{"id":8490,"date":"2020-11-24T09:00:16","date_gmt":"2020-11-24T08:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/?p=8490"},"modified":"2024-12-03T13:32:03","modified_gmt":"2024-12-03T12:32:03","slug":"geschlechtergerechte-mobilitaet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/de\/trendthemen\/geschlechtergerechte-mobilitaet\/","title":{"rendered":"Geschlechtergerechte Mobilit\u00e4t: Die weibliche Verkehrswende?"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Im Mai 2018 startete die Initiative \u201eTransformative Urban Mobility Initiative\u201c (TUMI<\/a>) das Netzwerk \u00a0“Women Mobilize Women<\/a>\u201c, um die Rolle der Frauen im Verkehrswesen zu st\u00e4rken und die Mobilit\u00e4t weltweit diverser zu gestalten. Leonie Guskowski und Verena Flues von der Deutschen Gesellschaft f\u00fcr Internationale Zusammenarbeit (GIZ<\/a>) betreuen das Netzwerk und haben mit uns \u00fcber das Thema geschlechtergerechte Mobilit\u00e4t gesprochen.<\/p>\n

Um gleich mal passend in das Thema einzusteigen, wie bewegt ihr beiden euch fort?<\/h5>\n

Leonie:<\/strong> Ich bin begeisterte Radfahrerin<\/p>\n

Verena<\/strong>: Das war ich bis zu meinem Umzug nach D\u00fcsseldorf auch. Inzwischen komm ich mit dem Zug zur GIZ nach Bonn, die Strecke zum und vom Bahnhof laufe ich.<\/p>\n

Stimmt es also, dass Frauen weniger Autofahren als M\u00e4nner? Unterscheidet sich die Mobilit\u00e4t der Geschlechter wirklich so stark?<\/h5>\n

Verena:<\/strong> Nat\u00fcrlich l\u00e4sst sich das nicht pauschalisieren. Frauen und M\u00e4nner sind schlie\u00dflich keine heterogene Gruppe, was Wohnsituation, Einkommen oder Motorisierungsgrad angeht. Wenn man sich Statistiken anschaut, lassen sich aber durchaus Unterschiede feststellen. Frauen nutzen h\u00e4ufiger \u00f6ffentliche Verkehrsmittel oder gehen zu Fu\u00df. Gerade in Entwicklungs- und Schwellenl\u00e4ndern haben Frauen viel seltener Zugang zu einem Auto als M\u00e4nner. Aber auch in Deutschland fahren M\u00e4nner laut der Studie \u201eMobilit\u00e4t in Deutschland<\/a>\u201c fast doppelt so viel mit dem Auto wie Frauen.<\/p>\n

W\u00e4hrend bei M\u00e4nnern zudem h\u00e4ufig eine sehr lineare Mobilit\u00e4t beobachtet werden kann, also morgens den Weg zur Arbeit und abends zur\u00fcck nach Hause, sieht man bei Frauen oft das so genannte Trip Chaining \u2013 das Aneinanderreihen von mehreren k\u00fcrzeren Wegen.\u00a0 Das ergibt sich daraus, dass Frauen meist den gr\u00f6\u00dferen Anteil an Sorgearbeit \u00fcbernehmen: Kinder in die Schule bringen und wieder abholen, zur Arbeit, zum Einkaufen gehen usw.<\/p>\n

Leonie:<\/strong> St\u00e4dte wurden in der Vergangenheit sehr autozentriert geplant mit dem m\u00e4nnertypischen Bewegungsmuster im Hinterkopf. Das Trip Chaining wurde dagegen in den Daten, die als Grundlage f\u00fcr die Stadt- und Verkehrsplanung dienen, nicht ber\u00fccksichtig. Da gibt es eine regelrechte Datenl\u00fccke. Dabei ist es so wichtig, dass die Bewegungsmuster und Bed\u00fcrfnisse der verschiedenen Bev\u00f6lkerungsgruppen in die Planung mit einbezogen werden. Nur so wird Mobilit\u00e4t geschlechtergerecht, divers und zug\u00e4nglich.<\/p>\n

Wie sehen die Bed\u00fcrfnisse von Frauen an die Mobilit\u00e4t aus?<\/h5>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”8492″ img_size=”500×500″ add_caption=”yes”][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]Verena: Ganz wichtig ist der Aspekt Sicherheit und Schutz vor \u00dcbergriffen. Viele Frauen haben schlechte Erfahrungen gemacht oder f\u00fcrchten sich vor physischer und verbaler Gewalt oder sexueller Bel\u00e4stigung in \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln und auch dem Weg dorthin. Zahlreiche St\u00e4dte haben das Problem in den letzten Jahren erkannt und versuchen, es durch spezielle Kampagnen zu adressieren. Dazu geh\u00f6rt zum Beispiel das bessere Ausleuchten von Haltestellen oder der Einsatz von Technologien wie Video\u00fcberwachung oder Apps zum Melden von Problemen, aber auch die Schulung des Personals, wie mit solchen \u00dcbergriffen umzugehen ist. Ein unsicheres Umfeld betrifft nicht nur die Frau individuell, sondern langfristig das ganze Verkehrssystem, weil Frauen als Fahrgastgruppe wegfallen.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

Es geht also nicht nur darum, die \u00dcbergriffe selbst einzud\u00e4mmen, sondern auch die Angst davor?<\/h5>\n

Verena:<\/strong> Richtig. Eine Studie aus Lateinamerika hat zum Beispiel gezeigt, dass solche \u00c4ngste von einer Generation in die n\u00e4chste weitergeben werden.<\/p>\n

Leonie:<\/strong> In Bogot\u00e1, Kolumbien, gab es eine Pilotma\u00dfnahme der TUMI mit dem Ziel die Sicherheit selbst und die Wahrnehmung der Sicherheit an \u00f6ffentlichen Orten und in \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln zu verbessern. Mit Hilfe einer App konnten die Menschen angeben, wo sie sich unsicher f\u00fchlen. Mit den Daten wurden dann Brennpunkte ausgemacht und dort gezielt Ma\u00dfnahmen umgesetzt, um das Sicherheitsgef\u00fchl zu verbessern.<\/p>\n

Verena: Manchmal waren nur kleine Mittel n\u00f6tig, um Ecken wiederzubeleben und sicherer zu machen, ein neuer Anstrich etwa oder Bepflanzung. Es ist beeindruckend, wenn man da Vorher\/ Nachher-Bilder sieht.<\/p>\n

Abgesehen von Sicherheit, auf welche Bed\u00fcrfnisse muss noch eingegangen werden?<\/strong><\/p>\n

Leonie:<\/strong> Auf jeden Fall die Barrierefreiheit. Frauen, die mit Kinderwagen oder viel Gep\u00e4ck unterwegs sind, m\u00fcssen die Verkehrsmittel unkompliziert nutzen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Ein wichtiger Punkt, der oft in Vergessenheit ger\u00e4t, ist zudem die Tarifintegration. Besonders in Entwicklungsl\u00e4ndern haben Frauen meist weniger Einkommen als M\u00e4nner. Da sie verschiedene Verkehrsmittel nutzen und die Fahrten einzeln bezahlen m\u00fcssen, geben sie h\u00e4ufig mehr Geld f\u00fcr Mobilit\u00e4t aus als M\u00e4nner. Es hilft den Frauen also sehr, wenn sie mit einer Fahrkarte mehrere Busse oder unterschiedliche Verkehrsmittel nutzen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Die Initiative Women Mobilize Women setzt sich aber nicht nur daf\u00fcr ein, dass die Bed\u00fcrfnisse von Frauen ber\u00fccksichtigt werden, sondern auch daf\u00fcr, Frauen in der Mobilit\u00e4tsbranche zu st\u00e4rken \u2026<\/h5>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]Verena:<\/strong> Der Transportsektor wird heute noch zum gro\u00dfen Teil von M\u00e4nnern dominiert. Damit fehlt ein Teil an Erfahrung. Wenn ich nie selbst erfahren habe, wie unangenehm es ist an einer dunklen Haltestelle zu stehen, oder mit dem Kinderwagen in der Rushhour von A nach B zu kommen, f\u00e4llt es mir wahrscheinlich schwer mich in diese Perspektive hineinzudenken und die Situation zu verbessern.<\/p>\n

Vor zwei Jahren startete die TUMI aus diesem Grund eine Konferenz, um die Rolle der Frau in der Branche zu st\u00e4rken. Ziel war es zum einen, Frauen zu vernetzen und ihnen eine st\u00e4rkere Stimme im Sektor zu geben. Zum anderen wollten wir uns gemeinsam der Frage widmen, wie die Situation von Verkehrsteilnehmerinnen verbessert werden kann, in der Stadtplanung und in der Durchf\u00fchrung von Projekten.<\/p>\n

Leonie:<\/strong> Inzwischen ist daraus zu einem Netzwerk von Frauen aus der ganzen Welt geworden, die den Mobilit\u00e4tssektor aktiv ver\u00e4ndern und vielf\u00e4ltiger gestalten wollen. Es haben sich regionale Netzwerke in Lateinamerika und Ostafrika gegr\u00fcndet und es hat zahlreiche Konferenzen und Webinare zum Thema gegeben.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”8551″ img_size=”500×500″ add_caption=”yes”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Wir bekommen immer mehr Anfragen, das Interesse an dem Thema und damit auch das Bewusstsein steigt. Am Herzen liegt uns da auch unsere Publikation \u201eRemarkable Women in Transport<\/a>\u201c, in der wir jedes Jahr Frauen vorstellen, die im Transportsektor t\u00e4tig sind.<\/p>\n

Verena<\/strong>: Es ist toll zu sehen, was in dem Bereich aktuell so alles entsteht. Spannend finde ich zum Beispiel das Thema Radverkehr<\/a>, das ja generell enorm an Bedeutung gewonnen hat, unter anderem durch die Corona-Pandemie, aber gerade auch bei Frauen. In Lateinamerika gibt es viele Fahrradkollektive von Frauen, in denen sich Frauen gegenseitig unterst\u00fctzen und zum Beispiel das Fahrradfahren beibringen.<\/p>\n

Leonie:<\/strong> In vielen traditionelleren Gesellschaften wird Radfahren M\u00e4dchen nicht so selbstverst\u00e4ndlich beigebracht wie Jungen. Wenn man es dann erst als Erwachsene in einer Gro\u00dfstadt lernt, ist die H\u00fcrde, zu radeln, sehr hoch. Deshalb ist es wichtig, dass es andere Frauen gibt, die das Problem kennen und sich gegenseitig st\u00e4rken. Der Aufschwung des Fahrradfahrens bei Frauen ist ja eine richtige Empowerment-Bewegung. Ein klares Zeichen, um zu sagen, wir entscheiden selbst, wir bringen uns das selbst bei![\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_cta h2=”” shape=”square” style=”flat” color=”black” add_button=”bottom” btn_title=”Jetzt teilnehmen oder Aufzeichnung anfordern” btn_style=”flat” btn_shape=”square” btn_color=”white” btn_link=”url:https%3A%2F%2Fshaping-mobility.com%2Fevent%2Fwomen-and-mobility-should-transport-be-different|target:_blank”]<\/p>\n

Webinar zum Thema Frauen und Mobilit\u00e4t<\/h2>\n

Schauen Sie sich die Aufzeichnung des Online-Events \u00fcber geschlechtergerechte Mobilit\u00e4t und ihre Auswirkungen auf Erwerbst\u00e4tigkeit, Entwicklung und Sicherheit teil an.[\/vc_cta][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Initiative Women Mobilize Women setzt sich f\u00fcr mehr Frauen im Transportsektor und f\u00fcr eine geschlechtergerechte Mobilit\u00e4t ein. […]<\/p>\n

Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":8478,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8336],"tags":[8364,8418],"ppma_author":[8266],"class_list":["post-8490","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trendthemen","tag-urbane-mobilitaet","tag-verkehrswende"],"yoast_head":"\nGeschlechtergerechte Mobilit\u00e4t: Die weibliche Verkehrswende? | PTV Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Frauen haben andere Mobilit\u00e4tsmuster: Erfahren Sie, wie Verkehrsplanung geschlechtergerecht wird und warum das so wichtig ist.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/de\/trendthemen\/geschlechtergerechte-mobilitaet\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Geschlechtergerechte Mobilit\u00e4t: Die weibliche Verkehrswende?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Frauen haben andere Mobilit\u00e4tsmuster: Erfahren Sie, wie Verkehrsplanung geschlechtergerecht wird und warum das so wichtig ist.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/de\/trendthemen\/geschlechtergerechte-mobilitaet\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"PTV Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/PTVGroupGlobal\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-11-24T08:00:16+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-12-03T12:32:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/Aufmacher3.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1025\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"577\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Stefanie Schmidt\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Stefanie Schmidt\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.ptvgroup.com\\\/de\\\/trendthemen\\\/geschlechtergerechte-mobilitaet\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.ptvgroup.com\\\/de\\\/trendthemen\\\/geschlechtergerechte-mobilitaet\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Stefanie Schmidt\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.ptvgroup.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/01208bd7993998162da7dfccc5431421\"},\"headline\":\"Geschlechtergerechte Mobilit\u00e4t: Die weibliche Verkehrswende?\",\"datePublished\":\"2020-11-24T08:00:16+00:00\",\"dateModified\":\"2024-12-03T12:32:03+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.ptvgroup.com\\\/de\\\/trendthemen\\\/geschlechtergerechte-mobilitaet\\\/\"},\"wordCount\":1308,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.ptvgroup.com\\\/de\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.ptvgroup.com\\\/de\\\/trendthemen\\\/geschlechtergerechte-mobilitaet\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/blog.ptvgroup.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2020\\\/11\\\/Aufmacher3.jpg\",\"keywords\":[\"Urbane Mobilit\u00e4t\",\"Verkehrswende\"],\"articleSection\":[\"Trendthemen\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/blog.ptvgroup.com\\\/de\\\/trendthemen\\\/geschlechtergerechte-mobilitaet\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.ptvgroup.com\\\/de\\\/trendthemen\\\/geschlechtergerechte-mobilitaet\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/blog.ptvgroup.com\\\/de\\\/trendthemen\\\/geschlechtergerechte-mobilitaet\\\/\",\"name\":\"Geschlechtergerechte Mobilit\u00e4t: Die weibliche Verkehrswende? 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