{"id":1659,"date":"2022-06-23T10:00:20","date_gmt":"2022-06-23T08:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/?p=1659"},"modified":"2025-05-19T13:50:36","modified_gmt":"2025-05-19T11:50:36","slug":"fahrradfreundliche-stadt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/de\/trendthemen\/fahrradfreundliche-stadt\/","title":{"rendered":"Per Verkehrssimulation zur fahrradfreundlichen Stadt"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_column_text css=””]St\u00e4dte auf der ganzen Welt \u00e4chzen unter steigendem Verkehrsaufkommen, L\u00e4rm und schlechter Luft. Eine Verkehrswende muss her \u2013 da sind sich die Expert*innen einig. Als eines der Schl\u00fcsselelemente<\/span><\/span>\u00a0f\u00fcr die lebenswerte Stadt der Zukunft<\/span><\/span>\u00a0gilt<\/span><\/span>\u00a0der Radverkehr. Doch was ist n\u00f6tig,\u00a0<\/span><\/span>damit mehr Menschen aufs Rad umsteigen?<\/span><\/span><\/strong><\/p>\n

Fahrradfreundliche St\u00e4dte wie Kopenhagen, Utrecht oder Amsterdam werden h\u00e4ufig als besonders lebenswert bewertet. Kein Wunder, a<\/span><\/span>ktive Mobilit\u00e4t wie Radfahren oder\u00a0<\/span><\/span>zu Fu\u00df gehen<\/span><\/span><\/a>, spart Platz, ist ger\u00e4uscharm<\/span><\/span>,<\/span><\/span>\u00a0umweltfreundlich<\/span><\/span>\u00a0und wird deshalb in der innovativen Stadtplanung mehr und mehr ber\u00fccksichtigt<\/span><\/span>.\u00a0<\/span><\/span>\u201e<\/span><\/span>Wir sehen ganz klar, dass in Mobilit\u00e4tskonzepten die Bedeutung des Radverkehrs in den letzten Jahren stark zugenommen hat und auch weiter zunimmt.\u00a0<\/span><\/span>St\u00e4dte k\u00f6nnen es sich heute<\/span><\/span>\u00a0<\/span><\/span>nicht mehr leisten, das The<\/span><\/span>ma\u00a0<\/span><\/span>unter den Tisch fallen zu lassen\u201c,\u00a0<\/span><\/span>best\u00e4tigt<\/span><\/span>\u00a0Peter Lange, der bei der PTV Transport\u00a0<\/span><\/span>Consult<\/span><\/span>\u00a0GmbH<\/span><\/span>\u00a0in Sachen Radverkehr ber\u00e4t<\/span><\/span>. Um Anreize f\u00fcr den Umstieg aufs Fahrrad zu schaffen, m\u00fcsse die Infrastruktur eine sichere, komfortable und vor allem effektive Nutzung des Fahrrads erm\u00f6glichen<\/span><\/span>.<\/span><\/span><\/p>\n

Fahrradfreundliche Infrastruktur<\/h2>\n

Dies\u00a0<\/span>best\u00e4tigt auch eine Umfrage unter<\/span>\u00a0Fahrradfahrern<\/span>\u00a0in Kopenhagen,\u00a0<\/span>der laut\u00a0<\/span>Copenhagenize<\/span>-Index\u00a0<\/span><\/a>\u00a0fahrradfreundlichsten Stadt<\/span>\u00a0der Welt<\/span>.\u00a0<\/span>In der d\u00e4nischen Hauptstadt<\/span>\u00a0nehmen<\/span>\u00a062 % der Einwohner*innen f\u00fcr die Fahrt zur Arbeit oder Schule das Fahrrad. Nach dem Grund gefragt, nennen sie nicht<\/span>\u00a0etwa Gesundheit, Umweltbewusstsein oder Geldersparnis<\/span>, sondern Effektivit\u00e4t \u2013 weil sie so am besten von A nach B gelangen.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u201e<\/span>Der\u00a0<\/span>Ausbau des Radnetzes<\/span>\u00a0ist nat\u00fcrlich eine der wichtigsten Stellschraube, wenn es\u00a0<\/span>um\u00a0<\/span>Fahrradf\u00f6rderung geht. Und das nicht<\/span>\u00a0nur in der Stadt, sondern auch mit Blick auf die Anbindung ins Umland<\/span>, z.<\/span>\u00a0B.<\/span>\u00a0mit Radschnellwegen<\/span>\u201c,\u00a0<\/span>so\u00a0<\/span>Peter Lange. \u201eAu\u00dferdem spielt Intermodalit\u00e4t,\u00a0<\/span>insbesondere die<\/span>\u00a0Verkn\u00fcpfung von Rad und \u00d6PNV eine gro\u00dfe Rolle<\/span>\u00a0und<\/span>\u00a0die Sicherheit auf der Stra\u00dfe. Wobei es dabei nicht nur um die tats\u00e4chliche<\/span>,<\/span>\u00a0sondern auch um die empfundene Sicherheit<\/span>\u00a0der Radfahrer<\/span>*innen<\/span>\u00a0selbst<\/span>\u00a0geht.\u201c<\/span><\/p>\n

B\u00fcrger beteiligen<\/h2>\n

So\u00a0<\/span>gewinnt<\/span>\u00a0<\/span>auch\u00a0<\/span>die Beteiligung der B\u00fcrger*innen in der konkreten Planung von Radverkehrsprojekten\u00a0<\/span>an Bedeutung<\/span>.<\/span>\u00a0In Kopenhagen werden beispielsweise f\u00fcr den alle zwei Jahre erscheinenden Fahrradbericht, Radfahrer<\/span>*innen<\/span>\u00a0zu Punkten wie Infrastruktur und\u00a0<\/span>dem\u00a0<\/span>gef\u00fchlte<\/span>n\u00a0<\/span>Grad der Sicherheit befragt.<\/span>\u00a0Die asiatische Metropole Singapur, die bis 2030 700 km Radwegenetz aufbauen will, setzt ebenfalls auf die \u00d6ffentlichkeit. In\u00a0<\/span>einem Virtual-Reality Radsimulator\u00a0<\/span>\u2013<\/span>\u00a0auf Basis von PTV-Software<\/span>\u00a0\u2013\u00a0<\/span>k\u00f6nnen B\u00fcrger*innen dort m\u00f6gliche Radwege abfahren und das Design mitbestimmen.<\/span><\/p>\n

Per Modell zur fahrradfreundlichen Infrastruktur<\/h2>\n

\u00a0<\/span>\u201eSt\u00e4dte, die ihren Verkehr auf Radfahrer<\/span>*<\/span>inner<\/span>\u00a0ausrichten wollen, stehen vor\u00a0<\/span>zahlreichen<\/span>\u00a0entscheidenden Fragen.\u00a0<\/span>Wo werden separate Fahrradspuren ben\u00f6tigt, wo neue Radschnellwege oder Parkfl\u00e4chen? Welche sieht das Zusammenspiel mit anderen Verkehrst<\/span>eilnehmern\u00a0<\/span>aus? Wie\u00a0<\/span>erm\u00f6glicht man<\/span>\u00a0Gr\u00fcne Wellen f\u00fcr Fahrradfahrer sinnvoll?<\/span>\u201c, wei\u00df Jochen\u00a0<\/span>Lohmiller<\/span>, Produ<\/span>k<\/span>tmanager\u00a0<\/span>bei PTV<\/span>. \u201e<\/span>Bevor kostspielige Infrastrukturprojekte durchgef\u00fchrt werden, ist es deshalb sinnvoll, die verschiedenen Ma\u00dfnahmen genau unter die Lupe zu nehmen. Unsere Simulationssoftware<\/a> PTV <\/span>Vissim<\/span>\u00a0ist da ein starkes Tool<\/span>.\u00a0<\/span>Mit Hilfe eines virtuellen Modells k\u00f6nnen wir den\u00a0<\/span>heutigen und k\u00fcnftigen Fahrradverkehr\u00a0<\/span>einer Stadt\u00a0<\/span>realit\u00e4tsnah simulieren<\/span>\u00a0und<\/span>\u00a0verschiedene Was-w\u00e4re-wenn-Szenarien\u00a0<\/span>durchspielen<\/span>. So lassen sich in der virtuellen Umgebung die Auswirkungen\u00a0<\/span>der Ma\u00dfnahmen<\/span>\u00a0testen und validieren<\/span>.\u201c<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Die<\/span>\u00a0Fahrradhauptstadt Kopenhagen<\/span>\u00a0setzte \u00fcbrigens genau diese PTV-Technologie ein, um ihr Fahrradnetz zu optimieren und\u00a0<\/span>weiter\u00a0<\/span>auszubauen.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span>Die ganze Erfolgsgeschichte lesen Sie\u00a0<\/span>hier.<\/span><\/a>\u00a0<\/span><\/p>\n

<\/h2>\n

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Fahrradverkehr f\u00f6rdern<\/h3>\n

Wie l\u00e4sst sich Ihre Stadt fahrradfreundlicher gestalten? PTV Vissim zeigt es Ihnen.[\/vc_cta][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Radfahren gilt als eines der Schl\u00fcsselelemente in der lebenswerten Stadt. Was ist n\u00f6tig damit mehr Menschen aufs Rad umsteigen? […]<\/p>\n

Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":1668,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8336],"tags":[8420],"ppma_author":[8266],"class_list":["post-1659","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trendthemen","tag-radfahren"],"yoast_head":"\nAuf dem Weg zur fahrradfreundlichen Stadt | PTV Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Radfahren gilt als eines der Schl\u00fcsselelemente in der lebenswerten Stadt. 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