{"id":14901,"date":"2022-01-27T09:59:22","date_gmt":"2022-01-27T08:59:22","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/?p=14901"},"modified":"2026-01-22T13:46:20","modified_gmt":"2026-01-22T12:46:20","slug":"sump-nachhaltige-mobilitaetskonzepte-fuer-lebenswerte-staedte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/de\/trendthemen\/sump-nachhaltige-mobilitaetskonzepte-fuer-lebenswerte-staedte\/","title":{"rendered":"SUMP: Nachhaltige Mobilit\u00e4tskonzepte f\u00fcr lebenswerte St\u00e4dte"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]Jahrzehnte lang waren Verkehrsentwicklungspl\u00e4ne haupts\u00e4chlich auf das Auto ausgerichtet. Die Folgen kennen wir alle: St\u00e4dte \u00e4chzen unter Staus, Luft- und L\u00e4rmbelastung. Es ist weitgehend Konsens und politischer Wille, dass unsere zunehmende komplexer werdende <a href=\"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/de\/stadt-und-mobilitaet\/urbane-mobilitaet-nachhaltig-gestalten\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mobilit\u00e4t sauberer und nachhaltiger gestaltet werden muss<\/a>, um lebenswerte urbane R\u00e4ume zu gestalten und dem Klimawandel entgegenzuwirken. So hat beispielsweise die <a href=\"https:\/\/ec.europa.eu\/inea\/en\/horizon-2020\/projects\/h2020-transport\/urban-mobility\/sumps-up\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Europ\u00e4ische Union<\/a> einen Leitfaden f\u00fcr integrierte, nachhaltige Mobilit\u00e4tskonzepte, den sogenannten SUMP, erstellt, um einen Beitrag zur Erreichung der Klimaziele zu leisten.<\/p>\n<h2>Was ist ein SUMP?<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;14903&#8243; img_size=&#8221;500&#215;300&#8243;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]Die Reduzierung von verkehrsbedingten Emissionen sowie von L\u00e4rm, Staus und Unf\u00e4llen bei gleichzeitiger Steigerung der Lebensqualit\u00e4t in unseren St\u00e4dten ist die Priorit\u00e4t vieler Entscheidungstr\u00e4ger*innen. \u00a0SUMP steht f\u00fcr Sustainable Urban Mobility Plan, ein ganzheitlicher, langfristig angelegter und strategischer Ansatz der Mobilit\u00e4tsplanung, der genau auf diese Ziele ausgerichtet ist.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]\u201eEs handelt sich dabei um ein integriertes Mobilit\u00e4tskonzept, das alle st\u00e4dtisch relevanten Formen der Mobilit\u00e4t mit einbezieht und dabei den Fokus verst\u00e4rkt auf nachhaltige und alternative Modi legt. Im Vergleich zu traditionellen Verkehrsentwicklungspl\u00e4nen stellen nachhaltige Mobilit\u00e4tspl\u00e4ne den Menschen in den Mittelpunkt, also die B\u00fcrger*innen und Nutzer*innen und deren Bed\u00fcrfnisse, nicht so sehr das Verkehrsmittel\u201c, sagt Christoph Schulze, Berater bei der PTV Transport Consult.<\/p>\n<p>SUMP-Konzepte zeichnen sich durch folgende Prinzipien aus<\/p>\n<ul>\n<li>Mensch im Fokus<\/li>\n<li>Integrierter Ansatz \u00fcber alle Verkehrstr\u00e4ger hinweg mit besonderem Augenmerk auf nachhaltige Modi<\/li>\n<li>Kooperation \u00fcber institutionelle Grenzen hinweg<\/li>\n<li>Einbeziehung der \u00d6ffentlichkeit, Beteiligung der B\u00fcrger*innen und von relevanten Stakeholdern<\/li>\n<li>Definition einer langfristigen Version und eines klaren Umsetzungsplans<\/li>\n<li>Evaluation und Qualit\u00e4tssicherung<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Wie entstehen nachhaltige Mobilit\u00e4tskonzepte?<\/h2>\n<p><strong>\u201e<\/strong>Wenn wir den Auftrag erhalten f\u00fcr eine Stadt einen Masterplan Mobilit\u00e4t, also ein nachhaltiges Mobilit\u00e4tskonzept zu entwickeln, starten wir in der Regel mit einer Bestandsanalyse\u201c, erkl\u00e4rt Christoph Schulze. \u201eBestehende Konzepte und Grundlagen werden zusammengef\u00fchrt. Dabei kommen h\u00e4ufig auch <a href=\"https:\/\/www.ptvgroup.com\/de\/loesungenprodukte\/ptv-visum\/?_ga=2.173460771.1668662293.1642757611-1796335347.1642757611\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Verkehrsmodelle<\/a> zum Einsatz, die eine verl\u00e4ssliche Abbildung der aktuellen und der zu erwartenden Verkehrssituation liefern.\u201c<\/p>\n<p>Wie hoch ist die Verkehrsnachfrage der Stadt- und Umlandbev\u00f6lkerung? Wie sieht die Erreichbarkeit, wie sehen Reisezeiten aus? \u00a0Welchen Anteil haben die verschiedenen Verkehrsmittel am Modal-Split? \u00a0Die Bewertung des Ist-Zustands zeigt die St\u00e4rken und Schw\u00e4chen eines Verkehrssystems auf. Parallel dazu wird ein Zielsystem aufgebaut.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]\u201eJede Stadt hat Ziele, in welche Richtung es in Sachen Mobilit\u00e4t gehen soll. Es geht um Aspekte wie die Reduzierung der Luftschadstoffe, die Sicherstellung der Erreichbarkeit oder die Erh\u00f6hung der Lebensqualit\u00e4t\u201c, wei\u00df der PTV-Experte. \u201eWir erweitern diese Ziele zu Zielsystemen, die wiederum politisch beschlossen werden und dem Prozess eine Verbindlichkeit geben.\u201c<\/p>\n<p>Aus den Zielsystemen ergibt sich dann der n\u00e4chste Schritt beim Erstellen eines nachhaltigen urbanen Mobilit\u00e4tsplans: Die Definition der Handlungsfeldern und die Entwicklung von konkreten Ma\u00dfnahmen.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;14924&#8243; img_size=&#8221;500&#215;300&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Die Ma\u00dfnahmen werden abschlie\u00dfend anhand des Zielsystems bewertet: Welche Ma\u00dfnahmen haben welchen Wirkungsbeitrag zur Zielerreichung? Unter weiterer Einbeziehung der Kosten und Zeit kann so ein Umsetzungskonzept erarbeitet werden. Die Stadt bekommt eine Art Fahrplan, welche Ma\u00dfnahmen sie kurz-, mittel- oder langfristig angehen sollte. Ein Mobilit\u00e4tskonzept enth\u00e4lt zudem Aussagen zur k\u00fcnftigen Evaluation und dem Monitoring, sowohl was die Zielerreichung anbetrifft als auch den Fortschritt der Ma\u00dfnahmenumsetzung.<\/p>\n<p>\u201eDie Entwicklung von nachhaltigen Mobilit\u00e4tskonzepten geht zudem immer mit einer sehr intensiven Beteiligung der \u00d6ffentlichkeit einher. So werden beispielsweise Interviews oder Workshops mit Fachakteuren durchgef\u00fchrt. Auch die B\u00fcrger*innen werden in der Regel beteiligt, zum Beispiel bei \u00f6ffentlichen Veranstaltungen oder durch Online-Beteiligungen, wie Abstimmungen,\u201c wei\u00df Christoph Schulze.<\/p>\n<h2>Masterplan Mobilit\u00e4t Frankfurt<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;14910&#8243; img_size=&#8221;500&#215;300&#8243;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]Auch in Frankfurt am Main arbeiten die Berater*innen der PTV aktuell an der Erstellung eines <a href=\"https:\/\/frankfurt.de\/themen\/verkehr\/verkehrsplanung\/masterplan-mobilitaet\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Masterplans Mobilit\u00e4t<\/a>. Mit dem neuen Mobilit\u00e4tskonzept will die Banken-Metropole eine stadtvertr\u00e4glicherer Verkehrsentwicklung einl\u00e4uten. Die Mobilit\u00e4t soll weniger autozentriert und daf\u00fcr nachhaltiger und der \u00f6ffentlichen Raumes zugunsten von Fu\u00dfg\u00e4nger*innen, Radfahrer*innen und den Nutzer*innen von Bussen, Bahnen und Carsharing-Angeboten neu verteilt werden. Auch in Frankfurt flie\u00dfen die Ideen und Anregungen der B\u00fcrgerschaft in den Masterplan Mobilit\u00e4t mit ein.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]So fand im Januar 2022 ein erstes \u00f6ffentliches Mobilit\u00e4tsforum statt. Der Mobilit\u00e4tsdezernent von Frankfurt Stefan Majer erkl\u00e4rt dort: \u201eVorankommen beim Klimaschutz geht ohne das Thema Verkehr nicht. Ein wesentliches Reduzieren der CO2-Emissionen kann nur mit einer \u00c4nderung des Mobilit\u00e4tsverhaltens gelingen, kurzum mit einem Mentalit\u00e4tswechsel.\u201c<\/p>\n<p>Christoph Schulze erg\u00e4nzt: \u201eEine h\u00f6chstm\u00f6gliche Akzeptanz aller Interessensgruppen ist entscheidend. Nur so k\u00f6nnen die Ma\u00dfnahmen eines nachhaltigen Mobilit\u00e4tskonzepts erfolgreich umgesetzt werden und kann die Verkehrswende gelingen.\u201c<\/p>\n<h2>Klimamobilit\u00e4tsplan Stuttgart<\/h2>\n<p>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text css=&#8221;&#8221;]Das Land Baden-W\u00fcrttemberg f\u00f6rdert klimafreundlicher Mobilit\u00e4t mit dem neuen Instrument der \u00a0Klimamobilit\u00e4tspl\u00e4ne. Diese orientieren sich ebenfalls an den SUMP-Leitlinien der EU, allerdings mit einer Besonderheit: Um von einer F\u00f6rderung zu profitieren, m\u00fcssen St\u00e4dte und Kommunen mithilfe eines makroskopischen Verkehrsmodells eine Reduzierung verkehrsbedingter CO<sub>2<\/sub>-Emissionen um mindestens 40% im Jahr 2030 verglichen mit dem Jahr 2010 durch die im Plan enthaltenen Ma\u00dfnahmen nachweisen. Die Landeshauptstadt Stuttgart ist eine von f\u00fcnf Modellkommunen, die aktuell pilothaft einen Klimamobilit\u00e4tsplan erstellt \u2013 unterst\u00fctzt durch die Berater*innen der PTV Transport Consult.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;14931&#8243; img_size=&#8221;500&#215;300&#8243;][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Der Klimamobilit\u00e4tsplan baut auf bestehenden Planwerken auf und f\u00fchrt diese zusammen. Nach der Bewertung des Status quo wird in einem Zielszenario die Entwicklung zur Erreichung des Ziels -40% CO<sub>2<\/sub>-Emissionen aufgezeigt. Schlie\u00dflich werden die darin enthaltenen Ma\u00dfnahmen priorisiert und ein Umsetzungskonzept erstellt. Bis Jahresende 2022 soll der Klimamobilit\u00e4tsplan erstellt und politisch beschlossen sein.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_cta h2=&#8221;&#8221; shape=&#8221;square&#8221; style=&#8221;flat&#8221; color=&#8221;black&#8221; add_button=&#8221;bottom&#8221; btn_title=&#8221;Jetzt anfragen&#8221; btn_style=&#8221;flat&#8221; btn_shape=&#8221;square&#8221; btn_color=&#8221;white&#8221; btn_link=&#8221;url:https%3A%2F%2Fcompany.ptvgroup.com%2Fde%2Fptv-transport-consult%2Fstandorte-kontakt|target:_blank&#8221;]<\/p>\n<h2>Nachhaltiges Mobilit\u00e4tskonzept f\u00fcr Ihre Stadt<\/h2>\n<p>Die Berater*innen der PTV Transport Consult entwickeln f\u00fcr Ihre Stadt einen Masterplan Mobilit\u00e4t[\/vc_cta][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p class=\"card-text\">Weniger Status, bessere Luft und mit Fokus auf die Bed\u00fcrfnisse der Menschen: Nachhaltige Mobilit\u00e4tskonzepte helfen dabei, unsere St\u00e4dte lebenswerter zu gestalten und Klimaziele zu erreichen. [&#8230;]<\/p>\n<p class=\"m-0\"><a class=\"btn btn-outline-secondary btn-read-more\" href=\"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/de\/trendthemen\/sump-nachhaltige-mobilitaetskonzepte-fuer-lebenswerte-staedte\/\">Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":14940,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8336],"tags":[8418],"ppma_author":[8266],"class_list":["post-14901","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trendthemen","tag-verkehrswende"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.0 (Yoast SEO v27.3) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>SUMP: Nachhaltige Mobilit\u00e4tskonzepte f\u00fcr lebenswerte St\u00e4dte | PTV Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Der Mensch im Fokus: Wie nachhaltige Mobilit\u00e4tskonzepte dabei helfen, 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