{"id":23786,"date":"2024-05-14T10:48:57","date_gmt":"2024-05-14T08:48:57","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/?p=23786"},"modified":"2025-05-19T11:27:17","modified_gmt":"2025-05-19T09:27:17","slug":"reibungslose-mobilitaet-zur-euro-2024-und-den-olympischen-spielen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/de\/trendthemen\/reibungslose-mobilitaet-zur-euro-2024-und-den-olympischen-spielen\/","title":{"rendered":"Reibungslose Mobilit\u00e4t zur EURO 2024 und den Olympischen Spielen"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text]Der Sommer 2024 bringt gleich zwei Sportspektakel nach Europa: Die Fu\u00dfball-Europameisterschaft der Herren in Deutschland und die Olympischen Spiele in Paris. Solche Gro\u00dfveranstaltungen erfordern eine akribische Planung, insbesondere was die Mobilit\u00e4t von Millionen von Zuschauern angeht. Wie gehen also die Gastgeberl\u00e4nder diese Herausforderung an und wie k\u00f6nnen digitale Tools dies unterst\u00fctzen?<\/p>\n

Nachhaltige Mobilit\u00e4tsstrategie f\u00fcr die UEFA Euro 2024<\/h2>\n

Wenige Woche vor dem Beginn der UEFA EURO 2024 im Juni laufen die Vorbereitungen auf Hochtouren. In den zehn Austragungsst\u00e4dten von Berlin bis M\u00fcnchen werden 2,7 Millionen Stadionbesucher*innen und etwa 7 Millionen G\u00e4ste in den Fanzonen und bei den Public Viewings erwartet. Um eine sichere und komfortable Fanmobilit\u00e4t zu gew\u00e4hrleisten, setzt Deutschland auf ein nachhaltiges Mobilit\u00e4tskonzept. Die An- und Abreise zu den Spielorten soll m\u00f6glichst mit \u00f6ffentlichen Verkehrsmitteln erfolgen.<\/p>\n

Ein spezielles Verkehrsleitkonzept soll zudem ein Verkehrschaos auf den Stra\u00dfen verhindern. So ist zum Beispiel vorgesehen, dass es im 50-Kilometer-Radius um die Spielst\u00e4tten nur dringend erforderliche Baustellen geben soll.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]Wer ein Ticket f\u00fcr eines der Spiele hat, kann w\u00e4hrend er Europameisterschaft erm\u00e4\u00dfigt mit dem der Bahn anreisen. Jeden Tag sind 14 Sonderz\u00fcge mit rund 10.000 zus\u00e4tzlichen Pl\u00e4tzen vorgesehen. F\u00fcr internationale Fans gibt es zudem erm\u00e4\u00dfige Interrail-P\u00e4sse<\/p>\n

Im Match-Ticket ebenfalls integriert ist zudem die Anreise mit dem \u00d6PNV in der jeweiligen Austragungsstadt. Um den Ansturm der Passagiere auf Busse, Trams und S-Bahnen zu bew\u00e4ltigen, bauen die lokalen Verkehrsbetreiber ihr Angebot in der Zeit der Europameisterschaft aus. Mit dem Fahrrad oder E-Scooter zum Stadion oder zur Fanzone ist ebenfalls eine Option, die von allen zehn Spielst\u00e4dten unterst\u00fctzt wird. So gibt es allerorts vermehrten Zugang zu Leifahrr\u00e4dern und E-Bike-Ladestationen.<\/p>\n

Ein spezielles Verkehrsleitkonzept soll zudem ein Verkehrschaos auf den Stra\u00dfen verhindern. So ist zum Beispiel vorgesehen, dass es im 50-Kilometer-Radius um die Spielst\u00e4tten nur dringend erforderliche Baustellen geben soll.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”23777″ img_size=”500×500″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Um die Anreise mit dem Auto m\u00f6glichst unattraktiv zu machen, sind verkehrsberuhigte Zonen, ein reduziertes Parkplatzangebot und hohe Parkgeb\u00fchren geplant.\u00a0 In Hamburg, Leipzig, Berlin und Frankfurt soll es gar keine Besucherparkpl\u00e4tze an den Stadien geben.<\/p>\n

Ausf\u00fchrliche Informationen An- und Abreise<\/a> w\u00e4hrend der Fu\u00dfball-Europameisterschaft 2024 finden Fans auf Webseite der UEFA.<\/p>\n

Aktive Mobilit\u00e4t bei den Olympischen Spielen in Paris <\/strong><\/h2>\n

Paris richtet sich in der Stadt- und Mobilit\u00e4tsplanung in den letzten Jahren verst\u00e4rkt auf die Bed\u00fcrfnisse der Menschen aus, um ein lebenswertes urbanes Umfeld zu schaffen. Dieser Ansatz steht auch f\u00fcr die Olympischen Spiele und Paralympics im Mittelpunkt.<\/p>\n

Vom Juli bis Anfang September werden Millionen von Besucher*innen in der franz\u00f6sischen Hauptstadt erwartet. Diesem Ansturm will die Metropole mit einem Mobilit\u00e4tskonzept gerecht werden, das Autoverkehr stark reduziert und Fu\u00df- und Radverkehr st\u00e4rkt.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”23767″ img_size=”500×500″][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]So wird w\u00e4hrend der Olympischen Spiele und den Paralympics der Autoverkehr auf 185 Stra\u00dfenkilometern in der Region \u00cele-de-France drastisch eingeschr\u00e4nkt. Ausgewiesene rote Zonen, insbesondere in der N\u00e4he der olympischen Austragungsorte, werden sogar vollst\u00e4ndig f\u00fcr Autos gesperrt. Die Sicherheit von Fu\u00dfg\u00e4nger*innen und Radfahrer*innen hat hier Vorrang.<\/p>\n

Laut Florent Bardon, dem nationalen Olympia-Mobilit\u00e4tskoordinator, strebt Paris an, die \u201eersten Fahrrad-Spiele der Geschichte\u201c auszurichten. Das hei\u00dft, dass das Rad das Hauptverkehrsmittel werden soll, um in Paris w\u00e4hrend der Sport-Gro\u00dfveranstaltung von A nach B zu kommen. Die Stadt will \u00a0Radwege auf insgesamt 415 Kilometer ausbauen und daf\u00fcr sorgen, dass alle olympischen Austragungsorte \u00fcber sichere Radwege erreichbar sind. Dar\u00fcber hinaus sollen 10.000 neue Fahrradparkpl\u00e4tze eingerichtet werden. Das Fahrradverleihsystem V\u00e9lib soll mit 3.000 neuen Fahrr\u00e4dern ausgestattet und damit erheblich erweitert werden.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Die zweite S\u00e4ule f\u00fcr den nachhaltigen Mobilit\u00e4tsmix w\u00e4hrend der Spiele: der \u00f6ffentliche Verkehr.\u00a0 So ist geplant, den Betrieb von Bussen, der Metro und Z\u00fcgen im Vergleich zum normalen Sommerverkehr in der Region Paris um 15 % aufzustocken.<\/p>\n

F\u00fcr die barrierefreie Mobilit\u00e4t von Zuschauer*innen mit Behinderung sowie von Athlet*innen, Organisatoren und Freiwilligen sorgt zudem Mobilit\u00e4tspartner Toyota mit rund 250 emissionsfreien elektrischen Shuttles.<\/p>\n

Auch wenn nachhaltige Mobilit\u00e4tsoptionen Vorrang haben, ist Paris auch auf ein effizientes Management des Autoverkehrs vorbereitet. \u00a0Echtzeit-Datenanalysen auf Basis von PTV-Technologie<\/a> erm\u00f6glichen es der Metropole, das Hauptstra\u00dfennetz proaktiv zu \u00fcberwachen und die Zuverl\u00e4ssigkeit von Live-Verkehrsinformationen zu verbessern.<\/p>\n

Eine Webseite liefert die wichtigsten Informationen f\u00fcr die Reiseplanung w\u00e4hrend der Olympiade<\/a>.<\/p>\n

Intelligente Software f\u00fcr einen reibungslose Mobilit\u00e4t<\/strong><\/p>\n

\u201eIm vergangenen Jahr erregten die Konzerte von Popstar Talyor Swift in den USA nicht nur wegen der Shows Aufsehen, sondern weil sie ein Verkehrschaos verursachten\u201c, sagt Christian U. Haas, CEO der PTV Group als Teil der internationalen Dachmarke Umovity. \u201eRund um die Konzertlocations stieg das Verkehrsaufkommen um bis zu 850 Prozent.\u201c<\/p>\n

Um ein solches Verkehrschaos bei Gro\u00dfveranstaltungen zu verhindern, ist nicht nur ein akutes, effizientes Verkehrsmanagement in Echtzeit<\/a> wichtig, sondern auch ein gutes Mobilit\u00e4tskonzept im Vorfeld. Modellierungs- und Simulationssoftware sind integraler Bestandteil des Planungsprozesses \u2013 was eine reibungslose An- und Abreise der Besucher*innen angeht und in Bezug auf die Sicherheit in den Stadien und Eventlocations.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]Christian U. Haas erkl\u00e4rt: \u201eTools wie PTV Visum oder PTV Vissim unterst\u00fctzen die Organisatoren und Veranstaltern dabei, die Kapazit\u00e4t der vorhandenen Verkehrsinfrastruktur zu bewerten und Transportressourcen wie Busse oder Shuttles zu optimieren.\u00a0 Sie liefern eine daten-gest\u00fctzte, fundierte Entscheidungsgrundlage f\u00fcr notwendige Verbesserungen und Anpassungen, um den Zustrom von Besucher*innenn zu bew\u00e4ltigen.\u201c<\/p>\n

Bei der Bewerbung Istanbuls f\u00fcr die Olympischen Spiele 2020, wurde beispielsweise PTV-Software eingesetzt, um die Wirksamkeit eines vorgeschlagenen Shuttlebussystems zu simulieren.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_video link=”https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=DYQNPY9G0QM&t=36s”][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Im virtuellen Umfeld k\u00f6nnen Planer*innen unterschiedliche Szenarien testen und damit die Auswirkungen von Stra\u00dfensperrungen, speziellen Fahrspuren f\u00fcr Veranstaltungen oder die F\u00f6rderung des \u00f6ffentlicher Nahverkehr sowie aktiver Modi wie Radfahren und dem Fu\u00dfverkehr bewerten.<\/p>\n

Ein wichtiges Einsatzfeld von Simulationssoftware sind zudem Sicherheitskonzepte f\u00fcr gro\u00dfe Stadien und Veranstaltungsst\u00e4tten. Personenstromanalysen helfen dabei, den betrieblichen Ablauf zu simulieren, wie beispielsweise die L\u00e4nge der Warteschlange am Einlass oder den Verkaufsst\u00e4nden, und Engstellen und m\u00f6gliche Gefahrenquellen zu identifizieren. Planer*innen k\u00f6nnen Fluchtwege, Notausg\u00e4nge und Evakuierungsszenarien modellieren und damit nicht nur die Sicherheit \u00a0sondern auch den Komfort der Eventlocations verbessern.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_video link=”https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=xQFN8_Wvncw”][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]Ein Beispiel aus der Praxis stammt von der FIFA Fu\u00dfball-Weltmeisterschaft 2014 in Brasilien.\u00a0 F\u00fcr die WM wurden sechs Stadien renoviert und damit auch die Sicherheitskonzepte angepasst. Die Evakuierungszeiten zeigten sich der Simulation als weit \u00fcber dem Sicherheitsstandard.\u00a0 Mit Hilfe von PTV Viswalk<\/a> konnten \u00c4nderungen vorgeschlagen werden, um die Sicherheit der Fans zu garantieren.<\/p>\n

“Unsere Software arbeitet hinter den Kulissen, um Herausforderungen zu antizipieren, effektive Strategien zu entwickeln und das Gesamterlebnis f\u00fcr Teilnehmer*innen und Anwohner*innern gleicherma\u00dfen zu verbessern”, so Christian U. Haas. “So wie Transport for London den Verkehr w\u00e4hrend der Olympischen Spiele 2012 mit unserer Software optimiert hat, nutzen derzeit auch andere St\u00e4dte und Veranstaltungsorte unsere Tools, um sich auf ihre Gro\u00dfveranstaltungen vorzubereiten.”[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_cta h2=”” shape=”square” style=”flat” color=”black” add_button=”bottom” btn_title=”Mehr erfahren” btn_style=”flat” btn_shape=”square” btn_color=”white” btn_link=”url:https%3A%2F%2Fwww.ptvgroup.com%2Fde%2Fprodukte%2Fpersonenstromsimulation-ptv-viswalk|target:_blank”]<\/p>\n

Besucherstr\u00f6me simulieren<\/h2>\n

F\u00fcr die Sicherheit in gro\u00dfen Stadien und Veranstaltungsst\u00e4tten sind Personenstromanalysen unerl\u00e4sslich. Sie helfen Fluchtwege, Notausg\u00e4nge und Evakuierungsszenarien zu modellieren.[\/vc_cta][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

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