrico.

La electrificación del transporte de carga es una de las prioridades para esta transición energética. Los vehículos eléctricos tienen el potencial de reducir la huella de carbono y resolver problemas de calidad del aire. Los vehículos de carga de cero emisiones son esenciales para frenar el crecimiento de estas mismas.

Muchos operadores de flotas logísticas dicen que están listos para cambiar de diesel a electricidad. Pero al mismo tiempo, se quejan de la falta de vehículos funcionales y económicos. Los fabricantes, por su parte, dicen que la demanda de estos vehículos es demasiado baja.

Entonces, en 2019, el grupo de trabajo TDA Urban Freight lanzó una convocatoria internacional para la firma para demostrar la demanda potencial de vehículos de carga de cero emisiones. El objetivo de esta convocatoria fue demostrar que los operadores de flotas esperan una oferta más amplia, operativa, eficiente y rentable.

De hecho, para la primavera de 2020, más de 80 empresas y organizaciones, que muestran un potencial de más de 260,000 vehículos, respondieron a la llamada. PTV Group participó activamente en la comunicación de la llamada a sus clientes y socios.

The international scope

Para ampliar el esfuerzo, TDA está trabajando con otras organizaciones internacionales involucradas en la descarbonización. Junto con Climate Group / EV100 y CALSTART / Drive to Zero, están trabajando para acelerar el desarrollo de vehículos comerciales con cero emisiones y mitigar la oferta y la demanda.

PTV puede hacer una valiosa contribución aquí. Su oferta incluye no solo software que calcula las emisiones de transporte, sino también soluciones de modelado y planificación para limitar y reducir estas mismas emisiones. Su equipo de investigación y desarrollo también adquirió experiencia en proyectos de investigación europeos sobre la electrificación del transporte.

Con todo el potencial de sus soluciones de software de modelado y optimización, PTV quiere contribuir a la transición global del sector del transporte hacia un sistema de movilidad de emisiones netas cero para 2050.

Reduzca el uso de carbono en su empresa.

Las soluciones de PTV ayudan a las empresas de transporte a reducir las emisiones de CO2

Acerca del Autor

Como especialista en la digitalización del transporte, Marc Dalbard tiene un interés particular en la logística urbana y en cómo las soluciones de software pueden ayudar a resolver los retos organizativos, económicos y ecológicos asociados a ella.

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