{"id":16797,"date":"2022-06-01T09:48:11","date_gmt":"2022-06-01T07:48:11","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/?p=16797"},"modified":"2025-05-19T13:52:34","modified_gmt":"2025-05-19T11:52:34","slug":"proaktive-verkehrssicherheitsarbeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/de\/trendthemen\/proaktive-verkehrssicherheitsarbeit\/","title":{"rendered":"Proaktive Verkehrssicherheitsarbeit: Smart Data, Gefahrenscore &#038; Plattform"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]Vision Zero, das Ziel, dass es im Stra\u00dfenverkehr keine Get\u00f6tete oder Schwerverletze mehr gibt, steht hinter dem europ\u00e4ischen Verkehrssicherheitsprogramm. Von 2011 bis 2020 erreichten jedoch nur wenige L\u00e4nder das Zwischenziel, die Gesamtzahl der Verkehrsunfalltoten um 50 Prozent zu reduzieren. Auch Deutschland verfehlte das selbst gesteckte Ziel, f\u00fcr diesen Zeitraum bundesweit die Verkehrsunfalltoten um 40 Prozent zu senken. Nach der verringerten Mobilit\u00e4t der Bev\u00f6lkerung im Pandemie-Jahr 2020 sind 2021 nach vorl\u00e4ufigen Zahlen der EU-Kommission mit knapp 20.000 Menschen rund 1.000 Menschen mehr als im Vorjahr durch <a href=\"https:\/\/www.adac.de\/news\/verkehrstote-in-europa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Verkehrsunf\u00e4lle in der Europ\u00e4ischen Union<\/a> gestorben. Handlungsbedarf ist dringend geboten. Mit dem Forschungsprojekt FeGiS+ schl\u00e4gt die Verkehrssicherheitsarbeit l\u00e4nder\u00fcbergreifend dabei nun neue \u2013 datenbasierte \u2013 Wege ein.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Verkehrssicherheitsarbeit neu gedacht: FeGiS+<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][vc_single_image image=&#8221;16807&#8243; img_size=&#8221;500&#215;500&#8243; add_caption=&#8221;yes&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_empty_space height=&#8221;92px&#8221;][vc_column_text]Ursachen f\u00fcr die wieder steigende Anzahl an Verkehrstoten sind sowohl das erh\u00f6hte Verkehrsaufkommen, aber auch Stress im Alltag oder zunehmende Ablenkung. So sch\u00e4tzen die Fahrer*innen Gefahrensituationen oft nicht richtig ein oder erkennen sie zu sp\u00e4t.<\/p>\n<p>Genau hier setzt das Forschungsprojekt FeGiS+ an. Der Titel steht f\u00fcr die \u201aFr\u00fcherkennung von Gefahrenstellen im Stra\u00dfenverkehr durch Smart Data\u2018. Ziel des Forschungsprojekt ist es, Fr\u00fchindikatoren sichtbar zu machen, also Risiken und Gefahrenpotenziale im Stra\u00dfenverkehr fr\u00fchzeitig zu identifizieren und durch rechtzeitige Warnung oder Pr\u00e4ventionsma\u00dfnahmen Verkehrsunf\u00e4lle zu vermeiden. \u201eDies m\u00f6chten wir \u00fcber die bessere Nutzung bestehender sicherheitsrelevanter Daten sowie die Erschlie\u00dfung neuer Datenquellen erreichen\u201c, erkl\u00e4rt Alexander Dahl, Projektleiter und Manager Research bei der PTV Group, \u201ewir erstellen daf\u00fcr gemeinsam mit unseren Projektpartnern eine integrierte Datenplattform, die als Datenbasis eine proaktive Verkehrssicherheitsarbeit auf allen Ebenen erm\u00f6glicht.\u201c Das Projekt wird im Rahmen des Modernit\u00e4tsfonds \u201amFUND\u2018 durch das Bundesministerium f\u00fcr Digitales und Verkehr (BMDV) gef\u00f6rdert und durch die interdisziplin\u00e4re Zusammenarbeit der Partner aus Initiative f\u00fcr sichere Stra\u00dfen (Projektkoordinator), Wissenschaft (RWTH Aachen, Deutsche Hochschule der Polizei) und Verkehrsplanung (PTV Group, DTV Verkehrsconsult) getragen.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Smart Data: neue Datenquellen f\u00fcr proaktive Verkehrssicherheit<\/h2>\n<p>Bisher wurden amtliche Unfalldaten gesammelt und analysiert. Neu ist die Erg\u00e4nzung durch Datenquellen speziell f\u00fcr eine proaktive Verkehrssicherheitsarbeit: Alle Verkehrsteilnehmenden k\u00f6nnen selbst \u00fcber die Melde- und Informationsplattform <a href=\"http:\/\/www.gefahrenstellen.de\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">www.gefahrenstellen.de<\/a> auf Gefahren im Verkehr hinweisen, diese kommentieren und bebildern. Die Angaben laufen als sogenannte userbasierte Gefahrenmeldungen ein. Zum anderen dienen Beschleunigungsdaten aus Kraftfahrzeugen, sogenannte Impulsdaten, der Erfassung von sicherheitskritischen Fahrman\u00f6vern. Diese beiden Datentypen werden zusammen mit den amtlichen Unfalldaten aufbereitet und k\u00fcnftig als Smart Data netzweit zur Verf\u00fcgung gestellt. Inga Luchmann, Senior Project Managerin bei der PTV Group, berichtet von PTV-Projekt-Beitrag: \u201eBesonders spannend war die Analyse der vielf\u00e4ltigen W\u00fcnsche und Anforderungen der Zielgruppen hinsichtlich einer integrierten Plattform. Aber auch, wie das Projektteam diese Ideen im Rahmen des Vorhabens umsetzen konnte. Wichtig war uns Partnern dabei, einen langfristigen Ansatz zu entwickeln, der einerseits \u00fcber den Projektzeitraum hinaus fortdauern kann, andererseits m\u00f6glichst auch \u00fcber die Grenzen Deutschlands hinaus \u00fcbertragbar ist.\u201c[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_empty_space height=&#8221;78px&#8221;][vc_single_image image=&#8221;16822&#8243; img_size=&#8221;500&#215;500&#8243; add_caption=&#8221;yes&#8221;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Basis Feature: deutschlandweit gewichtete Gefahrenstellenkarte<\/h2>\n<p>Durch die Verschneidung und Analyse der gesammelten Daten lassen sich Gefahrenstellen identifizieren, im Detail analysieren und \u00fcber einen \u201aGefahrenscore\u2018 gewichten. Luchmann erl\u00e4utert: \u201eDabei geht es darum, die Daten zu Unfall- und Gefahrenstellen in einem abgestimmten Format bzw. Standard so aufzubereiten, dass diese datenschutzkonform, leicht verst\u00e4ndlich und f\u00fcr weitere Anwender nutzbar sind. Kommunen w\u00fcnschen sich eine systematische Zusammenf\u00fchrung verschiedener Datentypen zu einer aggregierten Gefahrenbewertung. Versicherungen wie auch die Wissenschaft bef\u00fcrworten verschiedene Filterm\u00f6glichkeiten zur Auswertung der Daten. Beides konnte das Konsortium entwickeln und umsetzen.\u201c<\/p>\n<p>Im Ergebnis wird f\u00fcr jeden Stra\u00dfenabschnitt und Knotenpunkt u. a. die H\u00f6he einer Unfallgefahr sichtbar. Durch Heranziehen weiterer Daten, wie z. B. Wetterdaten, lassen sich zus\u00e4tzlich besondere Einflussfaktoren f\u00fcr die Gefahrenstellen definieren. Eine deutschlandweite Gefahrenstellenkarte veranschaulicht anschlie\u00dfend als Basis Feature die Ergebnisse \u2013 und stellt damit einen wichtigen Baustein f\u00fcr die Gefahrenstellenanalyse und proaktive Unfallvermeidung dar.<\/p>\n<h2>Datensammeln f\u00fcr einen guten Zweck<\/h2>\n<p>\u201eDatenverwendung und Datenauswertung sind in Deutschland ein schwieriges und ressourcenintensives Thema\u201c, sagt Luchmann. \u201eDas Projekt greift den allgemeinen Trend in der Verkehrssicherheitsarbeit in Deutschland und Europa auf, nicht mehr einfach nur auf Unfalldaten zu reagieren, sondern proaktiv t\u00e4tig zu werden. Diese proaktive Identifizierung von Gefahrenstellen braucht neue Verfahren \u2013 und zus\u00e4tzliche Daten. Der FeGiS-Ansatz macht zudem einen unmittelbaren Abgleich subjektiver B\u00fcrger*innen-Meldungen zu objektiven Unfalldaten m\u00f6glich.\u201c Neben den Verkehrsteilnehmenden unterst\u00fctzt das Projekt vor allem die Akteur*innen in der Verkehrssicherheitsarbeit wie Kommunen, Polizeibeh\u00f6rden, Verkehrsplanungsb\u00fcros und Forscher bei ihrer Entscheidung \u00fcber geeignete Pr\u00e4ventionsma\u00dfnahmen. Gleichzeitig reduziert der \u00f6ffentliche Dialog \u00fcber die Gefahrenstellen-App wiederkehrende Anfragen zu bestimmten Gefahrenstellen. Die App erm\u00f6glicht die Beteiligung der B\u00fcrger*innen z. B. an der Verkehrswege- und Schulwegeplanung und f\u00f6rdert insgesamt durch den Dialog die Akzeptanz getroffener Ma\u00dfnahmen.<\/p>\n<h2>Crowdsourcing: erfolgreiche proaktive Unfallvermeidung<\/h2>\n<p>Der erste Test der Crowdsourcing-Plattform <a href=\"http:\/\/www.gefahrenstellen.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">gefahrenstellen.de<\/a> in den Jahren 2017 bis 2018 verlief erfolgreich. Der Fokus lag dabei auf den St\u00e4dten Bonn und Aachen. Aufgrund der umfangreichen Berichterstattung in Tageszeitungen, Onlineportalen, Radio und TV wurden in einem halben Jahr <a href=\"https:\/\/www.bmvi.de\/SharedDocs\/DE\/Artikel\/DG\/mfund-projekte\/frueherkennung-von-gefahrenstellen-im-strassenverkehr-fegis.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">insgesamt 1.500 Gefahrenmeldungen<\/a> mit rund 3.500 Unterst\u00fctzern f\u00fcr die beiden St\u00e4dte erfasst. Eine anschlie\u00dfende Begutachtung und Analyse durch die RWTH Aachen best\u00e4tigte die Qualit\u00e4t und Relevanz der Meldungen. Neben der Identifizierung von bereits bekannten Unfallschwerpunkten meldeten die Verkehrsteilnehmer auch Gefahrenstellen, die bis dahin noch nicht durch Unf\u00e4lle auff\u00e4llig geworden waren, aber bei Ortsbegehungen ein hohes Risikopotenzial aufzeigten. Diese Form des Crowdsourcings lie\u00df sich damit als valide Methode zur Fr\u00fcherkennung von Gefahrenstellen best\u00e4tigen.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;16814&#8243; img_size=&#8221;500&#215;500&#8243; add_caption=&#8221;yes&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text css=&#8221;&#8221;]<\/p>\n<h2>Gefahrenscore: Integration in Verkehrsmodelle<\/h2>\n<p>Dahl res\u00fcmiert: \u201eMit FeGiS+ sind wir auf einem guten Weg in Richtung proaktiver Verkehrssicherheitsarbeit und Unfallvermeidung. Der Projektansatz ist grunds\u00e4tzlich f\u00fcr verschiedene Anwendungsf\u00e4lle offen und auch f\u00fcr unterschiedliche Zielgruppen von Interesse.<\/p>\n<p>Dadurch konnten wir im Konsortium auf die W\u00fcnsche der Nutzer*innen reagieren und die Plattform bzw. App anwendergerecht gestalten. F\u00fcr die PTV Group pr\u00fcfen wir derzeit die Integration von Gefahrenscore-Karten in Verkehrsmodelle, die auf Basis von <a href=\"https:\/\/www.ptvgroup.com\/de\/produkte\/ptv-visum\">PTV Visum<\/a> erstellt wurden und zeigen unseren Kunden dar\u00fcber weitere M\u00f6glichkeiten zur Analyse ihrer Netze im Bereich der Verkehrssicherheit auf. Im Ganzen war es auch f\u00fcr mich pers\u00f6nlich ein sehr erf\u00fcllendes Projekt.\u201c[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]<\/p>\n<h3>Hintergrundinformationen<\/h3>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.kirschbaum.de\/fachzeitschriften\/strassenverkehrstechnik\/strassenverkehrstechnik\/aktuelles-heft.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Stra\u00dfenverkehrstechnik<\/a>: Fr\u00fcherkennung von Gefahrenstellen im Stra\u00dfenverkehr durch Smart Data &#8211; FeGiS+<br \/>\n<\/strong>Ehlers, J\u00f6rg; Kathmann, Thorsten; Heel, Emanuel von; Sutter, Christine; Bode, Tina; Luchmann, Inga; Dahl, Alexander; Grahl, Michaela[\/vc_column_text][vc_cta h2=&#8221;&#8221; shape=&#8221;square&#8221; style=&#8221;flat&#8221; color=&#8221;black&#8221; add_button=&#8221;bottom&#8221; btn_title=&#8221;Informieren Sie sich hier&#8221; btn_style=&#8221;flat&#8221; btn_shape=&#8221;square&#8221; btn_color=&#8221;white&#8221; btn_link=&#8221;url:https%3A%2F%2Fcompany.ptvgroup.com%2Fde%2Fueber-ptv-group%2Fforschung%20|title:Forschung%20bei%20der%20PTV%20Group|target:_blank&#8221;]<\/p>\n<h3>Verkehrssicherheitsarbeit und Forschung bei der PTV Group<\/h3>\n<p>Mehr zur globalen Forschungsarbeit f\u00fcr die Gestaltung von Verkehr und Mobilit\u00e4t der Zukunft.[\/vc_cta][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p class=\"card-text\">Das Forschungsprojekt FeGiS+ animiert zum Datensammeln \u2013 f\u00fcr eine proaktive und \u00fcbergreifende Unfallvermeidung und moderne Verkehrssicherheitsarbeit. [&#8230;]<\/p>\n<p class=\"m-0\"><a class=\"btn btn-outline-secondary btn-read-more\" href=\"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/de\/trendthemen\/proaktive-verkehrssicherheitsarbeit\/\">Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":16799,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8336],"tags":[8347],"ppma_author":[8268],"class_list":["post-16797","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trendthemen","tag-verkehrssicherheit"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.0 (Yoast SEO v27.3) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>| PTV Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Das Forschungsprojekt FeGiS+ animiert zum Datensammeln: f\u00fcr proaktive und \u00fcbergreifende Unfallvermeidung &amp; moderne Verkehrssicherheitsarbeit.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/de\/trendthemen\/proaktive-verkehrssicherheitsarbeit\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Proaktive Verkehrssicherheitsarbeit: Smart Data, Gefahrenscore &amp; 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