{"id":21575,"date":"2023-09-28T08:49:36","date_gmt":"2023-09-28T06:49:36","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/?p=21575"},"modified":"2025-05-19T11:37:29","modified_gmt":"2025-05-19T09:37:29","slug":"auf-hoechstem-niveau-30-jahre-verkehrssimulation-mit-ptv-vissim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/de\/modellierung-planung\/auf-hoechstem-niveau-30-jahre-verkehrssimulation-mit-ptv-vissim\/","title":{"rendered":"Auf h\u00f6chstem Niveau: 30 Jahre Verkehrssimulation mit PTV Vissim"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_message]”Die mikroskopische Simulation ist wie die Beobachtung der Realit\u00e4t. Und man kann sogar Dinge beobachten, die es noch gar nicht gibt!”
\nLukas Kautzsch<\/a><\/span><\/span>, PTV Group \u2013 part of Umovity: Einer der allerersten Entwickler, der an PTV Vissim gearbeitet hat und seitdem zum Erfolg der L\u00f6sung beitr\u00e4gt.[\/vc_message][vc_column_text css=””]F\u00fcr eine Softwarel\u00f6sung sind 30 Jahre eine unglaublich lange Zeit: Aber tats\u00e4chlich feiert die PTV Group \u2013 part of Umovity \u2013 in diesem Jahr das 30-j\u00e4hrige Jubil\u00e4um der weltweit f\u00fchrenden Verkehrssimulationssoftware PTV Vissim<\/a>. Was am Institut f\u00fcr Verkehrswesen an der Universit\u00e4t Karlsruhe mit Studien begann, wurde schon bald zu einem globalen Erfolgsmodell.<\/p>\n

Mit dem Konzept der Bausteine des Stra\u00dfennetzes, das Dr.-Ing. Hans Hubschneider (eines der Gr\u00fcndungsmitglieder der PTV) in seiner Dissertation<\/a> aus dem Jahr 1983 aufzeigte, war der entscheidende Grundstein f\u00fcr ein Simulationswerkzeug gelegt. Die PC-Implementierung der Verkehrsflusssimulation machte die kommerzielle Anwendung au\u00dferhalb der Universit\u00e4t interessant: Mit der grafische Benutzeroberfl\u00e4che auf der Windows-Plattform ver\u00f6ffentlichte die PTV Group schlie\u00dflich 1993 das offizielle VISSIM 1.00. Seitdem ist das Tool f\u00fcr die multimodale Simulation und den Nachweis der Leistungsf\u00e4higkeit von Verkehrsanlagen<\/strong> bei zigtausenden Unternehmen, \u00f6ffentlichen Verwaltungen sowie in Forschung und Lehre weltweit im Einsatz. Verbesserte Verkehrsfl\u00fcsse, z. B. durch optimierte Ampelschaltungen, und entsch\u00e4rfte Gefahrenstellen sorgen zudem f\u00fcr mehr Effizienz, weniger Emissionen und mehr Sicherheit.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_cta h2=”Ihre Version des Verkehrs in 30 Jahren?” h2_font_container=”tag:h2|text_align:center” h2_google_fonts=”font_family:Noto%20Sans%3Aregular%2Citalic%2C700%2C700italic|font_style:400%20regular%3A400%3Anormal” css=”.vc_custom_1696924252067{background-color: #29E085 !important;}” use_custom_fonts_h2=”true”]<\/p>\n

Als begleitende Kampagne mit besonderer pers\u00f6nlicher Komponente teilten langj\u00e4hrige PTV-Entwickler und -Produktmanager neben Bildern in limitierten Vissim-T-Shirts ihre eigene Geschichte zur Software per Social Media.<\/a><\/p>\n

Jetzt sind Ihre W\u00fcnsche und Visionen gefragt: Wie k\u00f6nnte der Verkehr in 30 Jahren aussehen? Kreieren Sie Ihre pers\u00f6nliche Version mit Vissim! <\/strong>Wer m\u00f6chte, kann seine Vorstellung gerne unter dem Hashtag \u201e#Vissim30years\u201c posten. Wir sind gespannt und freuen uns \u00fcber jeden Beitrag!\u00a0 <\/strong><\/p>\n

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Best of PTV Vissim: Die l\u00e4ngsten Anwendungen<\/h2>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”21568″ img_size=”500×500″ add_caption=”yes”][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]\u201eEine gute Software entwickelt sich mit ihren Anwendern mit\u201c, ist Matthias Pfriem<\/a>, PTV Group \u2013 part of Umovity \u2013 \u00fcberzeugt. \u201eWeil wir Vissim mit einem sehr kompetenten Team immer mit Blick auf die moderne Mobilit\u00e4t weiterentwickelt und in dessen technischer Basis erneuert haben, k\u00f6nnen wir auch auf viele sehr langj\u00e4hrige Nutzer*innen stolz sein. Gleichzeitig erschlie\u00dfen wir auch heute noch neue Anwendungsf\u00e4lle und Nutzergruppen\u201c, so der Produktmanager. Zwei Anwendungen mit der l\u00e4ngsten Dauer geben einen Einblick in das fr\u00fchere sowie das heutige Potenzial der Software.[\/vc_column_text][vc_single_image image=”21640″ img_size=”200×200″][vc_toggle title=”Die Wurzeln” custom_font_container=”tag:h4|text_align:left|color:%2329e085″ custom_use_theme_fonts=”yes” use_custom_heading=”true”]Der gro\u00dfe Entwicklungsschritt zu VISSIM kam 1983 mit der Dissertation von Dr.-Ing. Hans Hubschneider. Er implementierte bestehende und einige neue Modelle f\u00fcr Signalsteuerung und \u00f6ffentlichen Verkehr in SIMULA-67, einer sehr fr\u00fchen objektorientierten Programmiersprache, und entwarf ein Simulationswerkzeug, mit dem der Benutzer ein beliebiges Netz aus vordefinierten Bausteinen zusammenstellen konnte, ohne dass eine Programmierung erforderlich war.[\/vc_toggle][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n

WVI \u2013 Der besondere Moment mit hoher \u00dcberzeugungskraft<\/h2>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_column_text]<\/p>\n

\u201e<\/span>Meinen ersten Kontakt mit Vissim hatte ich bereits in meinem Studium an der TU Braunschweig im Rahmen meiner Studien- und Diplomarbeit\u201c, erz\u00e4hlt Anna Bennecke, Projektleiterin bei der WVI<\/a>, einer Ingenieur- und Beratungsgesellschaft. \u201eIn der an mein Studium anschlie\u00dfenden Zeit als wissenschaftliche Mitarbeiterin am Institut f\u00fcr Verkehr und Stadtbauwesen habe ich eine Lehrveranstaltung mit ins Leben gerufen, um den Studierenden einen Einblick in die Welt der Mikrosimulation zu geben. Es war f\u00fcr alle Beteiligten immer ein besonderer Moment, wenn die ersten Fahrzeuge \u00fcber die Bildschirme fuhren.<\/p>\n

Hier bei der WVI setzen wir Vissim als etabliertes Tool in der Verkehrsplanung f\u00fcr Fragestellungen zur Verkehrsabwicklung ein. Insbesondere bei komplexen Verkehrssituationen, die mit den verkehrstechnischen Leistungsf\u00e4higkeitspr\u00fcfungen des HBS nicht oder nur unzureichend zu bewerten sind, liefert eine Simulation mit Vissim wertvolle Antworten.<\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_single_image image=”21647″ img_size=”500×500″ add_caption=”yes”][vc_column_text][\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Die Wechselwirkungen zwischen den verschiedenen Verkehrsteilnehmern und Verkehrsanlagen lassen sich in der Simulation im Netzzusammenhang darstellen und miteinander koordinieren. Es ist m\u00f6glich, verschiedenste Auswertungen vorzunehmen, auch \u00fcber mehrere Knotenpunkte hinweg. Insbesondere bei Ergebnispr\u00e4sentationen in der Politik und bei \u00d6ffentlichkeitsbeteiligungen haben die mit Vissim erzeugten, bewegten Bilder eine hohe \u00dcberzeugungskraft.\u201c Bennecke erg\u00e4nzt: \u201eDie Anwendung von Vissim ist \u00fcber die Jahre immer komfortabler geworden. H\u00e4ufig genutzte Tools stellen in meiner t\u00e4glichen Arbeit die Schnittstelle zu LISA (Planungssoftware f\u00fcr Lichtsignalanlagen) und das Szenariomanagement dar.”[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=”1\/2″][vc_empty_space height=”16px”][vc_column_text]<\/p>\n

Landesbaudirektion Bayern \u2013 Verkehrsfluss und Verkehrssicherheit<\/h2>\n

[\/vc_column_text][vc_single_image image=”21654″ img_size=”500×500″ add_caption=”yes”][\/vc_column][vc_column width=”1\/2″][vc_empty_space height=”16px”][vc_column_text]<\/p>\n

Die Zentralstelle f\u00fcr Verkehrsmanagement (ZVM) bei der Landesbaudirektion Bayern<\/a> f\u00fchrt effizient und erfolgreich mit VISSIM Verkehrssimulationen f\u00fcr eine optimierte Verkehrsplanung durch. Immet Bakircioglu begleitet schon lange den Einsatz von PTV Vissim in der ZVM: \u201eWir unterst\u00fctzen die staatlichen Bau\u00e4mter im Freistaat durch das Erstellen von Leistungsf\u00e4higkeitsanalysen des Istzustands und durch das Simulieren von Planfallszenarien. Bis zur Umstrukturierung zur Autobahn GmbH des Bundes haben wir die Autobahndirektionen S\u00fcd- und Nordbayern ebenfalls fachlich oder gutachterlich beraten. Besonders interessant finde ich\u201c, erz\u00e4hlt Bakircioglu, \u201ewenn man nach einer Simulation eine Ma\u00dfnahme direkt umsetzt, wie bei der Leistungsf\u00e4higkeitsanalyse zur Anschlussstelle Sigmarszell (A96\/B308\/B31) in 2016. Das Ziel war, den Bereich verkehrssicherer zu gestalten und den Unfallh\u00e4ufungspunkt zu entsch\u00e4rfen. Die Analyse durch Simulation ergab, dass der Bau von Lichtsignalanlagen und die Erweiterung der Fahrbahn im Rampenbereich die wirkungsvollsten Ma\u00dfnahmen sein mussten \u2013 und auch waren.<\/p>\n

Grunds\u00e4tzlich hat sich der Einsatz von PTV Vissim bei uns langj\u00e4hrig bew\u00e4hrt. Die multimodalen Simulationen f\u00fchren bei der Umsetzung definitiv zu einem verbesserten Verkehrsfluss. Weil wir damit auch verkehrliche Probleme an komplexen Knotenpunkten l\u00f6sen k\u00f6nnen, schaffen wir au\u00dferdem mehr Verkehrssicherheit. Bei entscheidenden Pr\u00e4sentationen \u00fcberzeugen nicht zuletzt die 3D-Videoanimationen. Durch unseren Wartungsvertrag setzen wir immer die neueste Vissim-Version mit unbegrenzter Netzgr\u00f6\u00dfe und unbegrenzter Anzahl an Lichtsignalanlagen ein.\u201c<\/p>\n

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Ein Must-have f\u00fcr die nachhaltige Verkehrsf\u00fchrung<\/h2>\n

Heute umfasst die Software die multimodale Verkehrsflusssimulation auf h\u00f6chstem Detaillierungsgrad \u2013 inklusive der Simulation autonomer, vernetzter Fahrzeuge und ansprechender 3D-Visualisierung. Eine Vielzahl an Auswertungsm\u00f6glichkeiten und offener Schnittstellen erlaubt den flexiblen Einsatz zur Beantwortung aller nur denkbaren Fragestellungen rund um die Mobilit\u00e4t. Gerade f\u00fcr das Erreichen der Klimaziele sind die Analysen der Bewegung einzelner Verkehrsteilnehmer von entscheidender Bedeutung. Und auch bei der Neuaufteilung des Stra\u00dfenraums im Rahmen der Verkehrswende, hilft PTV Vissim, den besten Kompromiss zwischen beispielsweise Pkw- und Radverkehr zu finden. Nat\u00fcrlich begleiten auch besondere Anwendungsf\u00e4lle die Geschichte der Software. So nutzte beispielsweise\u00a0 Transport for London<\/a> Vissim f\u00fcr die Verkehrsoptimierung w\u00e4hrend der Olymischen Spiele 2012. \u201eIm Grunde sollte man,\u201c erkl\u00e4rt Pfriem, \u201eunseren Beitrag zur Verkehrsplanung, den wir im Hintergrund leisten, gar nicht bemerken. Weil alles dank der vorab durchgef\u00fchrten Simulation sp\u00e4ter in der Realit\u00e4t einfach so l\u00e4uft, wie es soll. Ich bin dankbar, meinen Beitrag zur Weiterentwicklung eines so wichtigen Werkzeugs zur Planung und Verbesserung unserer Mobilit\u00e4t leisten zu k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n

[\/vc_column_text][vc_separator][vc_toggle title=”Fakten zu PTV Vissim und zur Verkehrssimulation” custom_font_container=”tag:h2|text_align:left|color:%2329e085″ custom_use_theme_fonts=”yes” use_custom_heading=”true”]<\/p>\n