{"id":9390,"date":"2021-02-24T09:59:23","date_gmt":"2021-02-24T08:59:23","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/?p=9390"},"modified":"2024-12-03T13:28:36","modified_gmt":"2024-12-03T12:28:36","slug":"resilienz-der-verkehrsinfrastruktur-staerken","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/de\/trendthemen\/resilienz-der-verkehrsinfrastruktur-staerken\/","title":{"rendered":"Forschung: Resilienz der Verkehrsinfrastruktur st\u00e4rken"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Die Bilder gingen um die Welt, als im August 2018 nach einem Unwetter die Morandi-Autobahnbr\u00fccke in Genua einst\u00fcrzte. Das Ungl\u00fcck, das 43 Menschen das Leben kostete, zeigte deutlich, welch wichtige Rolle eine sichere und widerstandsf\u00e4hige Verkehrsinfrastruktur spielt. So misst die Bundesregierung<\/a> sowie die Europ\u00e4ische Kommission dem Schutz kritischer Verkehrsinfrastruktur h\u00f6chsten Stellenwert bei. Dabei liegt der Fokus aber nicht nur auf Pr\u00fcfsystemen, die den Zustand solch kritischer Bauwerke zum Beispiel in Bezug auf Alter und Abnutzung bewerten. Vielmehr liegt das Augenmerk darauf, die Resilienz der Verkehrsinfrastruktur gegen\u00fcber unvorhersehbaren Ereignissen insgesamt zu erh\u00f6hen. Wir haben im Interview mit Alexander Dahl aus dem PTV Research Team gesprochen, der aktuell in einem vom BMVI gef\u00f6rdert und von der Bundesanstalt f\u00fcr Stra\u00dfenwesen<\/a> (BASt) koordinierten Projekt zu diesem Thema forscht.<\/p>\n

Resilienz scheint aktuell ein echter Modebegriff. Resilienz in Bezug auf Corona, in Sachen Klimawandel, resiliente St\u00e4dte \u2013 was bedeutet Resilienz in Sachen Stra\u00dfeninfrastruktur?<\/h5>\n

Alexander:<\/em><\/strong> Neu ist der Begriff Resilienz im Verkehrssektor nicht. In der Forschungsabteilung besch\u00e4ftigen wir uns schon seit mindestens zehn Jahren mit diesem Themenfeld und haben viele spannende Projekte gemacht. Bei U-THREAT<\/a> zum Beispiel ging es um die Resilienz von U-Bahn-Systemen. Bei SkribtPlus<\/sup><\/a> um den Schutz von kritischen Tunneln und Br\u00fccken.<\/p>\n

Im Prinzip besch\u00e4ftigt sich das Konzept der Resilienz damit, wie gut Verkehrsinfrastruktur Sch\u00e4den infolge disruptiver Ereignisse verkraften kann, bzw. wie eine schnelle Wiederinbetriebnahme erm\u00f6glicht werden kann. Wenn kritische Streckenelemente l\u00e4ngere Zeit nicht zur Verf\u00fcgung stehen, kann das schlie\u00dflich zu hohen volkswirtschaftlichen Kosten f\u00fchren. Wir haben in der Vergangenheit bereits einige Projekte wie RITUN<\/a> bearbeitet, um die H\u00f6he dieser Kosten auf der Basis von Visum und Validate zu quantifizieren.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”9411″ img_size=”500×300″ add_caption=”yes”][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n

Von was f\u00fcr disruptiven Ereignissen reden wir da?<\/h5>\n

Alexander:<\/em><\/strong> Es geht um Ereignisse, die unvorhersehbar sind und damit auch ein St\u00fcck weit selten auftreten, etwa bedingt durch Naturereignisse, menschliche Einwirkungen oder technisches Versagen. Nehmen wir zum Beispiel den Unfall eines Tanklasters mit hochbrennbaren Materialien im Tunnel, terroristische Anschl\u00e4ge oder extreme Wetterereignisse, wie Starkwinde an Br\u00fccken oder Hangrutschungen als Folge von Dauerregen.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

Du arbeitest aktuell gemeinsam mit dem Schweizer Beratungsunternehmen EBP Schweiz AG an dem durch das BMVI gef\u00f6rderten Projekt FE69.0005 \u201eOptimierung und Weiterentwicklung von Handlungshilfen zur Resilienzbewertung der Verkehrsinfrastruktur\u201c. Auftraggeber und Initiator des Projektes ist die BASt. Um was geht es in dem Projekt?<\/h5>\n

Alexander:<\/em><\/strong> Ziel des Projektes ist es, Praxisanwender*innen wie Baulasttr\u00e4gern oder den Stra\u00dfenbauverwaltungen ein Softwaretool an die Hand zu geben, um die Resilienz der Verkehrsinfrastruktur selbst einzusch\u00e4tzen.<\/p>\n

Das Tool soll Analysen erm\u00f6glichen, wie resilient ein ganz konkreter Streckenabschnitt gegen\u00fcber verschiedensten, disruptiven Ereignissen ist und geeignete Ma\u00dfnahmen aufzeigen, um die Resilienz gezielt zu erh\u00f6hen. Das hei\u00dft, die Gef\u00e4hrdung abzuwehren, sich bestm\u00f6glich anzupassen oder ggf. schnell zu erholen.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]Ein erstes Konzept sowie ein Prototyp des Tools zur Umsetzung der Methodik wurde von der EBP bereits in einem Vorg\u00e4ngerprojekt entwickelt. Jetzt geht es darum, sie methodisch weiterzuentwickeln, den Anwendungsbereich und die Ma\u00dfnahmen auszuweiten. Aktuell ist das Tool auf das Fernstra\u00dfennetz beschr\u00e4nkt, irgendwann sollen zum Beispiel auch die Verkehrstr\u00e4ger Schiene und Wasser einbezogen werden.<\/p>\n

Kannst du ein Beispiel nennen, wie solch eine Analyse aussehen kann?<\/h5>\n

Alexander<\/em><\/strong>: Nehmen wir das Beispiel Br\u00fccke und Starkwind. Was passiert, wenn an dieser Br\u00fccke ein Starkwind auftritt? Ist sie stark genug, um damit umzugehen? Oder k\u00f6nnte sie in starke Schwingung geraten und abst\u00fcrzen? Besteht Gefahr f\u00fcr Verkehrsteilnehmer*innen? K\u00f6nnte ein Fahrzeug zum Beispiel von der Br\u00fccke geweht werden? Muss sie im Fall eines solchen Ereignisses gesperrt werden?<\/p>\n

Ma\u00dfnahmen k\u00f6nnen dann sowohl infrastrukturell, also das Bauwerk selbst betreffend, als auch organisatorisch oder betrieblich sein. Wie zum Beispiel sehen Notfallpl\u00e4ne aus, wenn die Br\u00fccke gesperrt werden muss? Welche Umfahrungsm\u00f6glichkeiten gibt es? Muss vorab schon ein System von Umleitungsstrecken, wie wir es von Autobahnen kennen, f\u00fcr den Notfall definiert und beschildert sein?[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_empty_space height=”78px”][vc_single_image image=”9391″ img_size=”500×500″ add_caption=”yes”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

Das Tool richtet sich also haupts\u00e4chlich auf die Bewertung von Br\u00fccken und Tunneln?<\/h5>\n

Alexander:<\/em><\/strong> Tunnel und Br\u00fccken geh\u00f6ren nat\u00fcrlich zur besonders kritische Verkehrsinfrastruktur und stehen deshalb im Fokus. Ein brennender Lkw mit Gefahrgut ist nat\u00fcrlich im Tunnel viel gef\u00e4hrlicher als auf der freien Strecke. Aber auch auf freien Streckenabschnitten k\u00f6nnen Probleme auftreten. \u00dcberschwemmungen durch Starkregen zum Beispiel oder ein Hangrutsch. Erst im letzten Sommer musst die A8 bei Rosenheim<\/a> wegen \u00dcberflutung nach starken Regenf\u00e4llen gesperrt werden. Gerade solche Extremwetterereignisse werden durch den Klimawandel weiter zunehmen. Umso wichtiger sind Konzepte, um die Resilienz zu erh\u00f6hen.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_cta h2=”” shape=”square” style=”flat” color=”black” add_button=”bottom” btn_title=”Mehr erfahren” btn_style=”flat” btn_shape=”square” btn_color=”white” btn_link=”url:https%3A%2F%2Fcompany.ptvgroup.com%2Fde%2Fueber-ptv-group%2Fforschung|target:_blank”]<\/p>\n

Forschung bei der PTV Group<\/h2>\n

Die PTV Group engagiert sich in nationalen und internationalen Forschungsprojekten, um in interdisziplin\u00e4ren Teams Konzepte, Strategien und Modelle f\u00fcr den Verkehr von Morgen zu entwickeln.[\/vc_cta][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wie l\u00e4sst sich die Resilienz der Verkehrsinfrastruktur gegen\u00fcber unvorhersehbaren Ereignissen st\u00e4rken? Ein aktuelles Forschungsprojekt besch\u00e4ftigt sich mit dieser Frage. […]<\/p>\n

Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":9399,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8336],"tags":[8352],"ppma_author":[8266],"class_list":["post-9390","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trendthemen","tag-verkehrsinfrastruktur"],"yoast_head":"\nResilienz der Verkehrsinfrastruktur st\u00e4rken | PTV Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Wie l\u00e4sst sich die Resilienz der Verkehrsinfrastruktur gegen\u00fcber unvorhersehbaren Ereignissen st\u00e4rken? 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