{"id":27656,"date":"2025-05-14T07:30:00","date_gmt":"2025-05-14T05:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/?p=27656"},"modified":"2025-06-06T11:46:14","modified_gmt":"2025-06-06T09:46:14","slug":"marode-infrastruktur-in-deutschland-wenn-bruecken-zur-gefahr-werden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/de\/trendthemen\/marode-infrastruktur-in-deutschland-wenn-bruecken-zur-gefahr-werden\/","title":{"rendered":"Marode Infrastruktur in Deutschland: Wenn Br\u00fccken zur Gefahr werden"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<div class=\"wp-block-yoast-seo-table-of-contents yoast-table-of-contents\"><h2>Inhaltsverzeichnis<\/h2><ul><li><a href=\"#h-durchfahrt-gesperrt-aufgrund-kritischer-verkehrsinfrastruktur\" data-level=\"2\">Durchfahrt gesperrt aufgrund kritischer Verkehrsinfrastruktur<\/a><\/li><li><a href=\"#h-planbar-und-dennoch-akut-der-fall-carolabrucke\" data-level=\"2\">Planbar und dennoch akut: Der Fall Carolabr\u00fccke<\/a><\/li><li><a href=\"#h-auch-schnelle-entscheidungen-brauchen-daten-analyse-und-simulation\" data-level=\"2\">Auch schnelle Entscheidungen brauchen Daten, Analyse und Simulation<\/a><\/li><li><a href=\"#h-wie-software-kommunale-verkehrsnetze-starkt\" data-level=\"2\">Wie Software kommunale Verkehrsnetze st\u00e4rkt<\/a><\/li><li><a href=\"#h-infrastruktur-resilient-leistungs-und-zukunftsfahig-gestalten\" data-level=\"2\">Infrastruktur resilient, leistungs- und zukunftsf\u00e4hig gestalten<\/a><\/li><\/ul><\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-durchfahrt-gesperrt-aufgrund-kritischer-verkehrsinfrastruktur\">Durchfahrt gesperrt aufgrund kritischer Verkehrsinfrastruktur<\/h2>\n\n\n\n<p>Die Verkehrsinfrastruktur Deutschlands br\u00f6ckelt \u2013 im wahrsten Sinne des Wortes. Die neue Bundesregierung plant mit einem Sonderverm\u00f6gen von 500 Milliarden Euro, die marode Infrastruktur in den kommenden zehn Jahren zu modernisieren. Ein Teil des Plans: Die Beschleunigung von Planungs- und Genehmigungsverfahren durch digitale L\u00f6sungen. Doch ob das reicht?<\/p>\n\n\n\n<p>Der Einsturz der Carolabr\u00fccke in Dresden im September 2024 r\u00fcttelte die \u00d6ffentlichkeit wach. Die <a href=\"https:\/\/www.autobahn.de\/aktuelles\/aktuell\/wissing-an-der-talbruecke-rahmede-fertigstellung-des-ersten-teilbauwerks-schon-im-fruehjahr-2026\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Rahmede Talbr\u00fccke in L\u00fcdenscheid wird nach einer akuten Sperrung im Dezember 2021<\/a> und dem Abriss nun aufw\u00e4ndig wieder aufgebaut. In Magdeburg wurde die Br\u00fccke am Damaschkeplatz erst k\u00fcrzlich komplett gesperrt. Viele weitere Br\u00fccken gelten als dringend sanierungsbed\u00fcrftig. Die genannten F\u00e4lle symbolisieren eine Entwicklung, die sich seit Jahren abzeichnet \u2013 und immer akuter wird. Landesweit stehen der Bund, die L\u00e4nder und Gemeinden vor sanierungsbedingten Sperrungen wichtiger Verkehrsverbindungen und damit vor umfassenden St\u00f6rungen im Verkehrsgeschehen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-planbar-und-dennoch-akut-der-fall-carolabrucke\">Planbar und dennoch akut: Der Fall Carolabr\u00fccke<\/h2>\n\n\n\n<p>Trotz regelm\u00e4\u00dfiger Zustandsbewertungen ereignete sich der Einsturz der Carolabr\u00fccke \u00fcberraschend \u2013 mit massiven Folgen f\u00fcr Verkehrs- und Transportwege und nat\u00fcrlich f\u00fcr die Bev\u00f6lkerung. Aber auch der Druck auf die Entscheidungstr\u00e4ger steigt rasant: Wenn eine Br\u00fccke pl\u00f6tzlich kollabiert, ben\u00f6tigen Politik und Verwaltung innerhalb k\u00fcrzester Zeit belastbare Antworten: Welche Strecken eignen sich f\u00fcr Umleitungen und halten den Mehrverkehr aus? Welche Risiken entstehen an anderer Stelle?<\/p>\n\n\n\n<p>Wer liefert in diesem Moment die Entscheidungsgrundlage?<\/p>\n\n\n\n<p>Gut beraten ist, wer hier bereits fertige Pl\u00e4ne aus der Schublade ziehen kann. Der kritische Zustand der Verkehrsinfrastruktur und besonders vieler wichtiger Verkehrsbr\u00fccken ist bekannt. Insbesondere viele gro\u00dfe Tal- und Flussbr\u00fccken sind in den Jahren von <a href=\"https:\/\/bmdv.bund.de\/SharedDocs\/DE\/Artikel\/StB\/brueckenmodernisierung.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">1965 bis 1985 zur Sicherung moderner Verkehrswege<\/a> der aufstrebenden deutschen Wirtschaft entstanden. Der Zahn der Zeit und zus\u00e4tzlich der \u00fcberproportionale Anstieg des Schwerlastverkehrs machen umf\u00e4ngliche Erhaltungs- und Modernisierungsma\u00dfnahmen notwendig. Um die damit einhergehende Verkehrsbeeintr\u00e4chtigung zu minimieren, k\u00f6nnen die Verwaltungen heute schon im Vorfeld ihre Verkehrssituation bewerten, priorisieren und f\u00fcr den \u2013 akuten oder geplanten \u2013 Sanierungsfall gewappnet sein.<\/p>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69dcca8e111ea&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69dcca8e111ea\" class=\"wp-block-image size-full wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CarolaBruecke.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-27688\" style=\"object-fit:cover\" srcset=\"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CarolaBruecke.png 1920w, https:\/\/blog.ptvgroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CarolaBruecke-640x360.png 640w, https:\/\/blog.ptvgroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CarolaBruecke-1110x624.png 1110w, https:\/\/blog.ptvgroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CarolaBruecke-320x180.png 320w, https:\/\/blog.ptvgroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CarolaBruecke-768x432.png 768w, https:\/\/blog.ptvgroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CarolaBruecke-1536x864.png 1536w, https:\/\/blog.ptvgroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/CarolaBruecke-300x169.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Vergr\u00f6\u00dfern\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><figcaption class=\"wp-element-caption\">Symbolcharakter f\u00fcr marode Infrastruktur: eingest\u00fcrzte Carolabr\u00fccke in Dresden. Foto Birgit Uhlig<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-auch-schnelle-entscheidungen-brauchen-daten-analyse-und-simulation\">Auch schnelle Entscheidungen brauchen Daten, Analyse und Simulation<\/h2>\n\n\n\n<p>Genau hier setzt Verkehrsexpertise an: Mit Ad-hoc-Szenarien, die sich kurzfristig berechnen lassen, mit <a href=\"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/de\/modellierung-planung\/traffic-modeling-for-future-traffic-in-zurich\/\">langfristiger Modellierung<\/a>, Verkehrsplanung sowie datenbasierter, realit\u00e4tsnaher Simulationen und Know-how lassen sich sinnvolle L\u00f6sungen entwickeln. Hier entscheidet nicht nur Tempo, sondern vor allem die Qualit\u00e4t der Entscheidungsgrundlage. Das Ziel: Stau und komplizierte Verkehrsf\u00fchrungen sowie negative Effekte auf die Bev\u00f6lkerung vermeiden \u2013 und Alternativrouten effektiv nutzbar machen.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/volker-wa%C3%9Fmuth-7788448b\/?originalSubdomain=de\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Prof. Volker Wa\u00dfmuth<\/a>, Experte f\u00fcr Verkehrsplanung und Verkehrstechnik, zeigt im Modell, wie Sofortanalysen funktionieren und welche Reaktionen in der Krise m\u00f6glich sind: \u201eOft wird in Deutschland erst gehandelt, wenn der Schaden bereits eingetreten ist \u2013 etwa, wenn eine Br\u00fccke gesperrt werden muss oder der Sanierungsstau ganze Verkehrsachsen lahmlegt. \u00dcber ein Verkehrsmodell kann ich darstellen, wie sich der Verkehr im Fall einer Sperrung verteilt und welche Auswirkung das f\u00fcr die Nutzenden und betroffene Bev\u00f6lkerung hat. Hier ist eine begleitende Beratung wichtig.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p>Dabei l\u00e4sst sich auch die Sanierung eine Engpassstelle gut planen, wie das <a href=\"https:\/\/consult.ptvgroup.com\/de\/referenzen\/verkehrsuntersuchung-bonn\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Beispiel der Bonner Stadtautobahnen<\/a> zeigt. Die sogenannte \u201eBonner Zange\u201c kann nur weitr\u00e4umig oder durch das untergeordnete Stra\u00dfennetz umfahren werden. Wa\u00dfmuth erkl\u00e4rt: \u201eDie PTV Transport Consult wurde damit beauftragt, die Wechselwirkungen einzelner Erhaltungsma\u00dfnahmen abzusch\u00e4tzen, die Auswirkungen f\u00fcr das Bonner Verkehrssystem f\u00fcr die kommenden Jahre zu bewerten und Optimierungspotenzial in der Planung aufzuzeigen.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p>Grundlage der Verkehrsuntersuchung war dabei ein in <a href=\"https:\/\/www.ptvgroup.com\/de\/produkte\/ptv-visum\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">PTV Visum<\/a> erstelltes Verkehrsmodell: Um zu einer nachhaltigen L\u00f6sung zu gelangen, setzen Verkehrsplanende auch auf die Unterst\u00fctzung moderner Software-L\u00f6sungen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-wie-software-kommunale-verkehrsnetze-starkt\">Wie Software kommunale Verkehrsnetze st\u00e4rkt<\/h2>\n\n\n\n<figure data-wp-context=\"{&quot;imageId&quot;:&quot;69dcca8e11ce5&quot;}\" data-wp-interactive=\"core\/image\" data-wp-key=\"69dcca8e11ce5\" class=\"wp-block-image size-full wp-lightbox-container\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1920\" height=\"1080\" data-wp-class--hide=\"state.isContentHidden\" data-wp-class--show=\"state.isContentVisible\" data-wp-init=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on--click=\"actions.showLightbox\" data-wp-on--load=\"callbacks.setButtonStyles\" data-wp-on-window--resize=\"callbacks.setButtonStyles\" src=\"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Flows_Infrastruktur_Essen.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-27664\" srcset=\"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Flows_Infrastruktur_Essen.png 1920w, https:\/\/blog.ptvgroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Flows_Infrastruktur_Essen-640x360.png 640w, https:\/\/blog.ptvgroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Flows_Infrastruktur_Essen-1110x624.png 1110w, https:\/\/blog.ptvgroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Flows_Infrastruktur_Essen-320x180.png 320w, https:\/\/blog.ptvgroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Flows_Infrastruktur_Essen-768x432.png 768w, https:\/\/blog.ptvgroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Flows_Infrastruktur_Essen-1536x864.png 1536w, https:\/\/blog.ptvgroup.com\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Flows_Infrastruktur_Essen-300x169.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><button\n\t\t\tclass=\"lightbox-trigger\"\n\t\t\ttype=\"button\"\n\t\t\taria-haspopup=\"dialog\"\n\t\t\taria-label=\"Vergr\u00f6\u00dfern\"\n\t\t\tdata-wp-init=\"callbacks.initTriggerButton\"\n\t\t\tdata-wp-on--click=\"actions.showLightbox\"\n\t\t\tdata-wp-style--right=\"state.imageButtonRight\"\n\t\t\tdata-wp-style--top=\"state.imageButtonTop\"\n\t\t>\n\t\t\t<svg xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"12\" height=\"12\" fill=\"none\" viewBox=\"0 0 12 12\">\n\t\t\t\t<path fill=\"#fff\" d=\"M2 0a2 2 0 0 0-2 2v2h1.5V2a.5.5 0 0 1 .5-.5h2V0H2Zm2 10.5H2a.5.5 0 0 1-.5-.5V8H0v2a2 2 0 0 0 2 2h2v-1.5ZM8 12v-1.5h2a.5.5 0 0 0 .5-.5V8H12v2a2 2 0 0 1-2 2H8Zm2-12a2 2 0 0 1 2 2v2h-1.5V2a.5.5 0 0 0-.5-.5H8V0h2Z\" \/>\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><figcaption class=\"wp-element-caption\">Verkehrs\u00fcberwachung und -prognose: Die aktuelle Verkehrslage in Essen, dargestellt mit PTV Flows. Abb. \u00a9PTV Group 2025<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Die entscheidende Grundlage f\u00fcr effektive und realistische Entscheidungen bilden Software-L\u00f6sungen: Sie sind das Werkzeug f\u00fcr die Priorisierung von Sanierungsma\u00dfnahmen, die Planung von Umleitungen w\u00e4hrend der Bauphasen oder f\u00fcr die kurz- und langfristige Verkehrsnetzplanung.<\/p>\n\n\n\n<p>Digitale Tools wie <a href=\"https:\/\/www.ptvgroup.com\/de\/produkte\/ptv-visum\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">PTV Visum<\/a> \u2013 f\u00fcr die multimodale Verkehrsplanung und Modellierung \u2013 &nbsp;oder <a href=\"https:\/\/www.ptvgroup.com\/de\/produkte\/ptv-vissim\">PTV Vis<\/a><a href=\"https:\/\/www.ptvgroup.com\/de\/produkte\/ptv-vissim\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">s<\/a><a href=\"https:\/\/www.ptvgroup.com\/de\/produkte\/ptv-vissim\">im<\/a> \u2013 f\u00fcr detaillierte Verkehrssimulationen \u2013 erm\u00f6glichen dabei das Darstellen realistischer Szenarien in allen Stadien einer Sanierung. <a href=\"https:\/\/www.ptvgroup.com\/de\/produkte\/ptv-flows\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">PTV Flows<\/a> hilft bei akuten St\u00f6rungen durch Verkehrs\u00fcberwachung und -prognosen. <a href=\"https:\/\/www.ptvgroup.com\/de\/produkte\/ptv-lines\">PTV Lin<\/a><a href=\"https:\/\/www.ptvgroup.com\/de\/produkte\/ptv-lines\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">e<\/a><a href=\"https:\/\/www.ptvgroup.com\/de\/produkte\/ptv-lines\">s<\/a> bietet L\u00f6sungen zur schnellen Anpassung des \u00d6PNV-Angebots bei Strecken\u00e4nderungen.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/andreas-schomborg-234774120\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Andreas Schomborg<\/a>, als Principal Business Development Manager bestens vertraut mit dem Einsatz moderner Software im Bereich der Verkehrsplanung und -technik, wei\u00df: \u201eDiese Tools sind heute essenziell, um auf unvorhergesehene Ereignisse effizient reagieren zu k\u00f6nnen \u2013 und um langfristig eine resiliente Verkehrsinfrastruktur aufzubauen.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p>Mit digitalen Softwaretools lassen sich Verkehrsnetze quasi live beobachten, akute Verkehrsprobleme erkennen und durch sog. Vorher-Nachher-Analysen Optimierungen bewerten. Die auf allen Ebenen unter personellen Engp\u00e4ssen leidenden Planungsreferate k\u00f6nnen durch diese Tools ihre Entscheidungen nicht nur datenbasiert, sondern auch viel effektiver und schneller treffen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-infrastruktur-resilient-leistungs-und-zukunftsfahig-gestalten\">Infrastruktur resilient, leistungs- und zukunftsf\u00e4hig gestalten<\/h2>\n\n\n\n<p>Deutschland steht vor einer gigantischen Aufgabe. Marode Br\u00fccken und \u00fcberalterte Verkehrswege sind nicht nur ein Kostenfaktor, sondern ein Risiko f\u00fcr Leben und Wirtschaft. Umso wichtiger ist es, nicht nur Geld bereitzustellen, sondern auch digitale Prozesse und vernetzte Expertise zu f\u00f6rdern. Schomborg ist \u00fcberzeugt: \u201eDatenbasierte und digitale Softwaretools sind notwendig, um bei fortschreitendem Fachkr\u00e4ftemangel Mobilit\u00e4t zuk\u00fcnftig \u00fcberhaupt objektiv und effektiv planen zu k\u00f6nnen. Nur so lassen sich die eklatanten Infrastrukturprobleme in Deutschland langfristig beheben.\u201c<\/p>\n\n\n\n<p>Die Herausforderungen, welche der Sanierungsbedarf maroder Infrastruktur besonders an unser Verkehrsgeschehen stellt, sind enorm. Aber mit moderner Verkehrsplanung und -beratung kann man ihnen begegnen. Die L\u00f6sung beginnt mit einem stabilen Fundament \u2013 im w\u00f6rtlichen wie im \u00fcbertragenen Sinne.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column cta-box is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<div class=\"wp-block-cover\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1254\" height=\"836\" class=\"wp-block-cover__image-background wp-image-25406\" alt=\"\" src=\"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/iStock-1312502184.jpg\" data-object-fit=\"cover\" srcset=\"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/iStock-1312502184.jpg 1254w, https:\/\/blog.ptvgroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/iStock-1312502184-540x360.jpg 540w, https:\/\/blog.ptvgroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/iStock-1312502184-936x624.jpg 936w, https:\/\/blog.ptvgroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/iStock-1312502184-768x512.jpg 768w, https:\/\/blog.ptvgroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/iStock-1312502184-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 1254px) 100vw, 1254px\" \/><span aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-cover__background has-background-dim-80 has-background-dim wp-block-cover__gradient-background has-background-gradient\" style=\"background:linear-gradient(135deg,rgb(66,104,249) 28%,rgb(41,224,133) 88%)\"><\/span><div class=\"wp-block-cover__inner-container is-layout-constrained wp-block-cover-is-layout-constrained\">\n<p class=\"has-text-align-center\" style=\"font-size:24px;font-style:normal;font-weight:700\">Ist die Infrastruktur Ihrer Gemeinde kritisch?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">Informieren Sie sich \u00fcber digitale Werkzeuge f\u00fcr resiliente kommunale Verkehrsnetze und Anwendungsbeispiele<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-14c487f4 wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-fill\"><a class=\"wp-block-button__link has-white-background-color has-text-color has-background has-link-color has-text-align-center has-custom-font-size wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.ptvgroup.com\/de\/ressourcen\/white-paper\/infrastruktur\" style=\"border-radius:8px;color:#6482f6;font-size:14px;font-style:normal;font-weight:500\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Laden Sie das neue White Paper herunter<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-cover\" style=\"min-height:300px;aspect-ratio:unset;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1254\" height=\"836\" class=\"wp-block-cover__image-background wp-image-25406\" alt=\"\" src=\"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/iStock-1312502184.jpg\" data-object-fit=\"cover\" srcset=\"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/iStock-1312502184.jpg 1254w, https:\/\/blog.ptvgroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/iStock-1312502184-540x360.jpg 540w, https:\/\/blog.ptvgroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/iStock-1312502184-936x624.jpg 936w, https:\/\/blog.ptvgroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/iStock-1312502184-768x512.jpg 768w, https:\/\/blog.ptvgroup.com\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/iStock-1312502184-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 1254px) 100vw, 1254px\" \/><span aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-cover__background has-background-dim-80 has-background-dim wp-block-cover__gradient-background has-background-gradient\" style=\"background:linear-gradient(135deg,rgb(66,104,249) 28%,rgb(41,224,133) 88%)\"><\/span><div class=\"wp-block-cover__inner-container is-layout-constrained wp-block-cover-is-layout-constrained\">\n<p class=\"has-text-align-center\" style=\"font-size:24px;font-style:normal;font-weight:700\">Planen Sie eine Grundsanierung Ihrer Verkehrsinfrastruktur?<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-align-center\">Lesen Sie hier mehr \u00fcber Referenzen zu Sanierungsf\u00e4llen maroder Infrastruktur<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-content-justification-center is-layout-flex wp-container-core-buttons-is-layout-14c487f4 wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-fill\"><a class=\"wp-block-button__link has-white-background-color has-text-color has-background has-link-color has-text-align-center has-custom-font-size wp-element-button\" href=\"https:\/\/consult.ptvgroup.com\/de\/referenzen#verkehrsuntersuchungen\" style=\"border-radius:4px;color:#6482f6;font-size:14px;font-style:normal;font-weight:700\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Zu den Referenzen<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:24px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p class=\"card-text\">Verwaltungen m\u00fcssen nicht tatenlos zusehen, wenn die Verkehrsinfrastruktur marode wird: Verkehrsexpertise und Software-L\u00f6sungen machen den Sanierungsfall planbar. [&#8230;]<\/p>\n<p class=\"m-0\"><a class=\"btn btn-outline-secondary btn-read-more\" href=\"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/de\/trendthemen\/marode-infrastruktur-in-deutschland-wenn-bruecken-zur-gefahr-werden\/\">Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":27669,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8336],"tags":[8352,8356,8358],"ppma_author":[8268],"class_list":["post-27656","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trendthemen","tag-verkehrsinfrastruktur","tag-verkehrsmodellierung","tag-verkehrssimulation"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.0 (Yoast SEO v27.3) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Verkehrsplanung bei maroder Infrastruktur| PTV Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Verwaltungen k\u00f6nnen reagieren, 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