#quédatencasa – Para detener la propagación del COVID-19, hemos reducido nuestra interacción con el mundo exterior durante semanas. En todo el mundo, la vida diaria está paralizada, con un impacto importante en la densidad del tráfico.
Las ciudades de todo el mundo registran un mínimo histórico de tráfico en las horas pico. La ciudad de Nueva York, por ejemplo, registró reducciones del 43 por ciento como resultado de las medidas adoptadas para reducir la pandemia. En Gran Bretaña, los viajes por carretera se desplomaron hasta un 73%, a niveles no presentados desde 1955.
Los desarrolladores de PTV ahora han realizado un mapa interactivo para medir y visualizar los cambios en el volumen de tráfico. El mapa se basa en datos agregados y anónimos de teléfonos móviles proporcionados por la empresa suiza de información sobre movilidad Teralytics.
En un primer análisis, los expertos en movilidad compararon el volumen de tráfico en Alemania el domingo de Pascua (12 de abril) contra el domingo anterior. ¿El número de viajes aumentó debido al buen clima durante las vacaciones o la gente mantuvo el confinamiento?
“Ha habido un 26% más de tráfico de automóviles el domingo de Pascua. Especialmente en la parte norte y oeste de Alemania. En Baviera y Sajonia, por otro lado, solo hubo un ligero aumento en el tráfico, lo que podría explicarse por las políticas de confinamiento ante la crisis de COVID-19 más restrictivas de esos estados federales «, dice Matthias Hormuth, Jefe de Producto de PTV.» Podemos ver un aumento en el número de viajes a regiones más turísticas como el Bosque Bávaro, el Bosque Negro o la costa norte. En las autopistas principales, sin embargo, las cosas permanecieron tranquilas. Por lo tanto, hubo más visitas regionales y viajes de ocio, pero menos tráfico de larga distancia «.
También es interesante observar el comportamiento de los viajes en comparación con el año anterior. El tráfico ha disminuido en un 78% en comparación con el Domingo de Pascua de 2019.
Mapa interactivo a detalle
El mapa digital se puede replicar para otros países y hacer sus respectivas evaluaciones. Entonces será posible ilustrar los efectos de otras medidas sobre el comportamiento del viaje y el tráfico, cuando las autoridades comiencen a retirar algunas medidas de restricción, por ejemplo. ¿Qué sucederá cuando los países vayan retirando sus medidas de confinamiento por COVID-19? ¿Cómo cambiará el volumen del tráfico cuando se vuelvan a abrir las escuelas, tiendas o restaurantes?
Matthias Hormuth dice que la tecnología se puede usar más allá de esta crisis: “Se pueden examinar varios problemas diferentes relacionados con el tráfico. Las autoridades y los planificadores de tráfico reciben cifras detalladas y significativas sobre el volumen de tráfico y el impacto en la red de carreteras. El mapa interactivo brinda pistas importantes y puede respaldar decisiones en el proceso de conformar la movilidad del futuro. Para las empresas industriales, comerciales y de servicios, esta información puede ser relevante para la elección de la ubicación y la optimización de las ofertas de servicios «.
Para el mapa, los expertos en tráfico del PTV Group refinan los datos de Teralytics y visualizan el tráfico de automóviles y camiones en la red de carreteras en un modelo de tráfico nacional. Por lo tanto, las autoridades y los centros de gestión del tráfico pueden confiar en cifras significativas del volumen del tráfico y la carga de la red de carreteras hasta el último detalle.