{"id":12987,"date":"2022-06-11T10:00:35","date_gmt":"2022-06-11T08:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/?p=12987"},"modified":"2024-12-03T13:16:22","modified_gmt":"2024-12-03T12:16:22","slug":"sicheres-fahrradfahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/de\/trendthemen\/sicheres-fahrradfahren\/","title":{"rendered":"Sicheres Fahrradfahren &#8211; von der gef\u00fchlten Sicherheit"},"content":{"rendered":"<div class=\"wpb-content-wrapper\"><p>[vc_row][vc_column][vc_column_text]Wer sich aufs Fahrrad schwingt, ist verwundbarer als motorisierte Verkehrsteilnehmer: W\u00e4hrend die Karosserie eines Autos bei einer Kollision als sch\u00fctzende Kapsel dient, tragen Fahrradfahrer vielleicht noch einen Helm. Doch der Helm hilft wenig, wenn der Lkw rechts abbiegt und Radfahrende \u00fcbersieht. Fahrradfahrer*innen sind faktisch die schw\u00e4cheren Verkehrsteilnehmer. Und so f\u00fchlen sie sich insbesondere dort, wo sie mit dem motorisierten Verkehr zusammengef\u00fchrt werden, dem Stra\u00dfenverkehr recht ausgeliefert. Diese subjektive Sicherheit variiert von Mensch zu Mensch und l\u00e4sst auch einen Geschlechtereffekt erkennen.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_empty_space height=&#8221;92px&#8221;][vc_single_image image=&#8221;13008&#8243; img_size=&#8221;&#8221;][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_empty_space height=&#8221;92px&#8221;][vc_column_text]Verschiedene Studien zeigen, dass Frauen generell ein h\u00f6heres Sicherheitsbed\u00fcrfnis versp\u00fcren als M\u00e4nner. Das spiegelt sich auch im Stra\u00dfenverkehr wider. Frauen f\u00fchlen sich subjektiv h\u00e4ufiger unsicherer als M\u00e4nner dies tun.<\/p>\n<p>F\u00fcr das wahrgenommene Risiko spielt unter anderem die Geschwindigkeit eine Rolle: Ist der Radfahrer mit 20 km\/h unterwegs und ein Auto \u00fcberholt mit 30 km\/h, dann ist die Diskrepanz nicht so gro\u00df und der Radfahrer f\u00fchlt sich auf dem Rad wohler. Auch weil er wei\u00df, dass im Falle eines Unfalls die Schwere einer Verletzung kleiner ist, als wenn das Auto 50 km\/h oder schneller f\u00e4hrt. Dasselbe gelte auch f\u00fcr eine Mischung von Rad- und Fu\u00dfverkehr, bei der der Fu\u00dfg\u00e4nger den schw\u00e4cheren Verkehrsteilnehmer darstellt.<\/p>\n<p>Neben dem messbaren Risiko tragen gemachte Erfahrungen zum Sicherheitsgef\u00fchl bei: W\u00e4hrend Unf\u00e4lle mit Radfahrern dokumentiert werden, finden Beinahe-Unf\u00e4lle keinen Weg in die Statistik. Gerade beim Radfahren gibt es unglaublich viele kritische Situationen, \u00fcber die Radfahrende in Feldstudien berichten: \u201aH\u00e4tte ich in dieser Sekunde nicht aufgepasst, h\u00e4tte ich nicht abgebremst oder w\u00e4re vom Rad gesprungen, dann w\u00e4re es zum Unfall gekommen.\u2018 <a href=\"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/de\/stadt-und-mobilitaet\/fahrradfreundliche-stadt\/\">Doch was ist es, das Menschen zum Radfahren bewegt?<\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_column_text]<\/p>\n<h2>Kleine Typologie der Radfahrenden<\/h2>\n<p>Gemeinsam mit Stiftungsprofessorin <a href=\"https:\/\/www.adfc.de\/fileadmin\/user_upload\/Im-Alltag\/Fahrradklimatest\/Download\/2018\/Fachveranstaltung_Vortrag_L.M_Schaefer.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Prof. Dr. Angela Francke hat Verkehrspsychologin Lisa-Marie Schaefer von der Technischen Universit\u00e4t Dresden eine Typologie der Radfahrenden<\/a> entwickelt und Menschen nach ihrer Motivation, Pr\u00e4ferenzen und Sicherheitsbed\u00fcrfnissen befragt.<\/p>\n<p>Der <strong>passionierte Typ<\/strong> sitzt fest im Sattel: Er ist sehr viel mit dem Rad unterwegs \u2013 pendelt beispielsweise damit zur Arbeit. Um flott von A nach B zu kommen, f\u00e4hrt er gerne auf einem ordentlichen Untergrund. Der Verkehr um ihn herum macht ihn nicht nerv\u00f6s. Dennoch empfindet er eine durchgezogene Linie zur Trennung vom motorisierten Verkehr angenehmer als eine gestrichelte.<\/p>\n<p>Der <strong>pragmatische Typ<\/strong> l\u00e4sst sich von anderen anstecken: Er tritt in die Pedale, weil sein Umfeld dies tut. F\u00fcr ihn ist das Fahrrad ein positiv aufgeladenes Verkehrsmittel, das er am meisten nutzt. Dennoch f\u00fchlt er sich im gemischten Verkehr schneller unwohl und gef\u00e4hrdet.<\/p>\n<p>Der <strong>ambitionierte Typ<\/strong> zelebriert die Momente, in denen er zum Radfahren kommt: Er ist ein wahrer Sportfahrer, h\u00e4lt Ausblick nach gro\u00dfen Distanzen und genie\u00dft es, in die Pedale zu treten. Sein subjektives Sicherheitsgef\u00fchl \u00e4hnelt dem des passionierten Typs, steht ihm aber in allen Verkehrssituationen nach.[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_empty_space height=&#8221;78px&#8221;][vc_single_image image=&#8221;12990&#8243; img_size=&#8221;full&#8221; add_caption=&#8221;yes&#8221;][vc_column_text]Der <strong>funktionelle Typ<\/strong> ist ein Sch\u00f6nwetterfahrer: F\u00fcr ihn f\u00e4hrt der sportliche Aspekt mit und so schwingt er sich gerne im Urlaub oder an Wochenenden aufs Rad. Er legt Wert auf eine sch\u00f6ne Umgebung, daf\u00fcr nimmt er auch Umwege in Kauf. Sich entspannt fortzubewegen, ist ihm ein Bed\u00fcrfnis. Daher liebt er Strecken mit wenigen Autos und Ampeln. Je separierter seine Fahrbahn ist, desto sicherer empfindet er die Strecke.[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_cta h2=&#8221;&#8221; shape=&#8221;square&#8221; style=&#8221;flat&#8221; color=&#8221;black&#8221; add_button=&#8221;bottom&#8221; btn_title=&#8221;Blogartikel lesen&#8221; btn_style=&#8221;flat&#8221; btn_shape=&#8221;square&#8221; btn_color=&#8221;white&#8221; btn_link=&#8221;url:https%3A%2F%2Fblog.ptvgroup.com%2Fde%2Fstadt-und-mobilitaet%2Fradverkehrsplanung-richtig-machen%2F|title:Klimaschutz%20im%20Verkehr%3A%20So%20geht%20Radverkehrsplanung%20richtig|target:_blank&#8221;]<\/p>\n<h2>Klimaschutz im Verkehr: So geht Radverkehrsplanung richtig<\/h2>\n<p>F\u00fcr saubere Luft in der Stadt f\u00f6rdert die Politik aktive Modi. Wie daf\u00fcr Rad fahren in einem Verkehrsmodell besser dargestellt werden kann, zeigt das Beispiel der Stadt Ludwigsburg.[\/vc_cta][\/vc_column][\/vc_row]<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p class=\"card-text\">Radfahrerinnen und Radfahrer sind insbesondere dort, wo sie mit dem motorisierten Verkehr zusammengef\u00fchrt werden, unsicher. Sicheres Fahrradfahren muss bereits bei der Infrastrukturplanung ber\u00fccksichtigt werden. [&#8230;]<\/p>\n<p class=\"m-0\"><a class=\"btn btn-outline-secondary btn-read-more\" href=\"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/de\/trendthemen\/sicheres-fahrradfahren\/\">Weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":76,"featured_media":13001,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8336],"tags":[8420],"ppma_author":[8265],"class_list":["post-12987","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-trendthemen","tag-radfahren"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v27.0 (Yoast SEO v27.3) - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-premium-wordpress\/ -->\n<title>Sicheres Fahrradfahren: pers\u00f6nliche Wahrnehmung entscheidet.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sicheres Fahrradfahren: Ob ein Radfahrer sich im Stra\u00dfenverkehr sicher f\u00fchlt, wird immer auch von der pers\u00f6nlichen Wahrnehmung bestimmt.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/de\/trendthemen\/sicheres-fahrradfahren\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sicheres Fahrradfahren - von der gef\u00fchlten Sicherheit\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Sicheres Fahrradfahren: Ob ein Radfahrer sich im Stra\u00dfenverkehr sicher f\u00fchlt, wird immer auch von der pers\u00f6nlichen Wahrnehmung bestimmt.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/de\/trendthemen\/sicheres-fahrradfahren\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"PTV Blog\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/PTVGroupGlobal\/\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-06-11T08:00:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-12-03T12:16:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/blog.ptvgroup.com\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/bike_fahrrad_kopenhagen_copenhagen_iStock-500960764_1025_577.png\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1025\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"577\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Sonja Koesling\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Sonja Koesling\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.ptvgroup.com\\\/de\\\/trendthemen\\\/sicheres-fahrradfahren\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.ptvgroup.com\\\/de\\\/trendthemen\\\/sicheres-fahrradfahren\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Sonja Koesling\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/blog.ptvgroup.com\\\/de\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/84ff5c658233ff030b0c86603aa9ba2a\"},\"headline\":\"Sicheres Fahrradfahren &#8211; 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